【技术实现步骤摘要】
本技术涉及行车记录仪，具体为一种行车记录仪录像角度调节装置。
技术介绍
1、行车记录仪可记录车辆行驶途中的影像及声音，常用于私家车、网约车、出租车或者公交车上，行车记录仪通常通过吸盘或者双面粘贴于挡风玻璃上，行车记录仪普遍存在于人们的生活当中，多用途的行车记录仪是一种能够在车辆的不同位置进行安装用于拍摄的行车记录仪；
2、现有技术中，公开号：cn217835517u的中国
技术实现思路
，公开了一种行车记录仪支架及行车记录仪，该行车记录仪支架包括固定座和角度调节机构，角度调节机构与固定座和摄像装置均连接，通过角度调节装置能够调节摄像装置相对于固定座的设置角度，以适用于不同车型的摄像需要，摄像装置能够在行车中对不同角度的图像进行拍摄，避免出现拍摄死角，且角度调节装置的操作方法简单，固定效果良好。该技术还提供一种行车记录仪，包括上述的行车记录仪支架，适用场景灵活，避免了出现拍摄死角的情况；
3、上述技术方案中的行车记录仪虽然便于对进行上下角度的调节，以减少拍摄死角，但是上述技术方案中的行车记录仪不便于进行左右角度的调节，从而降低了实用性，因此我们需要提出一种行车记录仪录像角度调节装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种行车记录仪录像角度调节装置，在行车记录仪上下角度调节的基础上便于进行左右角度调节，同时提高角度调节后行车记录仪的稳定性，避免车辆行驶颠簸路段时行车记录仪的角度偏移，从而便于对车辆行驶路段进行拍摄，提高了实用性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。p>
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种行车记录仪录像角度调节装置，包括基板和滑板，所述基板的下表面开设有第一螺孔和卡槽，所述卡槽内嵌有轴承，所述轴承的内环固定连接有连接轴，所述连接轴的外侧上端一体成型有多组第二齿牙，所述基板的下表面一端固定连接有侧板，且侧板的一侧开设有螺纹孔，所述侧板的一侧通过螺纹孔螺纹连接有第一锁紧螺栓，所述滑板的一侧固定连接有铰座，且滑板的另一侧一体成型有多组第一齿牙，所述滑板的上表面与基板的下表面滑动连接，所述第一锁紧螺栓的一端转动连接在铰座内腔，多组所述第一齿牙分别与多组第二齿牙相契合，所述第一螺孔内腔顶部设置有密封垫圈，且第一螺孔内腔螺纹连接有第二锁紧螺栓。
3、优选的，所述基板的上表面固定连接有吸盘，且吸盘的内腔与第一螺孔相连通，所述第一螺孔的内径大于吸盘底部气孔的外径。
4、优选的，还包括夹持机构，所述夹持机构包括底板，且底板的上表面对称固定连接有两组立板，其中一组立板的一侧开设有六角槽，且六角槽内嵌有六角螺母，另外一组立板的一侧转动插接有固定销，且固定销的一端贯穿其中一组立板并与六角螺母螺纹连接。
5、优选的，所述连接轴的下端固定连接有铰块，且铰块的一侧开设有供固定销插接的通孔，所述铰块设置在两组立板之间，且铰块以固定销为轴心能够翻转-45°至45°。
6、优选的，所述底板的正下方设置有行车记录仪本体，且底板的下表面一端固定连接有固定夹板，所述底板的一侧开设有第二螺孔和两组插孔，且第二螺孔设置在两组插孔之间。
7、优选的，所述夹持机构还包括设置在底板一侧的活动夹板，且活动夹板的一侧上端插接有第三锁紧螺栓，且第三锁紧螺栓的一端螺纹连接在第二螺孔内腔，所述活动夹板的另一侧上端对称固定连接有两组插杆，且两组插杆分别滑动插接在两组插孔内腔。
8、优选的，多组所述第一齿牙呈等间距设置，多组所述第二齿牙呈圆形阵列设置，所述行车记录仪本体以连接轴为轴心能够进行0-360°翻转。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1.本技术主要通过第一锁紧螺栓、连接轴、第一齿牙、第二齿牙、基板和侧板之间的配合，通过拧动第一锁紧螺栓使第一齿牙与第二齿牙契合，从而便于对连接轴定位，以便于对行车记录仪本体的水平角度进行调节，扩大行车记录仪本体的拍摄范围，并且提高了角度调节后的稳定性，避免车辆颠簸导致角度变化，提高了实用性。
11、2.本技术通过固定销、六角螺母、活动夹板和第三锁紧螺栓之间的配合，通过松紧固定销便于对行车记录仪本体的竖向角度进行调节，简单便捷，同时通过松紧第三锁紧螺栓，便于对行车记录仪本体进行夹持定位，便于对行车记录仪本体拆装维修，提高了便利性。
