【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电力机车辅机，具体为一种电力机车辅机轴承退装机。
技术介绍
1、电力机车、又称电力火车，是指从供电网或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车，电力机车运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供，而自身携带发电能源和装置的电传动内燃机车和燃气机车等则不属于电力机车范畴。
2、根据中国专利网公布的专利号为cn102873528b，专利名称为一种轴承压装退卸机，包括整体龙门框架、左右主复合油缸及导向装置、轮对升降装置、锁紧装置、推轮装置、轴承支座、轴承旋转装置、液压系统、测量及电气控制系统，左右主压装复合油缸轴对称装于龙门式框架左右支架内，其特征是：所述的左右主复合油缸的大活塞杆前端装有退卸拉爪装置，所述的退卸拉爪装置由液压马达、拉板、拉块组成，所述的液压马达装在拉板的下面，拉块装在拉板的上面，本机功能齐备：一机两用，同时具备压装和退卸的功能；适用范围广：具有广泛的压装和退卸各型轮对轴承的适用性和单头独立工作或双头同时工作的灵活性；降低制造和生产成本，减少车间占用面积，减少人力，提高效率，但是该电力机车辅机轴承退装过于麻烦，辅机检修时所用轴承为必换件，需更新的轴承不仅规格型号多样且数量也大，目前拆卸时采用手动拉马，安装时采用热装或冷压的方式，拆卸工具规格繁多，拆卸与安装分属不同场地，工序间转运周期延长，操作者手动作业，不仅劳动强度大，而且生产效率低下，手动拆卸时容易损伤轴承位配合面导致转子报废率增大。
3、因此，需要对轴承退装机进行设计改造，有效的防止其轴承退装过于麻烦的现象。
>技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种电力机车辅机轴承退装机，具备了便于轴承退装的优点，解决了现有的电力机车辅机轴承退装过于麻烦，辅机检修时所用轴承为必换件，需更新的轴承不仅规格型号多样且数量也大，目前拆卸时采用手动拉马，安装时采用热装或冷压的方式，拆卸工具规格繁多，拆卸与安装分属不同场地，工序间转运周期延长，操作者手动作业，不仅劳动强度大，而且生产效率低下，手动拆卸时容易损伤轴承位配合面导致转子报废率增大的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电力机车辅机轴承退装机，包括放置盒，所述放置盒内壁的顶部固定连接有伸缩液压杆一，所述伸缩液压杆一的输出端固定连接有滑槽杆，所述滑槽杆的内壁滑动连接有竖杆，所述竖杆与放置盒的内壁固定连接，所述滑槽杆的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的数量为两个，所述滑块的后侧固定连接有l形杆，所述l形杆的内壁滑动连接有短杆，所述短杆与放置盒的内壁固定连接，所述l形杆的内侧固定连接有夹板，所述放置盒的顶部固定连接有伸缩液压杆二，所述伸缩液压杆二的输出端固定连接有连接盒，所述连接盒的内壁固定连接有伸缩液压杆三，所述伸缩液压杆三的输出端通过销轴活动连接有连接杆，所述连接杆的数量为两个，所述连接杆的底部通过销轴活动连接有夹爪，所述夹爪的内壁滑动连接有横杆，所述横杆与连接盒的内壁固定连接，所述夹爪的底部贯穿至连接盒的底部。
3、作为本技术优选的，所述连接盒的前侧开设有散热孔，所述散热孔的形状为长条形。
4、作为本技术优选的，所述放置盒的底部固定连接有防滑块，所述防滑块的形状为矩形。
5、作为本技术优选的，所述放置盒的两侧均固定连接有握把，所述握把的形状为u形。
6、作为本技术优选的，所述滑块的前侧固定连接有阻挡块，所述阻挡块的形状为圆形。
7、作为本技术优选的，所述连接盒的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的形状为三角形。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
