【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道挖掘施工，特别地，涉及一种用于会车平台的铺设承载装置。
技术介绍
1、目前会车平台均是在现场修配、安装，按照顺序将会车平台分段吊运至隧道内依次排列，然后配焊会车平台的联结件，使得会车平台组装为一个整体，在隧道内有限的空间中对会车平台进行组装时，需要不断的调整会车平台的铺设状态，使其满足设计要求。
2、如申请号为201520929895.7的中国技术专利，公开了一种钢轨铺设防侧翻装置，其中用于铺设会车平台的钢轨是固定在钢岔枕上的，而这样的设置方式受限于隧道内狭窄的施工环境，一方面，不利于施工人员对会车平台进行铺设时的修调，另一方面，对于不同隧道内的不同的会车平台进行铺设时，不能互相借鉴会车平台进行铺设时的修调调修数据，从而使得不同的会车平台铺设时均需要重新进行修调，进而使得会车平台的铺设效率大大降低。
技术实现思路
1、本技术提供了一种用于会车平台的铺设承载装置，以解决如何提高会车平台的铺设效率的技术问题。
2、根据本技术提供一种用于会车平台的铺设承载装置，用于对会车平台模拟安装，包括底部支撑总成、调节组件和承载组件，所述底部支撑总成包括若干钢岔枕，所述钢岔枕固定在地面上且沿所述会车平台的宽度方向延伸设置，若干所述钢岔枕沿所述会车平台的长度方向间隔均布；所述调节组件包括若干滑块，所述钢岔枕的内侧形成有沿所述会车平台的宽度方向设置的滑动空腔，所述滑块设于所述滑动空腔内并用于沿所述滑动空腔滑动调节位置；所述承载组件包括可拆卸的安装在滑块上并用于安装承
3、进一步地，所述滑动空腔包括空腔上部和与所述空腔上部连通的空腔下部，所述空腔上部的宽度小于所述空腔下部的宽度，以使所述空腔上部和空腔下部组合形成截面为凸形的空腔，进而使所述空腔上部与所述空腔下部的连接处形成台阶面，所述滑块包括上滑动部和与所述上滑动部固定连接的下滑动部，所述上滑动部用于与所述空腔上部间隙配合，所述下滑动部用于与所述空腔下部间隙配合，所述台阶面用于抵挡所述下滑动部，以使所述滑块沿所述滑动空腔的深度方向限位。
4、进一步地，所述滑块上开设有限位槽，所述限位槽的底部开设有贯穿所述滑块的锁紧螺纹孔，所述第一锁紧部包括用于与所述锁紧螺纹孔螺纹连接的锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的螺杆穿过所述锁紧螺纹孔且所述螺杆的端部与所述空腔下部的底面抵接，以使所述滑块相对于所述钢岔枕固定，所述锁紧螺栓的头部嵌入所述限位槽，并使所述锁紧螺栓的头部的上表面不高于所述上滑动部的上表面。
5、进一步地，所述滑块上开设有连接螺纹孔，所述上滑动部上开设有连接螺纹孔，所述连接螺纹孔的中心轴与所述滑块的中心轴同轴，所述第二锁紧部用于穿过所述支撑件与所述连接螺纹孔螺纹连接，以使所述支撑件与所述滑块可拆卸连接。
6、进一步地，所述第二锁紧部上套有设垫圈，所述垫圈位于所述滑块与所述支撑件之间并用于调整所述支撑件的上表面的平面度。
7、进一步地，所述支撑件包括沿所述会车平台的长度方向延伸设置并相对所述会车平台的中轴线对称设置的一对钢轨组件，所述钢轨组件包括分别安装在不同所述滑块上的外侧基本轨和内侧护轨，所述内侧护轨位于所述会车平台的中轴线与所述外侧基本轨之间。
8、进一步地，所述外侧基本轨包括工字钢和用于支撑会车平台的外侧原材轨，所述工字钢的底部与所述滑块通过第二锁紧部可拆卸连接，所述工字钢的顶部与所述外侧原材轨固定连接。
9、进一步地，所述内侧基本轨包括扣压板和用于支撑会车平台的内侧原材轨，所述扣压板与所述滑块通过第二锁紧部可拆卸连接，所述扣压板用于压紧所述内侧原材轨的底部以使内侧原钢轨与所述滑块连接。
10、进一步地，所述扣压板朝向所述内侧原材轨的一侧形成有与所述内侧原材轨配合的弧形面。
11、进一步地，所述滑块内设置有滑油腔，所述滑块与所述钢岔枕的接触位置上开设有与所述滑油腔连通的出油孔。
