一种旋转轨控喷气冷流试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种旋转轨控喷气冷流试验装置，属于固体火箭发动机技术领域，解决了传统轨控固体发动机进行仿真实验时存在成本高、风险高、实验复杂和多组实现间隔时间长的问题的问题；旋转轨控喷气冷流试验装置，包括控制开关喷气机构、动力感应机构、转动框架机构和转动发生机构；转动发生机构内部转动部件连接有转动框架机构，转动框架机构内安装有动力供给机构、控制开关喷气机构和动力感应机构。本发明专利技术动力供给机构的设置将现有的固体推进器燃烧所产生的气流更改为通过氮气进行仿真实验，避免了传统轨控发动机热试验的高成本、高风险的特点，具有简单实用，可操作性强、成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及固体火箭发动机，尤其涉及一种旋转轨控喷气冷流试验装置。

技术介绍

1、固体火箭发动机使用固体推进剂的化学火箭发动机；又称固体推进剂火箭发动机。固体推进剂点燃后再燃烧室中燃烧；化学能转化为热能，产生高温高压的燃烧物，燃烧产物流经喷管，在其中加速膨胀，热能转变为动能，高速从喷管排出而产生推力；具有结构简单、机动性好、推进剂密度大、推进剂可以储存在燃烧室中常备待用和操纵方便可靠等优点，常用于导弹和动能拦截器等轨控系统。

2、旋转轨控固体发动机是固体火箭发动机的一种，通过旋转电机直驱旋转喷管组件的方法实现推力矢量调节，结合电磁阀快速控制单喷管开闭与喷管旋转，达到轨控推力矢量沿周向360°任意方向合成的目的，避免了传统轨控推力矢量合成方案中存在的推力调节活动部件烧蚀难题，确保了旋转轨控固体发动机的可靠性。

3、旋转轨控固体发动机在进行仿真作业时，常采用缩小版的旋转轨控固体发动机进行实验，采用该模型进行实验具有一下缺点：缩小版的旋转轨控固体发动机进行实验时由于采用固体推进剂，存在成本高、风险高、实验复杂和多组实现间隔时间长等问题，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种旋转轨控喷气冷流试验装置，其特征在于，包括控制开关喷气机构(2)、动力感应机构(3)、转动框架机构(5)和转动发生机构(6)；所述转动发生机构(6)内部的转动部件连接有转动框架机构(5)，转动框架机构(5)内安装有动力供给机构(4)、控制开关喷气机构(2)和动力感应机构(3)，所述动力供给机构(4)与控制开关喷气机构(2)内部连通，动力感应机构(3)位于控制开关喷气机构(2)外侧。

2.根据权利要求1所述的一种旋转轨控喷气冷流试验装置，其特征在于，所述动力供给机构(4)为气源转动式动力供给机构(4b)，气源转动式动力供给机构(4b)包括氮气瓶(4b1)、调压阀(4b2...

【技术特征摘要】

1.一种旋转轨控喷气冷流试验装置，其特征在于，包括控制开关喷气机构(2)、动力感应机构(3)、转动框架机构(5)和转动发生机构(6)；所述转动发生机构(6)内部的转动部件连接有转动框架机构(5)，转动框架机构(5)内安装有动力供给机构(4)、控制开关喷气机构(2)和动力感应机构(3)，所述动力供给机构(4)与控制开关喷气机构(2)内部连通，动力感应机构(3)位于控制开关喷气机构(2)外侧。

2.根据权利要求1所述的一种旋转轨控喷气冷流试验装置，其特征在于，所述动力供给机构(4)为气源转动式动力供给机构(4b)，气源转动式动力供给机构(4b)包括氮气瓶(4b1)、调压阀(4b2)和第一管路(4b3)。

3.根据权利要求2所述的一种旋转轨控喷气冷流试验装置，其特征在于，所述氮气瓶(4b1)安装在转动框架机构(5)上，所述氮气瓶(4b1)出气口端安装有调压阀(4b2)，调压阀(4b2)通过第一管路(4b3)与控制开关喷气机构(2)连接。

4.根据权利要求1所述的一种旋转轨控喷气冷流试验装置，其特征在于，所述控制开关喷气机构(2)包括喷管(2a1)和电磁阀(2a2)；所述喷管(2a1)置于动力供给机构(4)外侧且呈圆周均匀分布，所述喷管(2a1)内安装有电磁阀(2a2)。

5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：季朦，许诺，高辉，经雯荔，
申请(专利权)人：北京机械设备研究所，
类型：发明
国别省市：