一种带冷却电机用风扇的汽车发电机转子制造技术

技术编号:41272319 阅读:9 留言:0更新日期:2024-05-11 09:26
本技术涉及发电机转子技术领域,且公开了一种带冷却电机用风扇的汽车发电机转子,包括转子轴、固定安装在转子轴上的磁场绕组以及爪极,转子轴上还安装有两组半风扇,两组半风扇呈中心对称设置且两组半风扇可相互拼合,半风扇的下端还一体成型设置有卡接环,转子轴对应卡接环的位置至少设置两组边凸块,边凸块由在转子轴上周向均匀向外的凸块形成,卡接环的内壁面开设有与边凸块配合的边凹槽,卡接环的端部还设置有相互贴合的锁紧板,同侧的两组锁紧板上开设有用于连接两组锁紧板的螺丝槽。本技术中,通过从侧边解开连接两组锁紧板的螺栓,从而使两组锁紧板脱离,使半风扇从转子轴上径向脱离,方便拆卸。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发电机转子,尤其涉及一种带冷却电机用风扇的汽车发电机转子


技术介绍

1、汽车发电机工作时会产生大量焦耳热,为了给发电机降温,通常设计风扇使气流贯穿整个发电机内部。

2、现有的汽车发电机转子风扇为整体安装在转子轴上,如中国专利cn205489982u公开的一种具有双风扇结构的发电机,包括定子总成、转子总成、端盖总成、整流器总成、调节器总成、罩盖总成、前支撑轴承、后支撑轴承、皮带轮;所述转子总成包括爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴、调整套、前风叶和后风叶等等。

3、又如中国专利cn2807579y公开的一种带冷却电机用风扇的汽车发电机转子;本技术要解决的技术问题是:提高冷却风速,增强冷却效果,减小风叶的厚度,并且简化加工工艺和安装工艺;所述带冷却电机用风扇的汽车发电机转子包括:转子轴(1),转子轴上固装有线圈框(2),框外固装有两个互嵌式极爪(4),极爪的轴端方向有风扇(3),所述风扇为两个,分别置于极爪的径向端面两侧且紧贴在一起、并可以焊接在一起;风扇与极爪的焊点表面有涂敷层;风扇的最大外径小于极爪外径;风扇的每片叶子布置在极爪背侧面并尽量避开相邻两极爪爪子之间的间隙。

4、在上述的汽车发电机转子风扇使用过程中,如果风扇发生损坏,还需要将转子端部的零件拆卸,然后再将风扇从转子轴上轴向移出,拆卸工序较多且比较麻烦。

5、为此,我们提出一种带冷却电机用风扇的汽车发电机转子。


技术实现思路

1、本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题,提供一种带冷却电机用风扇的汽车发电机转子。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案,一种带冷却电机用风扇的汽车发电机转子,包括转子轴、固定安装在转子轴上的磁场绕组以及爪极,所述转子轴上还安装有两组半风扇,两组所述半风扇呈中心对称设置且两组半风扇可相互拼合,所述半风扇的下端还一体成型设置有卡接环,所述转子轴对应所述卡接环的位置至少设置两组边凸块,所述边凸块由在转子轴上周向均匀向外的凸块形成,所述卡接环的内壁面开设有与边凸块配合的边凹槽,所述卡接环的端部还设置有相互贴合的锁紧板,同侧的两组锁紧板上开设有用于连接两组锁紧板的螺丝槽。

3、作为优选,上下两组所述边凸块之间形成中凹槽,所述卡接环的内壁面还设置有与中凹槽配合的中凸块。

4、作为优选,所述凸块有六组且六组凸块为三角形结构,以转子轴为中心形成六边形块。

5、作为优选,同侧的两组所述锁紧板中,一组锁紧板的端部开设有前卡合槽并且中部一体成型设置有朝向另一组锁紧板中部的后卡合板,对应的,另一组锁紧板的端部一体成型设置有可插入前卡合槽的前卡合板并且中部开设有可容纳后卡合板的后卡合槽,所述螺丝槽径向开设在锁紧板上且螺丝槽的延伸线与转子轴的中轴线相交。

