【技术实现步骤摘要】
本申请涉及动力电池，特别是涉及一种动力电池的状态评估方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。
技术介绍
1、随着新能源汽车产业的迅速发展，新能源汽车维修保养、车险销售、二手车交易、动力电池梯级利用等系列商业活动蓬勃发展，业务量激增。动力电池是新能源汽车的核心部件，占新能源汽车成本的40%左右，其剩余寿命直接决定了新能源汽车的安全性和剩余价值，也是开展上述业务所必须的核心参数依据。因此，动力电池状态的评估技术也就不可避免的成为支撑新能源汽车后市场发展的核心技术。
2、然而，由于锂电池内部的化学反应复杂且影响寿命的因素较多，电池容量衰减过程受到多因素的共同耦合作用，导致针对动力电池状态的精确评估的技术难度相对较大。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够提高针对动力电池的状态评估的准确性的动力电池的状态评估方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。
2、一方面，本申请提供了一种动力电池的状态评估方法，包括：
3、基于待评估车辆的运行数据确定多个评估参数的个体实际值；
4、基于所述待评估车辆在目标里程范围内的运行数据，确定各所述评估参数的个体标称值；
5、针对任一评估参数，基于所针对的评估参数的个体实际值与个体标称值，确定所针对的评估参数的个体保持率；
6、基于各所述评估参数的个体保持率，对所述待评估车辆的动力电池的老化程度进行评估，得到评估结果。
7、
8、确定所针对的评估参数的个体实际值与个体标称值的比值，并将所述比值作为所针对的评估参数的个体保持率。
9、在其中一个实施例中，所述基于各所述评估参数的个体保持率，对所述待评估车辆的动力电池的老化程度进行评估，得到评估结果，包括：
10、确定各所述评估参数的初始值，并基于各初始值，绘制第一雷达图；
11、基于各所述评估参数的个体保持率，绘制第二雷达图；
12、确定所述第二雷达图的区域面积与所述第一雷达图的区域面积的比值，并将所述比值，作为针对动力电池的老化程度进行评估所得到的评估结果。
13、在其中一个实施例中，所述方法还包括：确定所述待评估车辆所属的车辆群体；
14、基于所述车辆群体的运行数据，确定各所述评估参数的群体实际值；
15、基于所述车辆群体在目标里程范围内的运行数据，确定各所述评估参数的群体标称值；
16、针对任一评估参数，基于所针对的评估参数的群体实际值与群体标称值，确定所针对的评估参数的群体保持率。
17、在其中一个实施例中，所述基于各所述评估参数的个体保持率，对所述待评估车辆的动力电池的老化程度进行评估，得到评估结果，包括：
18、基于各所述评估参数的个体保持率，绘制第二雷达图；
19、基于各所述评估参数的群体保持率，绘制第三雷达图；
20、确定所述第二雷达图的区域面积与所述第三雷达图的区域面积的比值，并将所述比值，作为针对动力电池的老化程度进行评估所得到的评估结果。
21、在其中一个实施例中，所述方法还包括：获取所述待评估车辆的多个资源交换数值；
22、根据所述个体保持率、所述群体保持率、以及所述多个资源交换数值的均值，确定所述待评估车辆的预测资源交换数值。
23、在其中一个实施例中，所述运行数据包括以下至少之一：
24、运行里程、充电时间、循环充放电次数，充电过程中的总电流、总电压、电池温度、电池单体电压和行驶过程中的电机峰值温度、充电过程中的电池峰值温度；
25、所述评估参数包括以下至少之一：
26、区段容量、每一百公里的充电量、自放电率、电压一致性值、电机温度峰值、电池温度峰值。
27、另一方面，本申请还提供了一种动力电池的状态评估装置，包括：
28、第一确定模块，用于基于待评估车辆的运行数据确定多个评估参数的个体实际值；
29、第二确定模块，用于基于所述待评估车辆在目标里程范围内的运行数据，确定各所述评估参数的个体标称值；
30、第三确定模块，用于针对任一评估参数，基于所针对的评估参数的个体实际值与个体标称值，确定所针对的评估参数的个体保持率；
31、评估模块，用于基于各所述评估参数的个体保持率，对所述待评估车辆的动力电池的老化程度进行评估，得到评估结果。
32、另一方面，本申请还提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
33、基于待评估车辆的运行数据确定多个评估参数的个体实际值；
34、基于所述待评估车辆在目标里程范围内的运行数据，确定各所述评估参数的个体标称值；
35、针对任一评估参数，基于所针对的评估参数的个体实际值与个体标称值，确定所针对的评估参数的个体保持率；
36、基于各所述评估参数的个体保持率，对所述待评估车辆的动力电池的老化程度进行评估，得到评估结果。
37、另一方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：
38、基于待评估车辆的运行数据确定多个评估参数的个体实际值；
39、基于所述待评估车辆在目标里程范围内的运行数据，确定各所述评估参数的个体标称值；
40、针对任一评估参数，基于所针对的评估参数的个体实际值与个体标称值，确定所针对的评估参数的个体保持率；
41、基于各所述评估参数的个体保持率，对所述待评估车辆的动力电池的老化程度进行评估，得到评估结果。
42、另一方面，本申请还提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：
43、基于待评估车辆的运行数据确定多个评估参数 的个体实际值；
44、基于所述待评估车辆在目标里程范围内的运行数据，确定各所述评估参数的个体标称值；
45、针对任一评估参数，基于所针对的评估参数的个体实际值与个体标称值，确定所针对的评估参数的个体保持率；
46、基于各所述评估参数的个体保持率，对所述待评估车辆的动力电池的老化程度进行评估，得到评估结果。
47、上述动力电池的状态评估方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，首先，基于待评估车辆的运行数据确定多个评估参数的个体实际值，如此，通过结合各种评估参数完成后续的状态评估，能够提高评估参数的全面性；然后，基于待评估车辆在目标里程范围内的运行数据，确定各所述评估参数的个体标称值；如此，能够提高确定个体标称值的均衡性；接着，针对任一评估参数，基于所针对的评估参本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种动力电池的状态评估方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所针对的评估参数的个体实际值与个体标称值，确定所针对的评估参数的个体保持率，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于各所述评估参数的个体保持率，对所述待评估车辆的动力电池的老化程度进行评估，得到评估结果，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于各所述评估参数的个体保持率，对所述待评估车辆的动力电池的老化程度进行评估，得到评估结果，包括：
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，所述运行数据包括以下至少之一：
8.一种动力电池的状态评估装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述的方法
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种动力电池的状态评估方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所针对的评估参数的个体实际值与个体标称值，确定所针对的评估参数的个体保持率，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于各所述评估参数的个体保持率，对所述待评估车辆的动力电池的老化程度进行评估，得到评估结果，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于各所述评估参数的个体保持率，对所述待评估车辆的动力电池的老化程度进行评估，得到...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜贺，黄林轶，童国炜，刘斌辉，韦胜钰，徐华伟，尤万龙，
申请(专利权)人：中国电子产品可靠性与环境试验研究所工业和信息化部电子第五研究所中国赛宝实验室，
类型：发明
国别省市：
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