【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动滑板车的，尤其涉及一种电动滑板车的电池装配结构。
技术介绍
1、电动滑板车包括前车身组件、踏板组件和轮组件，通常地，提供电力支持的蓄电池安装在踏板组件内。
2、授权公告号为cn217706085u的技术专利公开了一种电动滑板车，包括可相互分离的踏板框和内设电池组的电池盒踏板框设有开口朝上的凹陷槽和环形上沿；电池盒包括呈阶梯状的上部壳体和下部壳体；下部壳体上设有连通电池组的第一电接口；凹陷槽内设有与第一电接口配合的第二电接口；上部壳体搁置在环形上沿并覆盖踏板框的上表面；下部壳体自开口嵌入在凹陷槽内。
3、授权公告号为cn217022756u的技术专利公开了一种电池模块及电动滑板车，电池盒的外部设有电输出接口，凹陷槽内设有与电输出接口配合的电输入接口。输出接口的接口方向朝下。电输出接口和电输入接口采用公母接头的插接方式，至少其中一接口采用柔性导线连接，以使连接过程中具有操作空间。
4、对于类似上述这些专利中的结构，连接踏板的电池盒装配到凹陷槽内时，如果电输出接口和电输入接口采用柔性连接，则必然需要在电池盒被抬起的状态下进行连接。由于连接踏板的电池盒重量较大，这就导致一个人即便双手操作也十分不便。而若电输出接口和电输入接口采用刚性连接，则会因为装配间隙的问题导致定位不良而难以装配，即便硬性装配上以后，也会因为装配电池盒重量较大导致电输出接口和电输入接口之间的作用力过大，引起应力损伤，降低使用寿命。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问
2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：电动滑板车的电池装配结构，其特征在于：包括电池模块和具有上开口的容纳槽的踏板框，所述电池模块至少下部分置于所述容纳槽中；所述电池模块的一侧设有从下往上向内凹进的避空部；所述的避空部设有接口方向朝下的第一电接口；所述容纳槽底部与所述避空部对应处设置有一弹性座；所述弹性座包括至少两个瓣状支腿部以及连接若干瓣状支腿部上端的承载部；所述瓣状支腿部和承载部一体成型；所述瓣状支腿部的底端与所述容纳槽的底面固定；所述瓣状支腿部从上到下向外扩张；所述承载部上侧设有接口方向朝上的第二电接口；所述弹性座弹性形变以使所述第一电接口和第二电接口在装配过程中柔性对接，并在装配后起到弹性支撑和抵消震动作用。
3、本技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述弹性座由尼龙材料制成。
4、本技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述瓣状支腿部的数量为两个，包括相对的第一支腿部和第二支腿部；所述第一支腿部和第二支腿部呈“八”字形态。
5、本技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述承载部包括环形凸起，所述环形凸起包绕所述第二电接口的下段部，且所述环形凸起的高度小于所述第二电接口高度的二分之一。
6、本技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述电池模块的底部设有若干弹性垫。
7、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：包括电池模块和具有上开口的容纳槽的踏板框，所述电池模块至少下部分置于所述容纳槽中；所述电池模块的一侧设有从下往上向内凹进的避空部；所述的避空部设有接口方向朝下的第一电接口；所述容纳槽底部与所述避空部对应处设置有一弹性座，所述弹性座上设有接口方向朝上的第二电接口；所述弹性座弹性形变以使所述第一电接口和第二电接口在装配过程中柔性对接，并在装配后起到弹性支撑和抵消震动作用。
8、本技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述弹性座由尼龙材料制成。
9、本技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述弹性座包括第一支腿部、第二支腿部以及连接第一支腿部和第二支腿部的承载部；所述第一支腿部、第二支腿部和承载部一体成型；所述第一支腿部和第二支腿部的底部与所述容纳槽的底面固定；所述第一支腿部和第二支腿部从上到下向外扩以呈“八”字形态；所述第二电接口设于所述承载部上侧。
10、本技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述承载部包括环形凸起，所述环形凸起包绕所述第二电接口的下段部，且所述环形凸起的高度小于所述第二电接口高度的二分之一。
11、本技术解决上述技术问题所采用的优选的技术方案为：所述电池模块的底部设有若干弹性垫。
