【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压动力源，具体涉及一种高低压动力站。
技术介绍
1、液压动力站的工作原理是由电机(发动机)带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块(或阀组合)被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做工。
2、随着技术的发展，液压驱动的工具种类也逐渐增多，在众多流量压力需求不一的工具上切换使用。现有动力站只能驱动大流量低压工具或者只能驱动高压工具，要么整体体积大不便于移动，为此，提出一种高低压动力站。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题在于：如何解决有动力站大多只能驱动大流量低压工具或者只能驱动高压工具，整体体积大不便于移动的问题，提供了一种高低压动力站。
2、本技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本技术包括低压组件、高压组件、发动机、回油管、高位油箱；所述低压组件包括双输出轴液压泵、低压进油管、低压输出控制阀；所述双输出轴液压泵一端通过联轴器与发动机，并通过低压进油管与所述高位油箱连接，所述低压输出控制阀通过回油管与高位油箱连接，通过所述低压输出控制阀控制是否进行低压输出；所述高压组件包括高压油箱、内设油道的固定块、高压进油管、高压端回油管、高压输出控制阀、偏心轴，所述高压油箱通过所述固定块与所述双输出轴液压泵连接，所述偏心轴的一端通过与固定块转动连接，并与所述双输出轴液压泵的另一端连接，另一端位于所
3、优选的，所述高压组件还包括多个第一柱塞副、第二柱塞副；多个所述第一柱塞副、第二柱塞副均设置有所述固定块上，与其内部设置的油道连通，所述第二柱塞副的输出压力大于第一柱塞副的输出压力。
4、优选的，所述高压组件还包括转换阀，所述转换阀安装在固定块上，所述转换阀通过回路压力控制多个第一柱塞副与第二柱塞副同时输出或第二高压柱塞副单独输出。
5、优选的，所述低压输出控制阀、高压输出控制阀均设置有连接接头，且其通过连接接头与外接工具连接。
6、优选的，所述高低压动力站还包括散热组件，所述散热组件包括风机、散热板，所述风机套设在所述双输出轴液压泵外部，所述散热板与所述风机连接，所述回油管贯穿所述散热板设置。
7、优选的，所述高低压动力站还包括过滤器，所述过滤器内置于高位油箱中。
8、优选的，所述高低压动力站还包括外框架，所述双输出轴液压泵、液压组件、发动机、高位油箱均设置于外框架内部。
9、优选的，所述高低压动力站还包括底板，所述底板与所述外框架固定连接，所述发动机、双输出轴液压泵连接在所述底板上。
10、优选的，所述高低压动力站还包括车轮，所述车轮设置在所述外框架的下端。
11、优选的，所述高低压动力站还包括推拉扶手，所述推拉扶手设置在所述外框架前端，用于配合车轮更方便地移动设备。
12、本技术相比现有技术具有以下优点：双输出轴的液压泵一端通过联轴器与发动机连接，另一端采用偏向轴连接，实现不同的压力输出，能够满足不同的使用需求。
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1.一种高低压动力站，其特征在于：包括低压组件、高压组件、发动机、回油管、高位油箱；所述低压组件包括双输出轴液压泵、低压进油管、低压输出控制阀；所述双输出轴液压泵一端通过联轴器与发动机，并通过低压进油管与所述高位油箱连接，所述低压输出控制阀通过回油管与高位油箱连接，通过所述低压输出控制阀控制是否进行低压输出；所述高压组件包括高压油箱、内设油道的固定块、高压进油管、高压端回油管、高压输出控制阀、偏心轴，所述高压油箱通过所述固定块与所述双输出轴液压泵连接，所述偏心轴的一端通过与固定块转动连接，并与所述双输出轴液压泵的另一端连接，另一端位于所述高压油箱中，所述高压油箱通过所述高压进油管与所述高位油箱连接，所述高压输出控制阀与所述固定块连接，并通过高压端回油管与所述低压输出控制阀连接，通过所述控制是否进行高压输出。
2.根据权利要求1所述的一种高低压动力站，其特征在于：所述高压组件还包括多个第一柱塞副、第二柱塞副；多个所述第一柱塞副、第二柱塞副均设置有所述固定块上，与其内部设置的油道连通，所述第二柱塞副的输出压力大于第一柱塞副的输出压力。
3.根据权利要求2所述的
4.根据权利要求1所述的一种高低压动力站，其特征在于：所述低压输出控制阀、高压输出控制阀均设置有连接接头，且其通过连接接头与外接工具连接。
5.根据权利要求3所述的一种高低压动力站，其特征在于：所述高低压动力站还包括散热组件，所述散热组件包括风机、散热板，所述风机套设在所述双输出轴液压泵外部，所述散热板与所述风机连接，所述回油管贯穿所述散热板设置。
6.根据权利要求1所述的一种高低压动力站，其特征在于：所述高低压动力站还包括过滤器，所述过滤器内置于高位油箱中。
7.根据权利要求1所述的一种高低压动力站，其特征在于：所述高低压动力站还包括外框架，所述双输出轴液压泵、液压组件、发动机、高位油箱均设置于外框架内部。
8.根据权利要求7所述的一种高低压动力站，其特征在于：所述高低压动力站还包括底板，所述底板与所述外框架固定连接，所述发动机、双输出轴液压泵连接在所述底板上。
9.根据权利要求8所述的一种高低压动力站，其特征在于：所述高低压动力站还包括车轮，所述车轮设置在所述外框架的下端。
10.根据权利要求9所述的一种高低压动力站，其特征在于：所述高低压动力站还包括推拉扶手，所述推拉扶手设置在所述外框架前端。
...【技术特征摘要】
1.一种高低压动力站，其特征在于：包括低压组件、高压组件、发动机、回油管、高位油箱；所述低压组件包括双输出轴液压泵、低压进油管、低压输出控制阀；所述双输出轴液压泵一端通过联轴器与发动机，并通过低压进油管与所述高位油箱连接，所述低压输出控制阀通过回油管与高位油箱连接，通过所述低压输出控制阀控制是否进行低压输出；所述高压组件包括高压油箱、内设油道的固定块、高压进油管、高压端回油管、高压输出控制阀、偏心轴，所述高压油箱通过所述固定块与所述双输出轴液压泵连接，所述偏心轴的一端通过与固定块转动连接，并与所述双输出轴液压泵的另一端连接，另一端位于所述高压油箱中，所述高压油箱通过所述高压进油管与所述高位油箱连接，所述高压输出控制阀与所述固定块连接，并通过高压端回油管与所述低压输出控制阀连接，通过所述控制是否进行高压输出。
2.根据权利要求1所述的一种高低压动力站，其特征在于：所述高压组件还包括多个第一柱塞副、第二柱塞副；多个所述第一柱塞副、第二柱塞副均设置有所述固定块上，与其内部设置的油道连通，所述第二柱塞副的输出压力大于第一柱塞副的输出压力。
3.根据权利要求2所述的一种高低压动力站，其特征在于：所述高压组件还包括转换阀，所述转换阀安装在固定块上，所述转换阀通过回路压力控制多个第一柱塞副与第二柱塞副同时...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘朝虎，
申请(专利权)人：合肥英腾嘉科技发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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