本申请涉及一种出租车电召解决方法、装置、设备及存储介质，应用在电话呼叫领域，其中方法包括：接收用户端发送的呼叫信息；对所述呼叫信息进行解析，得到关键数据，所述关键数据包括所需车辆数据；获取用户端当前的位置信息，将所述位置信息设为用户地址；以所述用户地址为圆心点，预设的第一搜索值为半径，形成呼叫范围；获取位于所述呼叫范围之内的第一车辆信息，所述第一车辆信息中至少包括第一车辆数量值与第一车辆位置数据；根据所述所需车辆数据呼叫所述呼叫范围内距离所述用户地址最近的车辆。本申请具有的技术效果是：降低老年人呼叫出租车的难度。人呼叫出租车的难度。人呼叫出租车的难度。
【技术实现步骤摘要】
出租车电召解决方法、装置、设备及存储介质
[0001]本申请涉及电话呼叫的
，尤其是涉及一种出租车电召解决方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
[0002]随着科学技术的不断发展以及社会整体城镇化水平的大幅提升，人们可选择的出行交通方式多种多样，例如，公交车、地铁、轻轨、私家车、出租车等。
[0003]对于老年人来说，考虑到自身的身体情况以及出行简便程度，他们一般会采用出租车这种交通出行方式，但是，现在市场上的出租车大多都是通过用户在应用软件上下单或是电话呼叫的方式获取订单。
[0004]在实现本申请的过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：老年人对于一些应用软件使用不熟练，直接在打车软件上呼叫出租车较为困难。
技术实现思路
[0005]为了降低老年人呼叫出租车的难度，本申请提供的一种出租车电召解决方法、装置、设备及存储介质。
[0006]第一方面，本申请提供一种出租车电召解决方法，采用如下的技术方案：所述方法包括：接收用户端发送的呼叫信息；对所述呼叫信息进行解析，得到关键数据，所述关键数据包括所需车辆数据；获取用户端当前的位置信息，将所述位置信息设为用户地址；以所述用户地址为圆心点，预设的第一搜索值为半径，形成呼叫范围；获取位于所述呼叫范围之内的第一车辆信息，所述第一车辆信息中至少包括第一车辆数量值与第一车辆位置数据；根据所述所需车辆数据呼叫所述呼叫范围内距离所述用户地址最近的车辆。
[0007]通过上述技术方案，用户利用手机电话呼叫出租车，出租车电召系统接收到由用户端发送的呼叫信息后，对呼叫信息进行解析，得知用户所需车辆数据，根据用户所在地址，一定的搜索半径形成呼叫范围，对恰好位于呼叫范围内并且距离用户所在地址最近的车辆进行呼叫，不需要由工作人员帮助用户呼叫出租车，呼叫出租车的任务交由出租车电召系统来完成。
[0008]在一个具体的可实施方案中，在所述获取位于所述呼叫范围之内的第一车辆信息之后，还包括：将所述第一车辆数量值与所述呼叫信息中的所需车辆数据进行对比；若所述第一车辆数据值未达到所述所需车辆数据，则按照预设的第二搜索值对得到呼叫范围进行更新；确定更新后的呼叫范围内的第二车辆信息，所述第二车辆信息中至少包括第二车辆数量值与第二车辆位置数据；
判断所述第二车辆数量值是否达到所需车辆数据；若所述第二车辆数量值未能达到所述所需车辆数据，则继续扩大呼叫范围，直至最新的呼叫范围内的车辆数量值达到所需车辆数据。
[0009]通过上述技术方案，出租车电召系统在初始呼叫范围内的可呼叫车辆数不满足用户的所需车辆数据时，会进一步扩大呼叫范围，尽可能的使得可供呼叫的车辆数能够满足用户的需求量。
[0010]在一个具体的可实施方案中，在所述获取位于所述呼叫范围之内的第一车辆信息之后，还包括：若获取所述呼叫范围之内的第一车辆信息失败，则根据预设的历史行驶数据计算车辆平均速率；根据所述车辆平均速率与预设的标准时长计算预计行驶路程；根据所述第一搜索值与所述预计行驶路程之和对所述呼叫范围的半径进行更新。
[0011]通过上述技术方案，若是当前位于初始呼叫范围之内的车辆与出租车电召系统之间数据通信链路断开，出租车电召系统无法及时获取到初始呼叫范围内的车辆信息，出租车电召系统会通过历史数据预测当前时间节点之前的一段时间内位于初始呼叫范围之内车辆行驶路程均值，根据预测到的行驶路程均值扩大呼叫范围，尽可能的提升呼叫的精准性。
[0012]在一个具体的可实施方案中，在所述根据所述所需车辆数据呼叫所述呼叫范围内距离所述用户地址最近的车辆之后，还包括：启动倒计时；若在倒计时结束之前，未能接收到呼叫接受指令，则呼叫所述呼叫范围内剩余车辆。
[0013]通过上述技术方案，当距离用户地址最近的车辆不响应呼叫，那么出租车电召系统会目前呼叫范围内的剩余车辆进行呼叫，尽力使得用户的用车需求得到满足。
[0014]在一个具体的可实施方案中，在所述呼叫所述呼叫范围内剩余车辆之后，还包括：再次启动倒计时；若在倒计时结束之前，未能接收到呼叫接受指令，则生成呼叫确认指令；将所述呼叫确认指令发送至对应的用户端，所述呼叫确认指令用来向用户确认是否继续呼叫车辆；若未接收到由用户端发送的反馈指令，则重新获取所述呼叫范围之内的第一车辆信息；再次根据所述所需车辆数据呼叫所述呼叫范围内距离所述用户地址最近的车辆。
[0015]通过上述技术方案，当出租车电召系统向呼叫范围内的车辆进行呼叫，但是长时间内为接收到车辆应答时，出租车电召系统会问询用户是否继续呼叫，若是用户表示继续呼叫，那么出租车电召系统怎会不断向呼叫范围内的车辆发出呼叫请求，提升了出租车电召系统的适应性。
