隐藏式车门密封结构及车辆制造技术

技术编号:41255125 阅读:3 留言:0更新日期:2024-05-11 09:15
本技术提供了一种隐藏式车门密封结构及车辆,所述隐藏式车门密封结构包括设于车门外板上的外水切,车门外板上设有开口朝向车窗玻璃设置的安装槽,外水切具有向车门外板延伸设置的安装部分,以及向车窗玻璃延伸设置的密封部分,外水切通过安装部分安装在安装槽内,密封部分与车窗玻璃抵接;车门外板上设有位于外水切上方的上限位部,上限位部能够与外水切的顶部抵接,而限制外水切沿整车高度方向向上的位移。本技术所述的隐藏式车门密封结构,利于减小外水切的宽度,从而减小车门外板和车窗玻璃之间的间距和外水切的外露面积,上限位部与外水切顶部的抵接,利于限制外水切沿整车高度方向向上的位移,从而使得外水切具有较好的安装效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆零部件,特别涉及一种隐藏式车门密封结构。本技术还涉及一种设有该隐藏式车门密封结构的车辆。


技术介绍

1、车辆上的外水切安装于车门外板的止口边界上,且位于整车外腰线的位置起到密封的作用。目前,外水切上通常设置开口朝下设置的u形槽,并沿竖直方向由上至下安装在车门外板上。基于外水切上u形槽的成型需求,使得外水切外露的面积较大,不利于提升车辆的精致感。

2、为提升外水切的精致感,最常见的方案就是在外水切上粘贴亮条,但随着使用时间的增长,亮条的装饰效果会变差,从而影响车辆的外观精致感。因此如何优化外水切的结构,以提升车门的外观精致感,成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。


技术实现思路

1、有鉴于此,本技术旨在提出一种隐藏式车门密封结构,以提升车门的精致感,且具有较好的密封效果。

2、为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:

3、一种隐藏式车门密封结构,包括设于车门外板上的外水切;

4、所述车门外板上设有开口朝向车窗玻璃设置的安装槽,所述外水切具有向所述车门外板延伸设置的安装部分,以及向所述车窗玻璃延伸设置的密封部分,所述外水切通过所述安装部分安装在所述安装槽内,所述密封部分与所述车窗玻璃抵接;

5、所述车门外板上设有位于所述外水切上方的上限位部,所述上限位部能够与所述外水切的顶部抵接,而限制所述外水切沿整车高度方向向上的位移。

6、进一步的,所述安装部分与所述安装槽卡接相连。

7、进一步的,所述安装槽顶部的侧壁上设有向下凸出的上卡勾,所述安装部分包括与所述上卡勾卡接相连的上卡接臂;和/或,

8、所述安装槽底部的侧壁上设有向上凸出的下卡勾,所述安装部分包括与所述下卡勾卡接相连的下卡接臂。

9、进一步的,所述外水切的底部设有向下延伸的下限位部;

10、所述下卡接臂和所述下限位部分别抵接在所述下卡勾的内外两侧,以限制所述外水切在整车宽度方向上的位移。

11、进一步的,所述上限位部为设于所述车门外板上的限位翻边,所述限位翻边的底部抵接在所述外水切的顶部。

12、进一步的,所述密封部分包括用于与所述车窗玻璃抵接的若干密封唇边。

13、进一步的,所述密封唇边为沿整车高度方向间隔设置的至少两个;和/或,

14、顶部的所述密封唇边上设有向所述外水切顶部延伸的延伸唇边,且所述延伸唇边能够与所述外水切的顶部抵接。

15、进一步的,所述外水切上设有位于至少两所述密封唇边之间的限位凸起,所述限位凸起能够抵接在所述车窗玻璃上,而限制所述外水切在整车宽度方向上向所述车窗玻璃的位移。

16、进一步的,所述外水切包括沿整车高度方向延伸设置的外水切本体,所述安装部分和所述密封部分设在所述外水切本体的内外两侧;

17、所述外水切本体和至少部分的所述安装部分内设有骨架。

18、相对于现有技术,本技术具有以下优势:

19、本技术所述的隐藏式车门密封结构,通过设置开口朝向车窗玻璃的安装槽,外水切的安装部分安装在安装槽内,使得外水切能够沿整车宽度方向安装在车门外板上,相较于现有技术中在外水切上设置u形槽竖向安装的方案,利于减小外水切的宽度,从而减小车门外板和车窗玻璃之间的间距和外水切的外露面积,进而提升车门的外观精致感,还通过密封部分与车窗玻璃的抵接,而具有较好的密封效果,同时车门外板上的上限位部与外水切顶部的抵接,利于限制外水切沿整车高度方向向上的位移,从而使得外水切具有较好的安装效果。

20、此外,安装部分与安装槽卡接的方案具有装配简单,便于操作的优点。通过上卡勾和上卡接臂的卡接,以及下卡勾和下卡接臂均利于实现安装部分在安装槽内的卡接。通过下限位部和下卡接臂分设在下卡勾的内外两侧,能够限制外水切在整车宽度方向上的位移,从而进一步提高外水切在安装状态下的可靠性。上限位部采用限位翻边的结构简单,便于布置实施,且限位效果好。

21、另外,密封唇边的结构简单,与车窗玻璃抵接的密封效果好。密封唇边的数量至少为两个利于提高密封效果,设置延伸唇边利于提高密封唇边的密封和防尘效果。通过设置位于两个密封唇边之间的限位凸起,能够限制所述外水切在整车宽度方向上向车窗玻璃的位移,而提升外水切的安装效果。外水切本体内骨架的设置利于提高外水切的结构强度,以及安装部分与安装槽之间的安装强度。

22、另外,本技术的另一目的在于提出一种车辆,所述车辆上设有如上所述的隐藏式车门密封结构。

23、本技术所述的车辆与上述的隐藏式车门密封结构具有相同的有益效果,在此不再赘述。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种隐藏式车门密封结构,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的隐藏式车门密封结构,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的隐藏式车门密封结构,其特征在于:

4.根据权利要求3所述的隐藏式车门密封结构,其特征在于:

5.根据权利要求1所述的隐藏式车门密封结构,其特征在于:

6.根据权利要求1所述的隐藏式车门密封结构,其特征在于:

7.根据权利要求6所述的隐藏式车门密封结构,其特征在于:

8.根据权利要求7所述的隐藏式车门密封结构,其特征在于:

9.根据权利要求1至8中任一项所述的隐藏式车门密封结构,其特征在于:

10.一种车辆,其特征在于:

【技术特征摘要】

1.一种隐藏式车门密封结构,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的隐藏式车门密封结构,其特征在于:

3.根据权利要求2所述的隐藏式车门密封结构,其特征在于:

4.根据权利要求3所述的隐藏式车门密封结构,其特征在于:

5.根据权利要求1所述的隐藏式车门密封结构,其特征在于:

...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄浩尹红蕊马硕于风飞张冰冰周宗瑶
申请(专利权)人:诺博橡胶制品有限公司
类型:新型
国别省市:

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