电梯的轿厢导轨供油装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的在于获得一种电梯的轿厢导轨供油装置，其构成为能够从轿厢室内向油容器供油，能够减轻维护者在供油时的作业负担。上述电梯的轿厢导轨供油装置（１５Ａ）具有配设在电梯（１）的轿厢室（３）外部的油容器（１６），并且构成为将油容器（１６）中的油提供给轿厢导轨（９Ａ），上述电梯的轿厢导轨供油装置（１５Ａ）包括供油道（１７），该供油道（１７）构成为在侧壁（５ａ）上开口、并且从侧壁（５ａ）延伸至油容器（１６）内。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及向电梯的轿厢导轨提供油的电梯的轿厢导轨供油装置。
技术介绍
现有的电梯的导轨供油装置设置在轿厢室的上部，该导轨供油装置包括壳体，其 具有用于储备油的油槽部和供油部；毛线，其将油槽部中的油引导至供油部；以及浸渗性 的毛毡，其构成为设置在供油部的毛线上、并且与导轨接触，上述导轨供油装置将油槽部中 的经毛线浸渗在毛毡中的油提供给导轨(例如，参照专利文献1)。 专利文献1 :日本特开昭54-3745号公报 但是，由于现有的电梯的导轨供油装置设置在轿厢室的上部，所以维护者必须从 层站移动到轿厢室的上部来进行向油槽部供油的作业，存在维护者在供油时的作业负担增 大的问题。
技术实现思路
本专利技术是为了解决上述问题而完成的，其目的在于获得一种电梯的轿厢导轨供油 装置，该电梯的轿厢导轨供油装置构成为能够从轿厢室内向油容器供油，从而能够减轻维 护者在供油时的作业负担。 本专利技术是电梯的轿厢导轨供油装置，其具有配设在电梯的轿厢室外部的油容器， 并且构成为将油容器中的油提供给轿厢导轨，上述电梯的轿厢导轨供油装置包括供油道， 该供油道构成为在轿厢地板或竖立设置于轿厢地板的轿厢室壁上开口 、并且从轿厢地板或 轿厢室壁延伸至油容器内。 根据本专利技术，由于能够从轿厢室内向油容器供油，所以能够减轻维护者在供油时 的作业负担。附图说明 图1是具有本专利技术的实施方式1所述的轿厢导轨供油装置的电梯的示意图。 图2是沿图1中的II-II箭头方向观察到的主要部分的剖视图。 图3是图1中的A部的放大图。 图4是从轿厢室内观察本专利技术的实施方式1所述的轿厢导轨供油装置的立体图， 其表示供给口被盖遮挡的状态。 图5是从轿厢室内观察本专利技术的实施方式1所述的轿厢导轨供油装置的立体图， 其表示盖对供给口的遮挡被解除后的状态。 图6是本专利技术的实施方式1所述的轿厢导轨供油装置的系统结构图。 图7是具有本专利技术的实施方式2所述的轿厢导轨供油装置的电梯的主要部分的剖视图。 标号说明 1 :电梯；3 :轿厢室；4 :轿厢地板；5 :轿厢室壁；9A、9B :轿厢导轨；15A 15C :轿厢 导轨供油装置；16 :油容器；17 :供油道；20 :窗部；28 :盖；30 :液位传感器(油量传感器)； 31 :发光二极管(报告单元)；33 :控制单元。具体实施方式 实施方式l 下面，参照附图，对用于实施本专利技术的最佳方式进行说明。图1是具有本专利技术的实施方式1所述的轿厢导轨供油装置的电梯的示意图，图2是沿图i中的n-n箭头方向观察到的主要部分的剖视图，图3是图1中的A部的放大图，图4是从轿厢室内观察本专利技术的实施方式1所述的轿厢导轨供油装置的立体图，其表示供 给口被盖遮挡的状态。图5是从轿厢室内观察本专利技术的实施方式1所述的轿厢导轨供油装 置的立体图，其表示盖对供给口的遮挡被解除后的状态。图6是本专利技术的实施方式1所述 的轿厢导轨供油装置的系统结构图。 首先，对电梯1的主要结构进行说明。 在图1中，电梯1包括轿厢2，其具有轿厢室3和支承轿厢室3的轿厢框架8，该 轿厢2在井道11内升降；导靴IO，其配设在轿厢框架8上；一对轿厢导轨9A、9B，它们从底 坑(未图示)在铅直方向上延伸设置直到井道ll的顶棚(未图示)附近，并且与导靴io 卡合，用于引导轿厢2 ;以及电梯的轿厢导轨供油装置15A、15B(以下简称为轿厢导轨供油 装置15A、15B)，它们具有以能够从轿厢室3内进行供油的方式配设在轿厢室3外部的油容 器16，并且构成为将油容器16中的油提供给轿厢导轨9A、9B。 轿厢室3包括轿厢地板4 ;竖立设置在轿厢地板4上的轿厢室壁5 ;用于开闭轿 厢出入口 (未图示)的轿厢门6;以及顶棚7。另外，将轿厢室壁5中的与轿厢门6的开闭 方向垂直的壁称为侧壁5a、5b。 另外，轿厢框架8包括纵框8a、8b，它们沿着侧壁5a、5b的外表面在铅直方向上延伸设置；顶框8c，其连接于纵框8a、8b的上端之间，并沿着顶棚7的外表面延伸；以及底框8d，其连接于纵框8a、8b的下端之间，并沿着轿厢地板4的外表面延伸。 