【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车，具体是指一种新能源汽车的电池托盘。
技术介绍
1、新能源汽车的能源补充主要有充电与换电两种形式。现有的一些新能源汽车将电池包与托盘底板进行了同步升降装卸设计，以此实现动力电池换电的便捷性。而现有的具备换电功能的电池托盘在设计时缺乏对于电池包的缓冲防护功能。
2、出于安全性能的考虑，现有汽车基本都设置有包含碰撞传感器、点火器、气体发生器和安全气囊在内的人身安全系统。车辆碰撞时，碰撞传感器会检测到与行车方向相反的巨大加速度，并通过电信号控制点火器引爆气体发生器使安全气囊胀开。
3、但仅能在碰撞后触发的碰撞传感器不具备预先防护的功能，同时点火器与气体发生器不适宜设置在易燃的动力电池附近，所以现有汽车使用的人身安全系统不能够简单的套用在新能源汽车的动力电池上。
4、因此，新能源汽车的电池包的安全防护措施具有一定的提升空间。
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供了一种新能源汽车的电池托盘，为了解决新能源汽车的电池包的安全防护措施具有一定的提升空间的技术问题，本专利技术提出了具备前倾监测单元、急停监测机构与电池包防护单元在内的并且能够根据汽车减速幅度为电池包提供不同防护措施的新能源汽车的电池托盘。
2、本专利技术采取的技术方案如下：一种新能源汽车的电池托盘，包括托盘框架、托盘底板、电池包多孔夹板和前倾防护组件，所述托盘底板可拆卸地设于托盘框架底部，所述电池包多孔夹板可拆卸地设于托盘底板上，
3、进一步地，所述前倾监测单元设于托盘框架内，所述前倾监测单元包括监测框、中心管、压强传感器、施压电动推杆、施压平台、密闭容器、前倾接近开关、高粘度触发液、两个y形支架、两个滑轴和两个滚筒，所述监测框位于托盘框架内，所述密闭容器固定设于监测框内，所述前倾接近开关固定设于密闭容器顶壁下方，所述高粘度触发液设于密闭容器内，所述高粘度触发液在40℃时的运动粘度为250000-500000厘斯，所述中心管位于监测框内，所述压强传感器固定贯穿设于中心管上，两个所述y形支架对称滑动插接设于中心管两端，两个所述滑轴分别固定设于两个y形支架上，两个所述滑轴均滑动卡合设于监测框内，两个所述滚筒分别转动设于两个滑轴上，两个所述滚筒均与监测框底壁贴合连接，所述施压电动推杆固定设于车头方向的y形支架上方，所述施压平台固定设于施压电动推杆上。
4、进一步地，所述前倾监测单元还包括圆形罩壳、水平维持电机和水平仪，所述圆形罩壳固定设于托盘框架内壁上，所述水平维持电机固定设于托盘框架内壁上，所述监测框固定设于水平维持电机输出端上，所述水平仪固定设于监测框下方，所述水平仪与水平维持电机信号连接。
5、进一步地，所述前倾监测单元还包括急停监测机构，所述急停监测机构设于施压平台下方，所述急停监测机构包括空底监测柱、摩擦轮、指示板、限位弹簧和急停接触开关，所述空底监测柱固定设于施压平台下方，所述摩擦轮转动设于空底监测柱内部，所述指示板固定设于摩擦轮上方，所述限位弹簧与急停接触开关分别位于指示板两侧，所述限位弹簧固定设于空底监测柱与指示板之间，所述急停接触开关固定设于空底监测柱内。
6、进一步地，所述施压电动推杆与前倾接近开关信号连接，所述高粘度触发液液面倾斜并触发前倾接近开关时，所述施压电动推杆收缩至最短长度，所述施压平台高度降低并与正下方的滚筒相抵连接，所述空底监测柱高度降低并与监测框内壁相抵连接，所述摩擦轮高度降低并与监测框内壁相抵连接。
7、进一步地，位于施压平台正下方的所述滚筒相对于监测框内壁滑动时，所述摩擦轮沿监测框内壁发生滚动，所述指示板发生倾斜并与急停接触开关相抵连接。
8、进一步地，所述电池包防护单元设于托盘框架内，所述电池包防护单元包括防护框架、隔垫、防护电动推杆、连接块和小型水基灭火器，所述防护框架水平滑动设于托盘框架内，所述隔垫固定设于防护框架上，所述隔垫与电池包多孔夹板相抵连接，所述防护电动推杆倾斜固定设于托盘框架内，所述连接块竖直滑动设于防护框架上，所述防护电动推杆一端与连接块转动连接，所述小型水基灭火器固定设于防护框架上。
9、进一步地，所述压强传感器与防护电动推杆信号连接，所述防护电动推杆的伸出长度与压强传感器的压强示数呈正相关，所述急停接触开关与小型水基灭火器信号连接。
10、进一步地，所述前倾监测单元还包括两个复位电动推杆，两个所述复位电动推杆对称固定设于两个y形支架上，两个所述复位电动推杆均与压强传感器信号连接，所述压强传感器的压强示数增大至任意值并稳定时，两个所述复位电动推杆伸长并相互抵接，插接于中心管内的两个所述y形支架相互远离并且使中心管内的压强减小，所述压强传感器的压强示数减小至最小额定值时，两个所述复位电动推杆收缩至初始长度。
