一种重载公共交通型水平人行道制造技术

本技术公开了一种重载公共交通型水平人行道，踏板机构包括两组踏板链条、驱动主轴、连接于两组踏板链条之间的踏板轴、设置于踏板轴上的滚轮；滚轮设置于两组所述踏板链条之间；扶手带机构包括扶手带、设置于扶手带的第一回转端的主动摩擦轮、设置于扶手带的第二回转端的从动摩擦轮、用于调节扶手带张紧程度的扶手带中间张紧装置；中间传动机构包括与驱动主轴传动连接的第一传动链轮、设置于主动摩擦轮的中心轴上的第二传动链轮、传动链条、用于调节传动链条张紧程度的传动链条张紧装置。本技术对现有的自动人行道进行多方面优化，以提高自动人行道的安全系数以及使用寿命，满足水平人行道在公共交通中的重载需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自动人行道，特别是涉及一种重载公共交通型水平人行道。

技术介绍

1、在现有的生产设计中，国内外水平人行道，采用玻璃护栏、标准式踏板链、扶手带的驱动方式为摩擦轮式驱动等结构。这种结构可以满足大部分的商用场合，满足大部分情况下的人流运输需求。但是当出现人流量巨大的重载场合，而且运输距离较长情况，或者地铁项目要求时，此结构无法满足要求。标准式的踏板链在人行道重载时易降低结构的使用寿命，安全系数不高。普通人行道是采用扶手带的的截面形式为c带，而且摩擦轮式的扶手带的驱动方式，在重载时，容易产生打滑的现象。对现有的自动人行道进行多方面优化，以满足水平人行道在公共交通中的重载需求。

技术实现思路

1、针对上述存在的技术问题，本技术的目的是：提出了一种重载公共交通型水平人行道，对现有的自动人行道进行多方面优化，以提高自动人行道的安全系数以及使用寿命，满足水平人行道在公共交通中的重载需求。

2、本技术的技术解决方案是这样实现的：一种重载公共交通型水平人行道，包括踏板机构、扶手带机构、中间传动机构；

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【技术保护点】

1.一种重载公共交通型水平人行道，包括踏板机构、扶手带机构、中间传动机构；其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种重载公共交通型水平人行道，其特征在于：所述踏板链条包括沿踏板链条的长度延伸方向交替铰接的内链节和外链节；相邻的内链节和外链节之间通过铰接轴铰接；所述踏板轴与相对应位置的铰接轴同轴相连。

3.根据权利要求1所述的一种重载公共交通型水平人行道，其特征在于：所述扶手带中间张紧装置包括支撑引导装置、下压调节装置；两组所述支撑引导装置设置于扶手带的下方，包括支撑架、设置于支撑架上且绕自身中心轴线旋转的支撑辅助轮；所述支撑辅助轮与扶手带的下端面滚动配合；所述下压...

【技术特征摘要】

1.一种重载公共交通型水平人行道，包括踏板机构、扶手带机构、中间传动机构；其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种重载公共交通型水平人行道，其特征在于：所述踏板链条包括沿踏板链条的长度延伸方向交替铰接的内链节和外链节；相邻的内链节和外链节之间通过铰接轴铰接；所述踏板轴与相对应位置的铰接轴同轴相连。

3.根据权利要求1所述的一种重载公共交通型水平人行道，其特征在于：所述扶手带中间张紧装置包括支撑引导装置、下压调节装置；两组所述支撑引导装置设置于扶手带的下方，包括支撑架、设置于支撑架上且绕自身中心轴线旋转的支撑辅助轮；所述支撑辅助轮与扶手带的下端面滚动配合；所述下压调节装置设置于两个所述支撑引导装置之间，包括调节螺杆、上下活动设置于调节螺杆上的下压支架、设置于下压支架上且绕自身中心轴线旋转的下压轮、设置于调节螺杆上的调节螺母、套设于调节螺杆上且抵接于下压支架和调节螺母之间的弹簧；所述下压轮设置于扶手带的上方，且下压轮的轮面与扶手带相接触。

4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宏彬，杨立勇，李骏，
申请(专利权)人：康力电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：