【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轨道交通施工，具体涉及一种盾构管片。
技术介绍
1、在城际、地铁建设中，隧道工程大部分采用盾构法实施，而盾构隧道质量控制的薄弱环节在于联络通道开口位置。联络通道作为正线盾构隧道之间的横向疏散、救援通道，其建设不可避免。为了保证联络通道地层加固及破除洞门后的管片质量，该位置的管片需要进行加强设计。国内工程在联络通道开口位置，一般采用加强配筋的混凝土管片或直接采用钢管片，但两种方案在实际工程中应用发现均存在一定问题。对于加强配筋的混凝土管片，存在问题有：由于仅采用配筋加强，而未进行特殊处理，联络通道地层加固所需的钻孔施工可能打断主筋，对混凝土管片有损伤；管片打孔后，孔口管封堵一般采用快干水泥和聚氨酯封堵，管片防水存在一定隐患，为后期运维增加负担；联络通道施工风险较大，需安装应急防护门，门框需要在混凝土管片上植筋安装，对混凝土管片存在损伤，且可控度不高，因此，为了避免现有技术中存在的缺点，有必要对现有技术作出改进。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种盾构管片，能够提高管片强度，保证管片耐久性，同时减少钢筋用量，避免钻孔施工时打断主筋，便于安装应急应急防护门而且不损伤管片，便于隧道联络通道开口施工，具有防水加固作用。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案如下：
3、一种盾构管片，用于隧道联络通道，包括管片主体和内衬钢片，所述管片主体由uhpc材料制成，所述管片主体内部插设有钢筋，所述管片主体为弧形板状结构，所述管片主体在联络通道
4、在一些实施方式中，所述内衬钢片通过抗拉锚栓与所述管片主体固定连接。
5、在一些实施方式中，相邻所述钢筋之间的距离大于或等于180mm。
6、在一些实施方式中，所述管片主体上开设有若干个贯穿所述内衬钢片和所述管片主体的注浆孔。
7、在一些实施方式中，所述内衬钢片上焊接有应急防护门。
8、在一些实施方式中，所述管片主体沿外侧方向设置有用于穿设弯螺栓的管片螺栓手孔。
9、在一些实施方式中，相邻管片主体之间的所述管片螺栓手孔相互连通，相邻管片主体之间通过弯螺栓穿过所述管片螺栓手孔连接。
10、实施本专利技术提供的一种盾构管片，与现有技术相比，其有益效果在于：
11、本专利技术能够提高管片强度，保证管片耐久性，同时减少钢筋用量，避免钻孔施工打断主筋，管片主体由uhpc，即超高性能混凝土制成，由于超高性能混凝土具有良好的抗拉和抗压性能，强度高，抗渗及抗腐蚀性能优异，耐久性高，因此，使用超高性能混凝土制作管片主体，可以充分利用uhpc材料本身的抗拉性能，加大管片主体内的钢筋之间的间距，从而减少钢筋用量也能保证管片有足够的强度以构建隧道并满足开口复杂受力，钢筋之间的间距增大，并通过定位放样，可以避免钻孔施工打断主筋，减少钻孔施工对管片的损伤，管片主体为弧形板状结构，若干块管片主体可以拼接成圆环以构建隧道，管片主体在联络通道与盾构隧道接口处固定连接有加固钢片，加固钢片可以对管片开口范围起到加固作用，防止混凝土局部破损，而且通过焊接镀锌止水钢板，可以进一步防止洞门接口渗水，内衬钢片固定连接在管片主体的内弧面，对管片主体进行加固，进一步提升管片主体的抗拉性能，避免内弧面裂缝。而且在管片主体的内弧面设置内衬钢片，在安装应急应急防护门时可以直接焊接在内衬钢片上，这样安装应急应急防护门就不会损伤管片，而且内衬钢片有利于钻孔施工后的防水封堵，仅设置在管片内弧面，也避免了钢材直接与水土接触，降低了腐蚀风险。内衬钢片开设有与隧道联络通道开口位置相对的避让孔，在进行联络通道施工时不需要切除内衬钢片，且便于隧道联络通道开口施工，本专利技术提高了盾构管片受力的整体性，提升了隧道结构开口处的安全性和耐久性。
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1.一种盾构管片，用于隧道联络通道，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的盾构管片，其特征在于，所述内衬钢片通过抗拉锚栓与所述管片主体固定连接。
3.根据权利要求1所述的盾构管片，其特征在于，相邻所述钢筋之间的距离大于或等于180mm。
4.根据权利要求1所述的盾构管片，其特征在于，所述管片主体上开设有若干个贯穿所述内衬钢片和所述管片主体的注浆孔。
5.根据权利要求1所述的盾构管片，其特征在于，所述内衬钢片上焊接有应急防护门。
6.根据权利要求1所述的盾构管片，其特征在于，所述管片主体沿外侧方向设置有用于穿设弯螺栓的管片螺栓手孔。
7.根据权利要求6所述的盾构管片，其特征在于，相邻管片主体之间的所述管片螺栓手孔相互连通，相邻管片主体之间通过弯螺栓穿过所述管片螺栓手孔连接。
【技术特征摘要】
1.一种盾构管片，用于隧道联络通道，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的盾构管片，其特征在于，所述内衬钢片通过抗拉锚栓与所述管片主体固定连接。
3.根据权利要求1所述的盾构管片，其特征在于，相邻所述钢筋之间的距离大于或等于180mm。
4.根据权利要求1所述的盾构管片，其特征在于，所述管片主体上开设有若干个贯穿所述内衬钢片和所述管片主...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾锋，陆灵威，邹成路，刘健美，徐文田，张晓光，张宇，
申请(专利权)人：广州地铁设计研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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