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1.一种行车记录仪录像角度调节装置，包括基板(1)和滑板(4)，其特征在于：所述基板(1)的下表面开设有第一螺孔(6)和卡槽(7)，所述卡槽(7)内嵌有轴承(9)，所述轴承(9)的内环固定连接有连接轴(10)，所述连接轴(10)的外侧上端一体成型有多组第二齿牙(11)，所述基板(1)的下表面一端固定连接有侧板(2)，且侧板(2)的一侧开设有螺纹孔，所述侧板(2)的一侧通过螺纹孔螺纹连接有第一锁紧螺栓(3)，所述滑板(4)的一侧固定连接有铰座(41)，且滑板(4)的另一侧一体成型有多组第一齿牙(42)，所述滑板(4)的上表面与基板(1)的下表面滑动连接，所述第一锁紧螺栓(3)的一端转动连接在铰座(41)内腔，多组所述第一齿牙(42)分别与多组第二齿牙(11)相契合，所述第一螺孔(6)内腔顶部设置有密封垫圈(8)，且第一螺孔(6)内腔螺纹连接有第二锁紧螺栓(13)。
2.根据权利要求1所述的一种行车记录仪录像角度调节装置，其特征在于：所述基板(1)的上表面固定连接有吸盘(5)，且吸盘(5)的内腔与第一螺孔(6)相连通，所述第一螺孔(6)的内径大于吸盘(5)底部气孔的外径。
3.根据权利要求1所述的一种行车记录仪录像角度调节装置，其特征在于：还包括夹持机构(14)，所述夹持机构(14)包括底板(141)，且底板(141)的上表面对称固定连接有两组立板(142)，其中一组立板(142)的一侧开设有六角槽(1421)，且六角槽(1421)内嵌有六角螺母(144)，另外一组立板(142)的一侧转动插接有固定销(143)，且固定销(143)的一端贯穿其中一组立板(142)并与六角螺母(144)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种行车记录仪录像角度调节装置，其特征在于：所述连接轴(10)的下端固定连接有铰块(12)，且铰块(12)的一侧开设有供固定销(143)插接的通孔，所述铰块(12)设置在两组立板(142)之间，且铰块(12)以固定销(143)为轴心能够翻转-45°至45°。
5.根据权利要求4所述的一种行车记录仪录像角度调节装置，其特征在于：所述底板(141)的正下方设置有行车记录仪本体(15)，且底板(141)的下表面一端固定连接有固定夹板(145)，所述底板(141)的一侧开设有第二螺孔(149)和两组插孔(1411)，且第二螺孔(149)设置在两组插孔(1411)之间。
6.根据权利要求5所述的一种行车记录仪录像角度调节装置，其特征在于：所述夹持机构(14)还包括设置在底板(141)一侧的活动夹板(146)，且活动夹板(146)的一侧上端插接有第三锁紧螺栓(147)，且第三锁紧螺栓(147)的一端螺纹连接在第二螺孔(149)内腔，所述活动夹板(146)的另一侧上端对称固定连接有两组插杆(148)，且两组插杆(148)分别滑动插接在两组插孔(1411)内腔。
7.根据权利要求5所述的一种行车记录仪录像角度调节装置，其特征在于：多组所述第一齿牙(42)呈等间距设置，多组所述第二齿牙(11)呈圆形阵列设置，所述行车记录仪本体(15)以连接轴(10)为轴心能够进行0-360°翻转。
...【技术特征摘要】
1.一种行车记录仪录像角度调节装置，包括基板(1)和滑板(4)，其特征在于：所述基板(1)的下表面开设有第一螺孔(6)和卡槽(7)，所述卡槽(7)内嵌有轴承(9)，所述轴承(9)的内环固定连接有连接轴(10)，所述连接轴(10)的外侧上端一体成型有多组第二齿牙(11)，所述基板(1)的下表面一端固定连接有侧板(2)，且侧板(2)的一侧开设有螺纹孔，所述侧板(2)的一侧通过螺纹孔螺纹连接有第一锁紧螺栓(3)，所述滑板(4)的一侧固定连接有铰座(41)，且滑板(4)的另一侧一体成型有多组第一齿牙(42)，所述滑板(4)的上表面与基板(1)的下表面滑动连接，所述第一锁紧螺栓(3)的一端转动连接在铰座(41)内腔，多组所述第一齿牙(42)分别与多组第二齿牙(11)相契合，所述第一螺孔(6)内腔顶部设置有密封垫圈(8)，且第一螺孔(6)内腔螺纹连接有第二锁紧螺栓(13)。
2.根据权利要求1所述的一种行车记录仪录像角度调节装置，其特征在于：所述基板(1)的上表面固定连接有吸盘(5)，且吸盘(5)的内腔与第一螺孔(6)相连通，所述第一螺孔(6)的内径大于吸盘(5)底部气孔的外径。
3.根据权利要求1所述的一种行车记录仪录像角度调节装置，其特征在于：还包括夹持机构(14)，所述夹持机构(14)包括底板(141)，且底板(141)的上表面对称固定连接有两组立板(142)，其中一组立板(142)的一侧开设有六角槽(1421)，且六角槽(1421)内嵌有六角螺母(144)，另外一组立板(142)的一侧转动插接有固定销(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎刚，马蕊，
申请(专利权)人：深圳市劲麦科创有限公司，
类型：新型
国别省市：
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