6、作为优选,所述半风扇的两端分别开设有贴合槽和凸起的贴合板,两组半风扇相互拼接时,贴合板可插入贴合槽内。

7、有益效果

8、本技术提供了一种带冷却电机用风扇的汽车发电机转子。具备以下

9、有益效果:

10、在转子安装好半风扇后,一旦需要拆卸半风扇更换半风扇,通过从侧边解开连接两组锁紧板的螺栓,从而使两组锁紧板脱离,使半风扇从转子轴上径向脱离,方便拆卸,同时利用边凸块、中凹槽、边凹槽和中凸块的凸块结构,相互卡接,使得卡接环和半风扇无法轴向和周向移动,以达到方便拆卸的同时稳定地与转子轴同步转动。

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【技术保护点】

1.一种带冷却电机用风扇的汽车发电机转子,包括转子轴(1)、固定安装在转子轴(1)上的磁场绕组(2)以及爪极(3),其特征在于:所述转子轴(1)上还安装有两组半风扇(4),两组所述半风扇(4)呈中心对称设置且两组半风扇(4)可相互拼合,所述半风扇(4)的下端还一体成型设置有卡接环(5),所述转子轴(1)对应所述卡接环(5)的位置至少设置两组边凸块(6),所述边凸块(6)由在转子轴(1)上周向均匀向外的凸块形成,所述卡接环(5)的内壁面开设有与边凸块(6)配合的边凹槽(8),所述卡接环(5)的端部还设置有相互贴合的锁紧板(10),同侧的两组锁紧板(10)上开设有用于连接两组锁紧板(10)的螺丝槽(15)。

2.根据权利要求1所述的一种带冷却电机用风扇的汽车发电机转子,其特征在于:上下两组所述边凸块(6)之间形成中凹槽(7),所述卡接环(5)的内壁面还设置有与中凹槽(7)配合的中凸块(9)。

3.根据权利要求1所述的一种带冷却电机用风扇的汽车发电机转子,其特征在于:所述凸块有六组且六组凸块为三角形结构,以转子轴(1)为中心形成六边形块。

4.根据权利要求1所述的一种带冷却电机用风扇的汽车发电机转子,其特征在于:同侧的两组所述锁紧板(10)中,一组锁紧板(10)的端部开设有前卡合槽(11)并且中部一体成型设置有朝向另一组锁紧板(10)中部的后卡合板(14),对应的,另一组锁紧板(10)的端部一体成型设置有可插入前卡合槽(11)的前卡合板(12)并且中部开设有可容纳后卡合板(14)的后卡合槽(13),所述螺丝槽(15)径向开设在锁紧板(10)上且螺丝槽(15)的延伸线与转子轴(1)的中轴线相交。

5.根据权利要求1所述的一种带冷却电机用风扇的汽车发电机转子,其特征在于:所述半风扇(4)的两端分别开设有贴合槽(16)和凸起的贴合板(17),两组半风扇(4)相互拼接时,贴合板(17)可插入贴合槽(16)内。

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【技术特征摘要】

1.一种带冷却电机用风扇的汽车发电机转子,包括转子轴(1)、固定安装在转子轴(1)上的磁场绕组(2)以及爪极(3),其特征在于:所述转子轴(1)上还安装有两组半风扇(4),两组所述半风扇(4)呈中心对称设置且两组半风扇(4)可相互拼合,所述半风扇(4)的下端还一体成型设置有卡接环(5),所述转子轴(1)对应所述卡接环(5)的位置至少设置两组边凸块(6),所述边凸块(6)由在转子轴(1)上周向均匀向外的凸块形成,所述卡接环(5)的内壁面开设有与边凸块(6)配合的边凹槽(8),所述卡接环(5)的端部还设置有相互贴合的锁紧板(10),同侧的两组锁紧板(10)上开设有用于连接两组锁紧板(10)的螺丝槽(15)。

2.根据权利要求1所述的一种带冷却电机用风扇的汽车发电机转子,其特征在于:上下两组所述边凸块(6)之间形成中凹槽(7),所述卡接环(5)的内壁面还设置有与中凹槽(7)配合的中凸块(9)。

3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴安德赵静王少波
申请(专利权)人:江苏艾克生汽车电器有限公司
类型:新型
国别省市:

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