12、本技术具有以下有益效果：
13、本技术的用于会车平台的铺设承载装置中，底板支撑总成通过与地面进行固定，为调节组件以及承载组件的安装提高稳定的支撑，进而为会车平台的安装提供稳定的支撑基础，以确保会车平台试铺时的安装稳定性，通过调节组件中的滑块与滑动空腔的滑动配合，使得滑块可以在滑动空腔中进行位置调整，进而通过滑块调整支撑件的间隔距离，从而可以准确、精准、方便的模拟不同会车平台现场装配状态。由于该会车平台的铺设承载装置能够对支撑件的间隔距离进行调整，从而可以模拟不同的会车平台的铺设条件。
14、具体实施时，先根据待模拟安装的会车平台的全长选取试铺场地，将试铺场地上根据需要铺设的钢岔枕设计间距开设若干固定槽，再利用固定槽固定钢岔枕，再根据需要安装的支撑件确立滑块的数量，并将滑块安装至滑动空腔中，然后将靠近钢岔枕的中心对称面的内侧的滑块上安装扣压板，吊运内侧原材轨至钢岔枕上，并通过扣压板将内侧原材轨固定在滑块上，再将靠近钢岔枕端部的外侧的滑块上安装工字钢，吊运外侧原材轨至工字钢上并使外侧原材轨与工字钢焊接固定，通过待模拟安装的会车平台获取内侧原材轨和外侧原材轨的设计安装位置，通过移动滑块将内侧原材轨和外侧原材轨的轨距调整至设计安装位置，然后将滑块固定至钢岔枕上，最后将待模拟安装的会车平台铺设在内侧原材轨和外侧原材轨上，并验证会车平台的装配合理性。
15、综上，通过可移动的滑块对支撑件进行支撑，以使移动滑块时支撑件之间的间隔距离可以进行调控，从而适应对不同的会车平台的试制铺设，通过该装置对会车平台进行试制铺设，以记录会车平台铺设时的连接状态数据以及修调数据，从而便于实际安装时能够通过试制铺设的数据减少实际安装时的修调量，能够直接进行安装，从而提高会车平台的铺设效率。而且利用滑块结构调整承载基础的框架尺寸，便捷、灵活、局限性小，且各部件均为可拆卸的连接方式，方便收纳重复利用。
16、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
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1.一种用于会车平台的铺设承载装置，用于对会车平台模拟安装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于会车平台的铺设承载装置，其特征在于，所述滑动空腔(101)包括空腔上部(102)和与所述空腔上部(102)连通的空腔下部(103)，所述空腔上部(102)的宽度小于所述空腔下部(103)的宽度，以使所述空腔上部(102)和空腔下部(103)组合形成截面为凸形的空腔，进而使所述空腔上部(102)与所述空腔下部(103)的连接处形成台阶面，所述滑块(200)包括上滑动部(204)和与所述上滑动部(204)固定连接的下滑动部(205)，所述上滑动部(204)用于与所述空腔上部(102)间隙配合，所述下滑动部(205)用于与所述空腔下部(103)间隙配合，所述台阶面用于抵挡所述下滑动部(205)，以使所述滑块(200)沿所述滑动空腔(101)的深度方向限位。
3.根据权利要求2所述的用于会车平台的铺设承载装置，其特征在于，所述滑块(200)上开设有限位槽(201)，所述限位槽(201)的底部开设有贯穿所述滑块(200)的锁紧螺纹孔(202)，所述第一锁紧部(
4.根据权利要求1所述的用于会车平台的铺设承载装置，其特征在于，所述滑块(200)上开设有连接螺纹孔(203)，所述连接螺纹孔(203)的中心轴与所述滑块(200)的中心轴同轴，所述第二锁紧部用于穿过所述支撑件与所述连接螺纹孔(203)螺纹连接，以使所述支撑件与所述滑块(200)可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的用于会车平台的铺设承载装置，其特征在于，所述第二锁紧部上套有设垫圈，所述垫圈位于所述滑块(200)与所述支撑件之间并用于调整所述支撑件的上表面的平面度。