11、进一步地，所述隔垫选用tpe多孔柔性隔垫，tpe多孔柔性隔垫的选用能够尽可能地维持电池包周边的良好散热环境。
12、作为优选的，所述高粘度触发液选用硅油，硅油在生产制造时能够人为控制成品粘度，同时硅油具有良好的耐热性和电绝缘性。
13、采用上述结构本专利技术取得的有益效果如下：
14、1、新能源汽车行驶途中减速幅度较大时，在惯性力产生的前倾作用下，高粘度触发液液面大幅倾斜并触发前倾接近开关，并控制施压电动推杆和施压平台下降，使车头方向的滚筒受到挤压而不再能够沿监测框底壁任意滚动（即车头方向的滚筒被制动而静止）。此时车尾方向的滚筒在惯性作用下前移，并使两个y形支架相互靠近，从而挤压中心管内的空气。压强传感器实时监测中心管内的压强变化，并判断出新能源汽车此时的减速幅度，从而与电池包防护单元进行协同工作，对托盘底板上的动力电池进行缓冲防护。
15、2、前倾监测单元中，密闭容器、前倾接近开关与高粘度触发液的配合使用起到了设置与调节动力电池缓冲防护所需的新能源汽车最低减速度的效果。具体的，在前倾接近开关未被触发时，车头方向与车尾方向的两个滚筒都能自由滚动，因此中心管前后两端的y形支架间距不会缩短并导致压强变化。同时通过选用不同粘度的高粘度触发液（即控制高粘度触发液液面达到触发前倾接近开关所需高度时新能源汽车的最低减速度值，以及施压平台制动滚筒时新能源汽车的最低减速度值），能够进一步避免行车颠簸导致电池包防护单元中的防护电动推杆被反复触发而使用寿命骤减。
16、3、前倾监测单元中，用于监测汽车是否存在减速情况的零部件均集成在监测框内，同时下方设置有水平仪的监测框固定在水平维持电机的输出端上。因此，新能源汽车在坡道行驶时，不会出现汽车倾斜导致高粘度触发液误触前倾接近开关的问题。
17、4、施压平台下方设置了急停监测机构，通过摩擦轮是否转动来判断空底监测柱与监测框是否存在相对滑动，并进一步判断新能源汽车是否减速幅度极大而达到了急停状态，从而与电池包防护单元同步作用，对托盘底本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车的电池托盘，其特征在于：包括托盘框架（1）、托盘底板（2）、电池包多孔夹板（3）和前倾防护组件（4），所述托盘底板（2）可拆卸地设于托盘框架（1）底部，所述电池包多孔夹板（3）可拆卸地设于托盘底板（2）上，所述前倾防护组件（4）设于托盘框架（1）内，所述前倾防护组件（4）包括前倾监测单元（5）和电池包防护单元（7）；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池托盘，其特征在于：所述前倾监测单元（5）还包括圆形罩壳（501）、水平维持电机（502）和水平仪（504），所述圆形罩壳（501）固定设于托盘框架（1）内壁上，所述水平维持电机（502）固定设于托盘框架（1）内壁上，所述监测框（503）固定设于水平维持电机（502）输出端上，所述水平仪（504）固定设于监测框（503）下方，所述水平仪（504）与水平维持电机（502）信号连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的电池托盘，其特征在于：所述前倾监测单元（5）还包括急停监测机构（6），所述急停监测机构（6）设于施压平台（512）下方，所述急停监测机构（6）包括空底监测柱（601）
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的电池托盘，其特征在于：所述施压电动推杆（511）与前倾接近开关（514）信号连接，所述高粘度触发液（515）液面倾斜并触发前倾接近开关（514）时，所述施压电动推杆（511）收缩至最短长度，所述施压平台（512）高度降低并与正下方的滚筒（510）相抵连接，所述空底监测柱（601）高度降低并与监测框（503）内壁相抵连接，所述摩擦轮（602）高度降低并与监测框（503）内壁相抵连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的电池托盘，其特征在于：位于施压平台（512）正下方的所述滚筒（510）相对于监测框（503）内壁滑动时，所述摩擦轮（602）沿监测框（503）内壁发生滚动，所述指示板（603）发生倾斜并与急停接触开关（605）相抵连接。