【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于工程技术，具体涉及一种轨道止推装置及方法。
技术介绍
1、在桥梁施工领域，需要借助轨道运送各种重载钢构件，如汽车吊、挂篮、桥面吊机等。现有技术一般在钢轨道的顶板处开槽后采用重力卡块或电机抱死的形式进行移动装置的止推。传统止推装置在安装时要求轨道与其安装的桥面之间预留一段间隔，以容纳止推装置的部分结构。因此，传统的止推装置在竖向空间较为局促的施工场景中应用受限。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本专利技术提供了一种轨道止推装置及方法，解决了现有技术中的止推装置在竖向空间局促的施工场景应用受限的问题。
2、本专利技术的技术方案如下：
3、一种轨道止推装置，包括轨道以及相对设置于轨道内部且可在竖直方向转动的第一转轴和第二转轴，所述第一转轴连接有可与其共同转动且可由轨道内部转动至轨道外侧的第一挡块，所述第二转轴连接有可与其共同转动且可由轨道内部转动至轨道外侧的第二挡块；所述第一挡块和第二挡块的转动路径设有用于阻挡第一挡块和/或第二挡块转动的限位轴。
4、进一步地，所述轨道的侧面设有可供所述第一挡块/第二挡块穿过的长孔，所述长孔具有可与所述第一挡块/第二挡块抵靠的阻挡部，所述第一转轴和第二转轴可在外力驱动下沿所述轨道纵向往复移动，以协同所述第一挡块/第二挡块与阻挡部抵靠后共同转动。
5、进一步地，所述第一挡块和第二挡块均具有端部出露至所述轨道外侧的第一状态以及收纳于所述轨道内侧的第二状态。
6、进一步地，当所述第一挡
7、进一步地，所述第一转轴与所述第二转轴之间设有用于复位转动角度的弹性件。
8、进一步地，所述弹性件为可拆卸结构，且所述弹性件位于所述第一转轴和第二转轴移动方向的前侧。
9、进一步地，所述轨道的内部设有用于整合所述第一转轴、第二转轴、第一挡块、第二挡块以及限位轴的箱体，所述箱体设有顶盖以及用于连接牵引设备的耳板。
10、一种采用权利要求6所述装置的轨道止推方法，包括以下步骤：
11、s1）确定止推装置的移动方向；
12、s2）将限位轴安装至第一挡块和第二挡块移动方向的前侧；
13、s3）将弹性件安装至第一转轴和第二转轴移动方向的前侧；
14、s4）驱动牵引设备，当需要转换移动方向时，再次执行步骤s2）~s3）。
15、由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果如下：
16、1.本申请的技术方案基于轨道侧向的改造和挡块的转动实现止推，无须在轨道与安装面之间预留空隙，能节省施工中的竖向安装空间。
17、2.本申请在止推的同时并不妨碍轨道正常的运输功能。
18、3.本申请可实现两个移动方向的止推，可通过改变相应的部件改变移动方向。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种轨道止推装置，其特征在于，包括轨道以及相对设置于轨道内部且可在竖直方向转动的第一转轴和第二转轴，所述第一转轴连接有可与其共同转动且可由轨道内部转动至轨道外侧的第一挡块，所述第二转轴连接有可与其共同转动且可由轨道内部转动至轨道外侧的第二挡块；所述第一挡块和第二挡块的转动路径设有用于阻挡第一挡块和/或第二挡块转动的限位轴。
2.根据权利要求1所述的一种轨道止推装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的一种轨道止推装置，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的一种轨道止推装置，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的一种轨道止推装置，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的一种轨道止推装置，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的一种轨道止推装置，其特征在于，
8.一种采用权利要求6所述装置的轨道止推方法，其特征在于，包括以下步骤：
【技术特征摘要】
1.一种轨道止推装置，其特征在于，包括轨道以及相对设置于轨道内部且可在竖直方向转动的第一转轴和第二转轴，所述第一转轴连接有可与其共同转动且可由轨道内部转动至轨道外侧的第一挡块，所述第二转轴连接有可与其共同转动且可由轨道内部转动至轨道外侧的第二挡块；所述第一挡块和第二挡块的转动路径设有用于阻挡第一挡块和/或第二挡块转动的限位轴。
2.根据权利要求1所述的一种轨道止推装置，其特征在于，
3...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩延辉，傅苓，陈平达，王艳华，万臻坤，邢浩，
申请(专利权)人：山东省公路桥梁建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。