一种用于海上风力发电机组的跨越式吊装工装制造技术

本申请公开一种用于海上风力发电机组的跨越式吊装工装，包括平衡吊梁，平衡吊梁第一端的上侧安装有第一吊索，平衡吊梁第二端的上侧安装有第二吊索，所述第一吊索和第二吊索用于吊装悬挂在两个行车的吊钩上，所述平衡吊梁下端安装有两个吊具，两个所述吊具分别用于吊装风力发电机组。使用两台行车共同承担整机重量，满足大兆瓦机组吊装，以实现车间大型化整机吊装作业；且无需对现有场地进行改造，通过平衡吊梁连接车间已有的两个行车来分摊机组的吊装，适用于原机组的安装工序和安装平台，有利于保证出品效率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及用来传递提升力到物件上的，附在起重机提升、降下或牵引机构上或用于与这些机构连接的载荷吊挂元件或装置，具体涉及一种用于海上风力发电机组的跨越式吊装工装。

技术介绍

1、原海上风力发电机组车间吊装行车设计最大吊重为350t，现量产12mw机组的总量为367t，已超出行车最大吊重，故实际操作时，在传动链系统与弯头系统对接前，提前使弯头系统与整机运输工装对接并另外放置在龙门运输托架上后，在龙门托架上完成余下的总装工序，但是上述装配过程存在以下缺点：

2、①因弯头系统提前与整机运输工装连接，偏航处于水平状态，弯头系统与传动链安装面存在一定倾角，弯头系统与传动链系统对接时不是水平对接，对接难度高，效率低下；

3、②该安装条件不适用于在原整机安装平台上进行，整机的总装工序全部在龙门托架上安装，其外部零部件安装缺少安装防护平台，安全风险高；

4、③主机龙门托架占地较大，整机放置于龙门托架上必须安装整机运输工装，在高产月，车间无法存放太多主机，影响出品效率。

5、因此，为满足海上机组的更新脚步，满足海上风机大型化的发本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于海上风力发电机组的跨越式吊装工装，其特征在于，包括平衡吊梁(10)，平衡吊梁(10)第一端的上侧安装有第一吊索(20)，平衡吊梁(10)第二端的上侧安装有第二吊索(30)，所述第一吊索(20)和第二吊索(30)用于吊装悬挂在两个行车的吊钩(40)上，所述平衡吊梁(10)下端安装有两个吊具(50)，两个所述吊具(50)分别用于吊装风力发电机组(60)。

2.根据权利要求1所述的用于海上风力发电机组的跨越式吊装工装，其特征在于，两个行车分别为第一行车(401)和第二行车(402)，所述第一行车(401)的吊装重量大于第二行车(402)的吊装重量，所述第一吊索(20)悬...

【技术特征摘要】

1.一种用于海上风力发电机组的跨越式吊装工装，其特征在于，包括平衡吊梁(10)，平衡吊梁(10)第一端的上侧安装有第一吊索(20)，平衡吊梁(10)第二端的上侧安装有第二吊索(30)，所述第一吊索(20)和第二吊索(30)用于吊装悬挂在两个行车的吊钩(40)上，所述平衡吊梁(10)下端安装有两个吊具(50)，两个所述吊具(50)分别用于吊装风力发电机组(60)。

2.根据权利要求1所述的用于海上风力发电机组的跨越式吊装工装，其特征在于，两个行车分别为第一行车(401)和第二行车(402)，所述第一行车(401)的吊装重量大于第二行车(402)的吊装重量，所述第一吊索(20)悬挂在第一行车(401)的吊钩(40)上，第二吊索(30)悬挂在第二行车(402)的吊钩(40)上，其中一个吊具(50)吊装在所述第一吊索(20)的下方，另一个吊具(50)吊装在所述第一吊索(20)和第二吊索(30)之间。

3.根据权利要求2所述的用于海上风力发电机组的跨越式吊装工装，其特征在于，第一行车(401)为350t行车，第二行车(402)为200t行车。

4.根据权利要求2所述的用于海上风力发电机组的跨越式吊装工装，其特征在于，所述平衡...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨杰，林洲平，梁志鹏，杨杭，刘城，洪泽杰，
申请(专利权)人：汕尾明阳新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：