【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机缸盖加工，尤其是指一种发动机缸盖打磨装置。
技术介绍
1、发动机缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室；侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等；顶置气门式发动机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等，在汽车制造过程中，汽车发动机缸盖成型后往往会有毛刺，因此需要对毛刺进行打磨才能更好地进入下一道工序。
2、如中国专利申请号202220011328.3公开了发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，涉及打磨去毛刺设备
；该发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，包括放置箱和打磨装置，所述放置箱顶部固定连接有支撑架，所述支撑架底部安装有气缸，所述气缸输出轴与打磨装置固定连接，所述放置箱顶部两侧均固定有固定框，两个所述固定框相对一侧均设有夹持组件；该发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，此时操作人员通过拉动两个固定框内部的齿条，当齿条向上移动时，由于齿条与齿轮啮合连接，从而使齿轮带动转动杆进行转动，从而使被夹持组件固定发动机缸盖进行角度翻转，从而便于对发动机缸盖多角度进行打磨，避免了对工件翻转的繁琐操作。
3、但是该技术还存在以下不足，由于对比文件中，是通过夹持框和夹板的配合将发动机缸盖夹持固定的，所以在对发动机缸盖打磨过程中，夹持框和夹板会对发动机缸盖的夹持部位进行上下遮挡，这样就造成发动机缸盖的夹持部位无法打磨到，以至于存在打磨盲区，影响打磨效果，若通过移动发动机缸盖夹持位置的方式来改变打磨位置，就需要重新装夹固定发动机缸盖，操作较为繁琐麻烦，从而会影响打磨效率
技术实现思路
1、本技术是提供一种发动机缸盖打磨装置，利于方便且更加全面的对发动机缸盖进行打磨加工，利于减少打磨盲区，且利于减少打磨操作的麻烦。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
3、一种发动机缸盖打磨装置，包括机体和打磨盘，所述打磨盘设于所述机体内；
4、所述机体内底端的左右两侧均滑动连接有支撑架，所述支撑架内侧均设有l型支板，所述l型支板内端均固定有夹板，所述夹板外侧均固定有同步缸，所述同步缸的动力端均相接有同步板，所述同步板的内侧均固定有支撑板，所述支撑板均往内滑动贯穿过相邻的所述夹板，所述l型支板与所述支撑架之间均设有同步翻转驱动组件；
5、所述打磨盘上方设有驱动电机，所述打磨盘相接于所述驱动电机的动力端，所述驱动电机上方设有打磨位置调整组件。
6、进一步地，所述机体内右侧固定有正反电机，所述正反电机动力端相接有双向丝杆，所述双向丝杆从左至右螺纹贯穿过两个所述支撑架，所述双向丝杆左端转动连接于所述机体内左侧。
7、进一步地，所述同步翻转驱动组件包括同步电机、主齿轮、转动轴及副齿轮，所述同步电机均固定于所述支撑架的内侧，所述主齿轮均相接于所述同步电机动力端。
8、进一步地，所述转动轴一端均转动连接于所述支撑架内侧，所述转动轴另一端均与所述l型支板外侧固定，所述副齿轮均固定套接于所述转动轴的外围，所述主齿轮与所述副齿轮啮合。
9、进一步地，所述打磨位置调整组件包括制动电机、凹型架、导轨、电滑动器及电动缸，所述制动电机固定于所述机体内顶端，所述凹型架相接于所述制动电机动力端。
10、进一步地，所述导轨固定于所述凹型架内下端，所述电滑动器与所述导轨滑动连接，所述电动缸固定于所述电滑动器下端，所述驱动电机相接于所述电动缸的动力端。
11、本技术的有益效果：
12、1.通过将发动机缸盖放在两块支撑板上，然后通过夹板将发动机缸盖的左右端夹紧固定，再通过同步缸的收缩带动支撑板移离发动机缸盖的下方，直到支撑板不再支撑发动机缸盖为止，所以发动机缸盖的上下端面会全面的裸露出来，因此通过打磨盘对发动机缸盖打磨加工时，有效减小了打磨时存在的盲区，从而利于较全面的对发动机缸盖进行打磨加工，利于保证打磨效果；
13、2.通过同步翻转驱动组件的工作，利于带动夹板进行上下翻转，从而利于方便的将发动机缸盖进行翻转打磨，综上，所以对发动机缸盖上下面打磨时，无需重新装夹固定发动机缸盖，因此利于减少打磨操作的麻烦，且利于保证打磨效率；
14、3.通过打磨位置调整组件的工作，利于带动打磨盘进行移动打磨，且利于对利发动机缸盖的各个位置进行打磨加工。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种发动机缸盖打磨装置，包括机体(1)和打磨盘(2)，所述打磨盘(2)设于所述机体(1)内，其特征在于：
2.如权利要求1所述的一种发动机缸盖打磨装置，其特征在于：所述机体(1)内右侧固定有正反电机(12)，所述正反电机(12)动力端相接有双向丝杆(13)，所述双向丝杆(13)从左至右螺纹贯穿过两个所述支撑架(3)，所述双向丝杆(13)左端转动连接于所述机体(1)内左侧。
3.如权利要求1所述的一种发动机缸盖打磨装置，其特征在于：所述同步翻转驱动组件包括同步电机(9)、主齿轮(10)、转动轴(8)及副齿轮(11)，所述同步电机(9)均固定于所述支撑架(3)的内侧，所述主齿轮(10)均相接于所述同步电机(9)动力端。
4.如权利要求3所述的一种发动机缸盖打磨装置，其特征在于：所述转动轴(8)一端均转动连接于所述支撑架(3)内侧，所述转动轴(8)另一端均与所述L型支板(20)外侧固定，所述副齿轮(11)均固定套接于所述转动轴(8)的外围，所述主齿轮(10)与所述副齿轮(11)啮合。
5.如权利要求1所述的一种发动机缸盖打磨装置，其特
6.如权利要求5所述的一种发动机缸盖打磨装置，其特征在于：所述导轨(17)固定于所述凹型架(15)内下端，所述电滑动器(16)与所述导轨(17)滑动连接，所述电动缸(18)固定于所述电滑动器(16)下端，所述驱动电机(19)相接于所述电动缸(18)的动力端。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖打磨装置，包括机体(1)和打磨盘(2)，所述打磨盘(2)设于所述机体(1)内，其特征在于：
2.如权利要求1所述的一种发动机缸盖打磨装置，其特征在于：所述机体(1)内右侧固定有正反电机(12)，所述正反电机(12)动力端相接有双向丝杆(13)，所述双向丝杆(13)从左至右螺纹贯穿过两个所述支撑架(3)，所述双向丝杆(13)左端转动连接于所述机体(1)内左侧。
3.如权利要求1所述的一种发动机缸盖打磨装置，其特征在于：所述同步翻转驱动组件包括同步电机(9)、主齿轮(10)、转动轴(8)及副齿轮(11)，所述同步电机(9)均固定于所述支撑架(3)的内侧，所述主齿轮(10)均相接于所述同步电机(9)动力端。
4.如权利要求3所述的一种发动机缸盖打磨装置，其特征在于：所述转动轴(8)一...
【专利技术属性】
技术研发人员：金戎，陈新宇，
申请(专利权)人：苏州多维精密机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。