【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，具体为一种汽车动力总成悬置软垫总成。
技术介绍
1、传统的橡胶悬置软垫总成由三部分组成，即：上支撑支架、下安装支架和橡胶体。橡胶是一种粘弹性材料，它具有很多优点：橡胶件的形状灵活多变，各方向的刚度可以在一定范围内自由选择，而且具有空间弹簧特性，能承受多个方向的载荷；利用内部摩擦产生的阻尼，能较好地吸收振动和冲击能量，兼有弹簧和阻尼两种作用；通过硫化处理容易实现与金属的牢固粘结，大大简化了固定和支承的结构，工艺简单，价格低廉，适合批量生产；使用维修方便。
2、但是传统的橡胶悬置软垫总成同时也存在几个缺点，首先由于橡胶悬置的三个面的动、静刚度不一致，在橡胶受剪切力或扭曲力的时候，容易导致悬置软垫的隔振率降低，并且容易破坏悬置软垫的内部分子结构，降低悬置软垫的使用寿命；其次当动力总成在一些特殊工况时，橡胶材料容易产生较大的位置变形，从而造成动力总成与附件系统及车身和其他附件相互干涉，影响整车乘坐舒适性及零部件使用寿命。另外，由于悬置系统布置空间限制，也需研发新型悬置结构。
技术实现思
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1.一种汽车动力总成悬置软垫总成，包括安装底板(1)，其特征在于：所述安装底板(1)的上表面固定连接有橡胶底垫块(3)，所述橡胶底垫块(3)的上表面活动连接有橡胶顶垫块(4)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成悬置软垫总成，其特征在于：所述橡胶底垫块(3)的两侧表面均设有活动槽(301)，所述活动槽(301)的内部固定连接有固定杆(302)，所述固定杆(302)的侧表面滑动连接有第一滑块(303)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车动力总成悬置软垫总成，其特征在于：所述第一滑块(303)下表面固定连接有堆叠气囊条(304)，且堆叠气囊条...
【技术特征摘要】
1.一种汽车动力总成悬置软垫总成，包括安装底板(1)，其特征在于：所述安装底板(1)的上表面固定连接有橡胶底垫块(3)，所述橡胶底垫块(3)的上表面活动连接有橡胶顶垫块(4)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成悬置软垫总成，其特征在于：所述橡胶底垫块(3)的两侧表面均设有活动槽(301)，所述活动槽(301)的内部固定连接有固定杆(302)，所述固定杆(302)的侧表面滑动连接有第一滑块(303)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车动力总成悬置软垫总成，其特征在于：所述第一滑块(303)下表面固定连接有堆叠气囊条(304)，且堆叠气囊条(304)位于固定杆(302)的两侧，所述堆叠气囊条(304)远离第一滑块(303)的一端与活动槽(301)固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车动力总成悬置软垫总成，其特征在于：所述第一滑块(303)的上表面固定连接有第二弹簧(305)，且第二弹簧(305)位于固定杆(302)的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成悬置软垫总成，其特征在于：所述橡胶顶垫块(4)的内部固定连接有第二滑块(402)，且第二滑块(402)位于移动垫板(403)的下方，所述第二滑块(402)与固定杆(302)滑动连接，所述第二滑块(402)的下表面与第二弹簧(305)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成悬置软垫总成，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：周旭峰，刘闯，蒋兵，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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