12、与现有技术相比，本技术的优点是：在装配过程中第一电接口与第二电接口相迎，弹性座弹性形变能够使得第二电接口自适应地调整位置，以使得第一电接口和第二电接口在装配过程中柔性对接，从而不仅降低了对两个接口对接位置的精度要求，提高安装便利性，而且还避免因为对接位置的偏差所导致的插接损伤。
13、而在装配好以后，弹性座的弹性形变能力能够对，第一电接口与第二电接口起到弹性支撑作用，用于抵消车辆震动所产生的作用力，提高电连接的稳定性，也避免接口因受到过大的冲击力而应力损伤，有利于提高电动滑板车的使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.电动滑板车的电池装配结构，其特征在于：包括电池模块和具有上开口的容纳槽的踏板框，所述电池模块至少下部分置于所述容纳槽中；所述电池模块的一侧设有从下往上向内凹进的避空部；所述的避空部设有接口方向朝下的第一电接口；所述容纳槽底部与所述避空部对应处设置有一弹性座；所述弹性座包括至少两个瓣状支腿部以及连接若干瓣状支腿部上端的承载部；所述瓣状支腿部和承载部一体成型；所述瓣状支腿部的底端与所述容纳槽的底面固定；所述瓣状支腿部从上到下向外扩张；所述承载部上侧设有接口方向朝上的第二电接口；所述弹性座弹性形变以使所述第一电接口和第二电接口在装配过程中柔性对接，并在装配后起到弹性支撑和抵消震动作用。
2.根据权利要求1所述的电动滑板车的电池装配结构，其特征在于：所述弹性座由尼龙材料制成。
3.根据权利要求1所述的电动滑板车的电池装配结构，其特征在于：所述瓣状支腿部的数量为两个，包括相对的第一支腿部和第二支腿部；所述第一支腿部和第二支腿部呈“八”字形态。
4.根据权利要求1所述的电动滑板车的电池装配结构，其特征在于：所述承载部包括环形凸起，所述环形凸起包绕所述第
5.根据权利要求1所述的电动滑板车的电池装配结构，其特征在于：所述电池模块的底部设有若干弹性垫。
6.电动滑板车的电池装配结构，其特征在于：包括电池模块和具有上开口的容纳槽的踏板框，所述电池模块至少下部分置于所述容纳槽中；所述电池模块的一侧设有从下往上向内凹进的避空部；所述的避空部设有接口方向朝下的第一电接口；所述容纳槽底部与所述避空部对应处设置有一弹性座，所述弹性座上设有接口方向朝上的第二电接口；所述弹性座弹性形变以使所述第一电接口和第二电接口在装配过程中柔性对接，并在装配后起到弹性支撑和抵消震动作用。
7.根据权利要求6所述的电动滑板车的电池装配结构，其特征在于：所述弹性座由尼龙材料制成。
8.根据权利要求6所述的电动滑板车的电池装配结构，其特征在于：所述弹性座包括第一支腿部、第二支腿部以及连接第一支腿部和第二支腿部的承载部；所述第一支腿部、第二支腿部和承载部一体成型；所述第一支腿部和第二支腿部的底部与所述容纳槽的底面固定；所述第一支腿部和第二支腿部从上到下向外扩以呈“八”字形态；所述第二电接口设于所述承载部上侧。
9.根据权利要求8所述的电动滑板车的电池装配结构，其特征在于：所述承载部包括环形凸起，所述环形凸起包绕所述第二电接口的下段部，且所述环形凸起的高度小于所述第二电接口高度的二分之一。
10.根据权利要求6所述的电动滑板车的电池装配结构，其特征在于：所述电池模块的底部设有若干弹性垫。
...【技术特征摘要】
1.电动滑板车的电池装配结构，其特征在于：包括电池模块和具有上开口的容纳槽的踏板框，所述电池模块至少下部分置于所述容纳槽中；所述电池模块的一侧设有从下往上向内凹进的避空部；所述的避空部设有接口方向朝下的第一电接口；所述容纳槽底部与所述避空部对应处设置有一弹性座；所述弹性座包括至少两个瓣状支腿部以及连接若干瓣状支腿部上端的承载部；所述瓣状支腿部和承载部一体成型；所述瓣状支腿部的底端与所述容纳槽的底面固定；所述瓣状支腿部从上到下向外扩张；所述承载部上侧设有接口方向朝上的第二电接口；所述弹性座弹性形变以使所述第一电接口和第二电接口在装配过程中柔性对接，并在装配后起到弹性支撑和抵消震动作用。
2.根据权利要求1所述的电动滑板车的电池装配结构，其特征在于：所述弹性座由尼龙材料制成。
3.根据权利要求1所述的电动滑板车的电池装配结构，其特征在于：所述瓣状支腿部的数量为两个，包括相对的第一支腿部和第二支腿部；所述第一支腿部和第二支腿部呈“八”字形态。
4.根据权利要求1所述的电动滑板车的电池装配结构，其特征在于：所述承载部包括环形凸起，所述环形凸起包绕所述第二电接口的下段部，且所述环形凸起的高度小于所述第二电接口高度的二分之一。
5.根据权利要求1所述的电动滑板车的电池装配结构，其特征在于：所述电池模块的底部设有若干弹性垫。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：章龙辉，余剑波，张露明，
申请(专利权)人：宁波联拓思维电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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