【技术实现步骤摘要】
本申请涉及智能交通处理，尤其涉及一种车辆引导系统及方法。
技术介绍
1、无论是火车高铁站还是机场站，运载乘客车辆车流量比如出租车或者网约车的车流量处于一个较高的水平，由于客流和车流的不稳定性，导致火车高铁站或者机场站出现运载乘客车辆的积压或者缺少的情况。
2、相关技术中，运载乘客区域通常设置在地下区域，统计该区域的车辆情况仅仅通过在入口设置摄像机。该方式无法掌握运载乘客区域的实时流量情况，因此便更无法针对性采取有效的引导措施。
技术实现思路
1、本申请提供一种车辆引导系统及方法，以解决相关技术中存在的问题。
2、第一方面，本专利技术提供一种车辆引导系统，包括设置于预设空间内出口位置和入口位置的双目客流摄像机，分别用于对出口和入口的客流数量进行统计；
3、设置于所述预设空间内排队区域中至少一个单目客流摄像机，用于统计所述排队区域中的总客流数；设置于所述预设空间内通行通道的车牌抓拍摄像机，用于对车辆数量进行统计；设置于所述通行通道入口区域的车牌抓拍摄像机，用...
【技术保护点】
1.一种车辆引导系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆引导系统，其特征在于，当所述当前乘客人数、当前排队车辆数量发生变化，基于二者实时的大小关系，动态确定所述当前排队所需时间。
3.根据权利要求1所述的车辆引导系统，其特征在于，在所述计算设备群获取数据后，形成与其通讯连接的各个设备的结构化数据；
4.根据权利要求3所述的车辆引导系统，其特征在于，确定当前乘客人数包括：
5.根据权利要求3所述的车辆引导系统，其特征在于，确定当前排队车辆数量包括：
6.根据权利要求1或2所述的车辆引导系统，其特征...
【技术特征摘要】
1.一种车辆引导系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆引导系统，其特征在于，当所述当前乘客人数、当前排队车辆数量发生变化，基于二者实时的大小关系，动态确定所述当前排队所需时间。
3.根据权利要求1所述的车辆引导系统，其特征在于，在所述计算设备群获取数据后，形成与其通讯连接的各个设备的结构化数据；
4.根据权利要求3所述的车辆引导系统，其特征在于，确定当前乘客人数包括：
5.根据权利要求3所述的车辆引导系统，其特征在于，确定当前排队车辆数量包括：
6.根据权利要求1或2所述的车辆引导系统，其特征在于，基于二者...
【专利技术属性】
技术研发人员：芮建秋，陈宏，朱光，沈志伟，汪庆寅，吴建军，
申请(专利权)人：苏州智能交通信息科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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