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的电池托盘，其特征在于：所述电池包防护单元（7）设于托盘框架（1）内，所述电池包防护单元（7）包括防护框架（701）、隔垫、防护电动推杆（703）、连接块（704）和小型水基灭火器（705），所述防护框架（701）水平滑动设于托盘框架（1）内，所述隔垫固定设于防护框架（701）上，所述隔垫与电池包多孔夹板（3）相抵连接，所述防护电动推杆（703）倾斜固定设于托盘框架（1）内，所述连接块（704）竖直滑动设于防护框架（701）上，所述防护电动推杆（703）一端与连接块（704）转动连接，所述小型水基灭火器（705）固定设于防护框架（701）上。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车的电池托盘，其特征在于：所述压强传感器（506）与防护电动推杆（703）信号连接，所述防护电动推杆（703）的伸出长度与压强传感器（506）的压强示数呈正相关，所述急停接触开关（605）与小型水基灭火器（705）信号连接。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车的电池托盘，其特征在于：所述前倾监测单元（5）还包括两个复位电动推杆（508），两个所述复位电动推杆（508）对称固定设于两个Y形支架（507）上，两个所述复位电动推杆（508）均与压强传感器（506）信号连接，所述压强传感器（506）的压强示数增大至任意值并稳定时，两个所述复位电动推杆（508）伸长并相互抵接，插接于中心管（505）内的两个所述Y形支架（507）相互远离并且使中心管（505）内的压强减小，所述压强传感器（506）的压强示数减小至最小额定值时，两个所述复位电动推杆（508）收缩至初始长度。
9.根据权利要求6所述的一种新能源汽车的电池托盘，其特征在于：所述隔垫选用TPE多孔柔性隔垫（702）。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的电池托盘，其特征在于：包括托盘框架（1）、托盘底板（2）、电池包多孔夹板（3）和前倾防护组件（4），所述托盘底板（2）可拆卸地设于托盘框架（1）底部，所述电池包多孔夹板（3）可拆卸地设于托盘底板（2）上，所述前倾防护组件（4）设于托盘框架（1）内，所述前倾防护组件（4）包括前倾监测单元（5）和电池包防护单元（7）；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池托盘，其特征在于：所述前倾监测单元（5）还包括圆形罩壳（501）、水平维持电机（502）和水平仪（504），所述圆形罩壳（501）固定设于托盘框架（1）内壁上，所述水平维持电机（502）固定设于托盘框架（1）内壁上，所述监测框（503）固定设于水平维持电机（502）输出端上，所述水平仪（504）固定设于监测框（503）下方，所述水平仪（504）与水平维持电机（502）信号连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的电池托盘，其特征在于：所述前倾监测单元（5）还包括急停监测机构（6），所述急停监测机构（6）设于施压平台（512）下方，所述急停监测机构（6）包括空底监测柱（601）、摩擦轮（602）、指示板（603）、限位弹簧（604）和急停接触开关（605），所述空底监测柱（601）固定设于施压平台（512）下方，所述摩擦轮（602）转动设于空底监测柱（601）内部，所述指示板（603）固定设于摩擦轮（602）上方，所述限位弹簧（604）与急停接触开关（605）分别位于指示板（603）两侧，所述限位弹簧（604）固定设于空底监测柱（601）与指示板（603）之间，所述急停接触开关（605）固定设于空底监测柱（601）内。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的电池托盘，其特征在于：所述施压电动推杆（511）与前倾接近开关（514）信号连接，所述高粘度触发液（515）液面倾斜并触发前倾接近开关（514）时，所述施压电动推杆（511）收缩至最短长度，所述施压平台（512）高度降低并与正下方的滚筒（510）相抵连接，所述空底监测柱（601）高度降低并与监测框（503）内壁相抵连接，所述摩擦轮（602）高度降低并与监测...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈海斌，彭志，
申请(专利权)人：宁德市天铭新能源汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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