6.根据权利要求1所述的用于会车平台的铺设承载装置，其特征在于，所述支撑件包括沿所述会车平台的长度方向延伸设置并相对所述会车平台的中轴线对称设置的一对钢轨组件，所述钢轨组件包括分别安装在不同所述滑块(200)上的外侧基本轨(300)和内侧护轨(400)，所述内侧护轨(400)位于所述会车平台的中轴线与所述外侧基本轨(300)之间。
7.根据权利要求6所述的用于会车平台的铺设承载装置，其特征在于，所述外侧基本轨(300)包括工字钢(301)和用于支撑会车平台的外侧原材轨(302)，所述工字钢(301)的底部与所述滑块(200)通过第二锁紧部可拆卸连接，所述工字钢(301)的顶部与所述外侧原材轨(302)固定连接。
8.根据权利要求7所述的用于会车平台的铺设承载装置，其特征在于，所述内侧基本轨包括扣压板(401)和用于支撑会车平台的内侧原材轨(402)，所述扣压板(401)与所述滑块(200)通过第二锁紧部可拆卸连接，所述扣压板(401)用于压紧所述内侧原材轨(402)的底部以使内侧原钢轨与所述滑块(200)连接。
9.根据权利要求8所述的用于会车平台的铺设承载装置，其特征在于，所述扣压板(401)朝向所述内侧原材轨(402)的一侧形成有与所述内侧原材轨(402)配合的弧形面。
10.根据权利要求1～9中任意一项所述的用于会车平台的铺设承载装置，其特征在于，所述滑块(200)内设置有滑油腔，所述滑块(200)与所述钢岔枕(100)的接触位置上开设有与所述滑油腔连通的出油孔。
...【技术特征摘要】
1.一种用于会车平台的铺设承载装置，用于对会车平台模拟安装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于会车平台的铺设承载装置，其特征在于，所述滑动空腔(101)包括空腔上部(102)和与所述空腔上部(102)连通的空腔下部(103)，所述空腔上部(102)的宽度小于所述空腔下部(103)的宽度，以使所述空腔上部(102)和空腔下部(103)组合形成截面为凸形的空腔，进而使所述空腔上部(102)与所述空腔下部(103)的连接处形成台阶面，所述滑块(200)包括上滑动部(204)和与所述上滑动部(204)固定连接的下滑动部(205)，所述上滑动部(204)用于与所述空腔上部(102)间隙配合，所述下滑动部(205)用于与所述空腔下部(103)间隙配合，所述台阶面用于抵挡所述下滑动部(205)，以使所述滑块(200)沿所述滑动空腔(101)的深度方向限位。
3.根据权利要求2所述的用于会车平台的铺设承载装置，其特征在于，所述滑块(200)上开设有限位槽(201)，所述限位槽(201)的底部开设有贯穿所述滑块(200)的锁紧螺纹孔(202)，所述第一锁紧部(500)包括用于与所述锁紧螺纹孔(202)螺纹连接的锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的螺杆穿过所述锁紧螺纹孔(202)且所述螺杆的端部与所述空腔下部(103)的底面抵接，以使所述滑块(200)相对于所述钢岔枕(100)固定，所述锁紧螺栓的头部嵌入所述限位槽(201)，并使所述锁紧螺栓的头部的上表面不高于所述上滑动部(204)的上表面。
4.根据权利要求1所述的用于会车平台的铺设承载装置，其特征在于，所述滑块(200)上开设有连接螺纹孔(203)，所述连接螺纹孔(203)的中心轴与所述滑块(200)的中心轴同轴，所述第二锁紧部用于穿过所述支撑件与所述连接螺纹孔(203)螺纹连接，以使...
【专利技术属性】
技术研发人员：李世哲，吴文杰，朱积慧，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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