此外， 一对轿厢导轨9A、9B分别与纵框8a、8b对置地延伸设置。 关于轿厢导轨9A，如图2所示，其与长度方向垂直的截面形成为T字形，从T字的一条边的长度方向的中间部凸出设置的另一条边的凸出端配置成与纵框8a对置。以下，将构成轿厢导轨9A的截面的T字的另一条边的部位称为轨道凸部9a。 另外，另一轿厢导轨9B具有与一个轿厢导轨9A相同的形状，轿厢导轨9B的轨道 凸部9b的前端配置成与纵框8b对置。 导靴10分别固定在纵框8a、8b的上下两端附近，纵框8a、8b各自的导靴10分别 与轨道凸部9a、9b卡合。 另外，轿厢导轨供油装置15A利用侧壁5a和纵框8a配设成能够向轿厢导轨9A供 油，轿厢导轨供油装置15B利用侧壁5b和纵框8b配设成能够向轿厢导轨9B供油。 下面，对向一个轿厢导轨9A供油的轿厢导轨供油装置15A进行说明。 在图1 图6中，轿厢导轨供油装置15A包括油容器16，其固定在纵框8a的长 度方向的中间附近；窗部20，其开设在侧壁5a上；供油道17，其将窗部20和油容器16内4部连接起来；毛毡22，其以与轨道凸部9a抵接的方式固定在油容器16的上部，并具有吸油 性；以及油抽吸部件23，其使用具有吸油性的材料呈线状地构成，并以从油容器16的底部 延伸至毛毡22的下表面的方式配置，该油抽吸部件23利用毛细管现象将油容器16中的油 引导至毛毡22。 另外，轿厢导轨供油装置15A还包括作为油量传感器的液位传感器30，其对油面 距油容器16底部的高度位置(以下，记述为油位)、换言之油容器16中的油量进行检测； 作为报告单元的发光二极管31，其配设在当向油容器16供油时维护者能够观察到的位置， 用于对油容器16的油量已经在容许上限值以上的情况进行报告；以及控制单元33，其根据 液位传感器30的输出，对发光二极管31的发光及其停止进行切换控制，并且该控制单元33 以能够通信的方式与电梯1的管理者所常驻的监视中心35连接，该控制单元33构成为根 据液位传感器30的输出向监视中心35发送后述的油量低下信号。 窗部20开设在侧壁5a中的纵框8a附近、且位于纵框8a的长度方向中间附近的 部位上。 此外，供油道17具有贯通孔18，其一端开口于侧壁5a的位于窗部20下方的外 表面上，并且该贯通孔18形成为连通侧壁5a的外部和窗部20 ;和软管19，其将贯通孔18 的一端和油容器16内部连接起来。即，供油道17构成为在侧壁5a上开口、并从侧壁5a延 伸至油容器16内部。 另外，贯通孔18的另一端开口于侧壁5a的构成窗部20的下部边缘部的部位，从 而构成供给口 18a，贯通孔18以高度位置从另一端朝向一端逐渐降低的方式延伸。另外，软 管19以从贯通孔18朝向油容器稍微向下方倾斜的方式延伸。 另外，图5所示的供给口帽24安装成能够相对于供给口 18a装卸，通过对供给口 帽24进行装卸，能够使供给口 18a打开或者关闭。 此外，如图4和图5所示，盖28利用铰链27以能够自由开闭窗部20的方式安装 在侧壁5a上。此外，按钮29相对于盖28和侧壁5a设置成能够对限制关闭了窗部20的 盖28的打开动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯的轿厢导轨供油装置，其具有配设在电梯的轿厢室外部的油容器，并且构成为将该油容器中的油提供给轿厢导轨，其特征在于，上述电梯的轿厢导轨供油装置包括供油道，该供油道构成为在轿厢地板或竖立设置于该轿厢地板的轿厢室壁上开口、并且从上述轿厢地板或上述轿厢室壁延伸至上述油容器内。

【技术特征摘要】
JP 2008-10-6 2008-259702一种电梯的轿厢导轨供油装置，其具有配设在电梯的轿厢室外部的油容器，并且构成为将该油容器中的油提供给轿厢导轨，其特征在于，上述电梯的轿厢导轨供油装置包括供油道，该供油道构成为在轿厢地板或竖立设置于该轿厢地板的轿厢室壁上开口、并且从上述轿厢地板或上述轿厢室壁延伸至上述油容器内。2. —种电梯的轿厢导轨供油装置，其具有配设在电梯的轿厢室外部的油容器，并且构 成为将该油容器中的油提供给轿厢导轨，其特征在于，上述电梯的轿厢导轨供油装置包括窗部，其开设在轿厢地板或轿厢室壁上，上述轿厢室壁竖立设置在上述轿厢地板上；和 盖，其设置成能够自由开闭上述窗部，上述油容器配设在能...

【专利技术属性】
技术研发人员：平山修一，
申请(专利权)人：三菱电机大楼技术服务株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]