【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车结构的，具体涉及一种摩托车盲区预警系统及摩托车。
技术介绍
1、在目前国内摩托车并线辅助系统一般需要单独的蜂鸣器和警示灯，在左后视镜和右后视镜上都安装有蜂鸣器和警示灯，在障碍物进入摩托车一定范围内时，蜂鸣器报警，警示灯闪烁提醒，可以达到规避障碍物的目的。
2、现有的警示灯安装在后视镜上存在观察角度偏大，且驾驶人员需要转头才能看到警示灯，影响驾驶的安全性。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种摩托车盲区预警系统，使驾驶员不用转头就能看到安装在把手上的左侧警示灯和右侧警示灯，提升驾驶时的方便性和安全性。
2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。
3、一种摩托车盲区预警系统，包括探测雷达、控制器和提示装置，所述提示装置包括声音提示和灯光提示，所述灯光提示包括左侧警示灯和右侧警示灯，所述左侧警示灯和右侧警示灯分别安装在左副开关和右副开关上，所述左副开关和右副开关分别位于左把手和右把手上，所述探测雷达、左侧警示灯和右侧警示灯均与控制器电连接，所述左侧警示灯用于灯光警示预设直径范围内的左侧障碍物；所述右侧警示灯用于灯光警示预设直径范围内的右侧障碍物。
4、采用上述技术方案的本技术，通过将声音提示的左侧警示灯和右侧警示灯分别安装在左副开关和右副开关上，左副开关和右副开关分别位于左把手和右把手上，便于探测雷达获得车辆左侧或右侧与障碍物之间的距离在预设直径范围内时，通过在把手上左侧警示灯或右侧警示灯闪烁提示，驾驶员不用转头就能看
5、优选地，所述声音提示装置包括喇叭，所述喇叭与控制器电连接，所述喇叭是常规鸣笛喇叭。
6、通过将常规鸣笛喇叭与控制器电连接，障碍物在预设直径内时便可通过控制器对喇叭发出鸣笛指令，提示驾驶人员，代替单独设置蜂鸣器发出警示鸣叫，节约生产成本。
7、优选地，所述喇叭安装在车身上。
8、通过将喇叭安装在车身上，固定支撑喇叭，防止车辆行驶时脱落。
9、优选地，所述喇叭用于蜂鸣警示预设直径范围内的左侧障碍物和预设直径范围内的右侧障碍物。
10、通过喇叭蜂鸣警示预设直径范围内障碍物，提示驾驶人员。
11、优选地，所述控制器通过电源供电，所述电源和控制器均安装在车身上。
12、通过设置电源，为控制器提供电能，使其持续工作。
13、优选地，所述探测雷达安装在车尾部的后挡泥板上。
14、通过将探测雷达安装在车尾部的后挡泥板上，对探测雷达进行定位。
15、优选地，所述探测雷达与地面的距离为400mm～1000mm。
16、通过将所述探测雷达与地面的距离为400mm～1000mm，便于探测预设直径范围内的障碍物。
17、优选地，所述探测雷达与车身零件之间的间隙为5mm～10mm。
18、通过将探测雷达与车身零件之间的间隙为5mm～10mm，防止车身零件与雷达之间发生摩擦，影响雷达位置的正确性，影响雷达探测障碍物。
19、为了达到上述目的，本技术的实施例还提供了一种摩托车，包括上述一种摩托车盲区预警系统。
20、本技术的有益效果是，通过将声音提示的左侧警示灯和右侧警示灯分别安装在左副开关和右副开关上，左副开关和右副开关分别位于左把手和右把手上，便于探测雷达获得车辆左侧或右侧与障碍物之间的距离在预设直径范围内时，通过在把手上左侧警示灯或右侧警示灯闪烁提示，驾驶员不用转头就能看到左侧警示灯和右侧警示灯，提升驾驶时的方便性和安全性。通过将常规鸣笛喇叭与控制器电连接，障碍物在预设直径内时便可通过控制器对喇叭发出鸣笛指令，提示驾驶人员，代替单独设置蜂鸣器发出警示名叫，节约生产成本。
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1.一种摩托车盲区预警系统，其特征在于，包括探测雷达(7)、控制器(8)和提示装置，所述提示装置包括声音提示和灯光提示，所述灯光提示包括左侧警示灯(2)和右侧警示灯(4)，所述左侧警示灯(2)和右侧警示灯(4)分别安装在左副开关(1)和右副开关(3)上，所述左副开关(1)和右副开关(3)分别位于左把手和右把手上；所述探测雷达(7)、左侧警示灯(2)和右侧警示灯(4)均与控制器(8)电连接，所述左侧警示灯(2)用于灯光警示预设直径范围内的左侧障碍物；所述右侧警示灯(4)用于灯光警示预设直径范围内的右侧障碍物。
2.根据权利要求1所述的摩托车盲区预警系统，其特征在于，所述声音提示包括喇叭(5)，所述喇叭(5)与控制器(8)电连接，所述喇叭(5)是常规鸣笛喇叭(5)。
3.根据权利要求2所述的摩托车盲区预警系统，其特征在于，所述喇叭(5)安装在车身上。
4.根据权利要求2所述的摩托车盲区预警系统，其特征在于，所述喇叭(5)用于蜂鸣警示预设直径范围内的左侧障碍物和预设直径范围内的右侧障碍物。
5.根据权利要求1所述的摩托车盲区预警系统，其特
6.根据权利要求1所述的摩托车盲区预警系统，其特征在于，所述探测雷达(7)安装在车尾部的后挡泥板上。
7.根据权利要求5所述的摩托车盲区预警系统，其特征在于，所述探测雷达(7)与地面的距离为400mm～1000mm。
8.根据权利要求1所述的摩托车盲区预警系统，其特征在于，所述探测雷达(7)与车身零件之间的间隙为5mm～10mm。
9.一种摩托车，其特征在于，包括权利要求1～8任一项所述的摩托车盲区预警系统。
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车盲区预警系统，其特征在于，包括探测雷达(7)、控制器(8)和提示装置，所述提示装置包括声音提示和灯光提示，所述灯光提示包括左侧警示灯(2)和右侧警示灯(4)，所述左侧警示灯(2)和右侧警示灯(4)分别安装在左副开关(1)和右副开关(3)上，所述左副开关(1)和右副开关(3)分别位于左把手和右把手上；所述探测雷达(7)、左侧警示灯(2)和右侧警示灯(4)均与控制器(8)电连接，所述左侧警示灯(2)用于灯光警示预设直径范围内的左侧障碍物；所述右侧警示灯(4)用于灯光警示预设直径范围内的右侧障碍物。
2.根据权利要求1所述的摩托车盲区预警系统，其特征在于，所述声音提示包括喇叭(5)，所述喇叭(5)与控制器(8)电连接，所述喇叭(5)是常规鸣笛喇叭(5)。
3.根据权利要求2所述的摩托车盲区预警系统，其特征在于，所述喇叭(5)安装在...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖刚，
申请(专利权)人：重庆新感觉摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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