9、1、本技术首先将电力机车辅机放置在放置盒顶部，使其位于夹板之间，之后启动伸缩液压杆一，使夹板向内侧移动，使夹板与电力机车辅机接触，此时即可对电力机车辅机进行定位固定，接下来启动伸缩液压杆二，使轴承位于夹爪之间，之后启动伸缩液压杆三，使夹爪与轴承接触，之后启动伸缩液压杆二，此时即可对轴承进行退卸，与上述操作步骤相反即可对轴承进行安装，此时即可对电力机车辅机进行轴承退装，以此来达到便于轴承退装的效果，提升轴承退装的生产效率四至五倍，实现了单人操作，减少人工成本，确保轴承退装工装工序的成功率。
10、2、本技术通过设置散热孔，能够对伸缩液压杆三进行散热，防止伸缩液压杆三因为过热而损坏。
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1.一种电力机车辅机轴承退装机，包括放置盒（1），其特征在于：所述放置盒（1）内壁的顶部固定连接有伸缩液压杆一（2），所述伸缩液压杆一（2）的输出端固定连接有滑槽杆（3），所述滑槽杆（3）的内壁滑动连接有竖杆（4），所述竖杆（4）与放置盒（1）的内壁固定连接，所述滑槽杆（3）的内壁滑动连接有滑块（5），所述滑块（5）的数量为两个，所述滑块（5）的后侧固定连接有L形杆（6），所述L形杆（6）的内壁滑动连接有短杆（7），所述短杆（7）与放置盒（1）的内壁固定连接，所述L形杆（6）的内侧固定连接有夹板（8），所述放置盒（1）的顶部固定连接有伸缩液压杆二（9），所述伸缩液压杆二（9）的输出端固定连接有连接盒（10），所述连接盒（10）的内壁固定连接有伸缩液压杆三（11），所述伸缩液压杆三（11）的输出端通过销轴活动连接有连接杆（12），所述连接杆（12）的数量为两个，所述连接杆（12）的底部通过销轴活动连接有夹爪（13），所述夹爪（13）的内壁滑动连接有横杆（14），所述横杆（14）与连接盒（10）的内壁固定连接，所述夹爪（13）的底部贯穿至连接盒（10）的底部。
2.根据权
3.根据权利要求1所述的一种电力机车辅机轴承退装机，其特征在于：所述放置盒（1）的底部固定连接有防滑块（16），所述防滑块（16）的形状为矩形。
4.根据权利要求1所述的一种电力机车辅机轴承退装机，其特征在于：所述放置盒（1）的两侧均固定连接有握把（17），所述握把（17）的形状为U形。
5.根据权利要求1所述的一种电力机车辅机轴承退装机，其特征在于：所述滑块（5）的前侧固定连接有阻挡块（18），所述阻挡块（18）的形状为圆形。
6.根据权利要求1所述的一种电力机车辅机轴承退装机，其特征在于：所述连接盒（10）的顶部固定连接有支撑块（19），所述支撑块（19）的形状为三角形。
...【技术特征摘要】
1.一种电力机车辅机轴承退装机，包括放置盒（1），其特征在于：所述放置盒（1）内壁的顶部固定连接有伸缩液压杆一（2），所述伸缩液压杆一（2）的输出端固定连接有滑槽杆（3），所述滑槽杆（3）的内壁滑动连接有竖杆（4），所述竖杆（4）与放置盒（1）的内壁固定连接，所述滑槽杆（3）的内壁滑动连接有滑块（5），所述滑块（5）的数量为两个，所述滑块（5）的后侧固定连接有l形杆（6），所述l形杆（6）的内壁滑动连接有短杆（7），所述短杆（7）与放置盒（1）的内壁固定连接，所述l形杆（6）的内侧固定连接有夹板（8），所述放置盒（1）的顶部固定连接有伸缩液压杆二（9），所述伸缩液压杆二（9）的输出端固定连接有连接盒（10），所述连接盒（10）的内壁固定连接有伸缩液压杆三（11），所述伸缩液压杆三（11）的输出端通过销轴活动连接有连接杆（12），所述连接杆（12）的数量为两个，所述连接杆（12）的底部通过销轴活动连接有夹爪（13），所述夹爪（13）的内壁滑动连接有横杆（14），所述横杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：张胜，
申请(专利权)人：太原至诚机车车辆配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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