[0016]在一个具体的可实施方案中，在所述再次根据所述所需车辆数据呼叫所述呼叫范围内距离所述用户地址最近的车辆之后，还包括：当将所述呼叫确认指令发送至对应用户端时，启动计时，生成计时时间值；
实时将计时时间值与预设的标准等候时间进行对比；若所述计时时间值达到所述标准等候时间之前，未能接收到由车辆端发送的呼叫接受指令，则对所述呼叫范围内的车辆进行统一调度。
[0017]通过上述技术方案，若是即便出租车电召系统重复对呼叫范围内的车辆进行呼叫，但是一直未有车辆应答，出租车电召系统则对呼叫范围内的车辆进行统一调度，以提高用户呼叫被应答的概率。
[0018]在一个具体的可实施方案中，所述方法，还包括：当接收到呼叫接受指令时，则对所述发送呼叫接受指令对应车辆进行标记；实时采集被标记车辆的位置信息；记录被标记车辆前往用户地址所耗费的时间值；将所述时间值与预设的等候阈值进行对比；若所述时间值超过所述等候阈值，则向车辆发送催促指令。
[0019]通过上述技术方案，当车辆前往用户地址这一过程所花费的时间过长时，出租车电召系统会提醒车辆尽快前往，减少用户等到车辆的时间。
[0020]第二方面，本申请提供一种出租车电召解决装置，采用如下技术方案：所述装置包括：呼叫信息接收模块，用于接收用户端发送的呼叫信息；呼叫信息解析模块，用于对所述呼叫信息进行解析，得到关键数据，所述关键数据包括所需车辆数据；用户地址采集模块，用于获取用户端当前的位置信息，将所述位置信息设为用户地址；呼叫范围划定模块，用于以所述用户地址为圆心点，预设的第一搜索值为半径，形成呼叫范围；车辆信息获取模块，用于获取位于所述呼叫范围之内的第一车辆信息，所述第一车辆信息中至少包括第一车辆数量值与第一车辆位置数据；车辆呼叫模块，用于根据所述所需车辆数据呼叫所述呼叫范围内距离所述用户地址最近的车辆。
[0021]第三方面，本申请提供一种计算机设备，采用如下技术方案：包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够被处理器加载并执行如上述任一种出租车电召解决方法的计算机程序。
[0022]第四方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，采用如下技术方案：存储有能够被处理器加载并执行上述任一种出租车电召解决方法的计算机程序。
[0023]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种出租车电召解决方法，其特征在于，所述方法包括：接收用户端发送的呼叫信息；对所述呼叫信息进行解析，得到关键数据，所述关键数据包括所需车辆数据；获取用户端当前的位置信息，将所述位置信息设为用户地址；以所述用户地址为圆心点，预设的第一搜索值为半径，形成呼叫范围；获取位于所述呼叫范围之内的第一车辆信息，所述第一车辆信息中至少包括第一车辆数量值与第一车辆位置数据；根据所述所需车辆数据呼叫所述呼叫范围内距离所述用户地址最近的车辆。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取位于所述呼叫范围之内的第一车辆信息之后，还包括：将所述第一车辆数量值与所述呼叫信息中的所需车辆数据进行对比；若所述第一车辆数据值未达到所述所需车辆数据，则按照预设的第二搜索值对得到呼叫范围进行更新；确定更新后的呼叫范围内的第二车辆信息，所述第二车辆信息中至少包括第二车辆数量值与第二车辆位置数据；判断所述第二车辆数量值是否达到所需车辆数据；若所述第二车辆数量值未能达到所述所需车辆数据，则继续扩大呼叫范围，直至最新的呼叫范围内的车辆数量值达到所需车辆数据。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取位于所述呼叫范围之内的第一车辆信息之后，还包括：若获取所述呼叫范围之内的第一车辆信息失败，则根据预设的历史行驶数据计算车辆平均速率；根据所述车辆平均速率与预设的标准时长计算预计行驶路程；根据所述第一搜索值与所述预计行驶路程之和对所述呼叫范围的半径进行更新。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述所需车辆数据呼叫所述呼叫范围内距离所述用户地址最近的车辆之后，还包括：启动倒计时；若在倒计时结束之前，未能接收到呼叫接受指令，则呼叫所述呼叫范围内剩余车辆。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述呼叫所述呼叫范围内剩余车辆之后，还包括：再次启动倒计时；若在倒计时结束之前，未能接收到呼叫接受指令，则生成呼叫确认指令；将所述呼叫确认指令发送至对应的用户端，所述呼叫确认指令用来向用户确认是否...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈宏，沈志伟，吴建军，陈烜，石玮，
申请(专利权)人：苏州智能交通信息科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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