【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及教学辅助操作台，具体为一种汽车零件装配实训操作台。
技术介绍
1、驱动电机是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈，也就是定子绕组，产生旋转磁场并作用于转子，如鼠笼式闭合铝框，形成磁电动力旋转扭矩。电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。
2、驱动电机拆装检测一体化工作站是以新能源汽车id4的驱动电机为蓝本，基于汽车职业教育新能源汽车专业课程驱动电机系统的教学需求，配置拆装台，支持进行重复拆装训练，充分展示驱动电机的内部结构，完整呈现驱动电机各部件之间的联系。拆卸的部件通过与教学板上的驱动电机彩绘结构图进行匹配，识别部件名称与连接特点，并进一步分析驱动电机工作原理。在一体化工作站集成有电机性能测试装置，通过高低压线束接口实现驱动电机拆装设备与电机性能装置的连接，可验证驱动电机拆装结果，在显示屏上还能实时查看驱动电机不同运行状态下的各项参数，有效培养学生的专业技能和职业素养。
3、驱动电机在拆卸与安装各部件需要严格使用规定工具进行，否则容易损坏元件，在拆装过程中，如果有连接件遗落在电机内部，会极大的影像到电机的正常工作，导致传动件发生损坏甚至报废，而且现有的方式往往是通过人为观察的方式进行判别，而没有相应的操作流程防止连接件遗留在电机内部，此外，为了判别驱动电机中电气件是否正常
4、因此，我们现在需要一种汽车零件装配实训操作台来解决上述的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车零件装配实训操作台，去解决现有的方式往往是通过人为观察的方式进行判别，而没有相应的操作流程防止连接件遗留在电机内部，显控端如果出现损坏，不能够进行相应的人为操作判别，进而影响到检测工作，不利于工作效率提高的技术问题。
2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
3、一种汽车零件装配实训操作台，包括置于机架顶端的绝缘工作台，所述机架底端四周均连接有与其相适配的滚轮，还包括：
4、调节导出机构，所述调节导出机构置于绝缘工作台和机架之间，调节导出机构用于将绝缘工作台上的驱动电机进行角度转动调节，以此将驱动电机内部的零部件导出；
5、旋转机构，所述旋转机构包括置于绝缘工作台顶端两侧的挡板，所述挡板上安装有与转柄相连接的传动轴，所述传动轴一端贯穿挡板并延伸至丝杠轴上，所述丝杠轴外壁边缘设有与挡板相连接的滚动槽，所述丝杠轴上螺旋传动有固定在滑块上的丝杠螺母，随着转柄转动，丝杠螺母带动滑块进行往复水平移动；
6、电磁声检测机构，所述电磁声检测机构安装在绝缘工作台上，且电磁声检测机构用于检测驱动电机工作时发出的电磁声频率是否在正常范围。
7、进一步的，所述调节导出机构包括固定在机架上顶端两侧的第一气缸和第二气缸，所述第一气缸和第二气缸顶端的活塞杆均转动连接在横梁上，所述横梁两端贯穿活塞杆并延伸至位于绝缘工作台底端的支撑板上，且绝缘工作台一端靠近机架上的交互控制终端开设有间隙。
8、进一步的，所述第一气缸和第二气缸保持同步反向移动，随着第一气缸和第二气缸启动，绝缘工作台在水平方向进行摆动工作。
9、进一步的，所述挡板之间固定设有以丝杠轴中轴线为对称的导向柱，所述导向柱上活动连接有安装在滑块上的固定板，所述固定板上开设有与导向柱相连接的导向孔，所述固定板和滑块之间通过可拆卸的方式相连接。
10、其中，所述滑块上一体成型连接有与驱动电机一端相连接的第一支架，所述绝缘工作台上设有与驱动电机相对另一端连接的第二支架。
11、进一步的，所述第一支架和第二支架与驱动电机连接处均开设有定位孔并通过螺栓组件实现锁紧固定，随着转柄转动，滑块带动驱动电机一起运动，同时将驱动电机上的定子和转子进行相互分离或配合。
12、进一步的，所述电磁声检测机构包括置于绝缘工作台上的盒体，所述盒体内壁上通过伸缩板实现拉伸活动，且盒体内部设有固定在铁架台上的拉绳，所述拉绳底端牵引连接有摆动球，所述摆动球外壁贴合连接有固定在音叉上的抵触板。
13、进一步的，所述伸缩板两端沿盒体内壁长度方向连接有滑槽，且盒体上开设有与其相适配的观察窗，所述盒体内壁形成有振动腔。
14、进一步的，所述驱动电机上的接线端子通过导线连接有置于机架上的交互控制终端，且交互控制终端电性连接有置于导杆上的触控一体机。
15、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
16、1、本专利技术中，为了防止零部件落在在驱动电机内部，设置有调节导出机构，可以通过第一气缸和第二气缸的同步相反运动，可以使得绝缘工作台进行角度摆动工作，进而使得连接件由于自重滑落到绝缘工作台上，以此防止人为观察不严谨带来的错误，而且两个气缸的相反运动，可以使得绝缘工作台进行快速的角度调节，同时第一气缸和第二气缸分布在绝缘工作台底端四周，不仅给以了稳定的支撑力，同时也便于进行相应的摆动工作，提高了装置的安全性。
17、2、该实训操作台用于拆装汽车驱动电机，并通过触控一体机显示相关信号和参数，绝缘工作台上的第二支架的一端具有固定作用，可以将汽车驱动电机稳固地固定在操作台上；另一端则通过转柄和丝杠轴的配合实现拆装功能，用户可以通过转柄旋转丝杠轴，通过螺旋运动带动拆装装置，从而快速、准确地拆卸或安装汽车驱动电机；通过电气检测装置可以显示驱动电机的相关信号和参数，这样，操作人员可以实时监测驱动电机的工作状态，并根据需要进行调整或维修。本专利技术的操作简便，拆装效率高，实现对驱动电机信号的无损引出，提高了维修工作的精确性和效率。
18、3、为了人为检测驱动电机中转子是否在正常工作状态，设置有电磁声检测机构，驱动电机在工作时会发生相应的电磁声，其声波的振动频率会传递到盒体中，通过盒体中振动腔的体积改变，从而改变盒体内的振动频率，以此来适应驱动电机工作时产生的不同振动频率，这样调节后的振动频率可以与音叉的固有频率协调一致，通过利用共振原理，使得音叉产生振动现象，进而使得抵触板上的摆动球进行晃动，然后通过观察窗可以进行直接的观察，这样的设置方式操作简单，避免装置出现断电而不能够进行相应的检测工作，体验感强。
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1.一种汽车零件装配实训操作台，包括置于机架(1)顶端的绝缘工作台(2)，所述机架(1)底端四周均连接有与其相适配的滚轮，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件装配实训操作台，其特征在于，所述调节导出机构(3)包括固定在机架(1)上顶端两侧的第一气缸(11)和第二气缸(12)，所述第一气缸(11)和第二气缸(12)顶端的活塞杆均转动连接在横梁(13)上，所述横梁(13)两端贯穿活塞杆并延伸至位于绝缘工作台(2)底端的支撑板(14)上，且绝缘工作台(2)一端靠近机架(1)上的交互控制终端(15)开设有间隙。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件装配实训操作台，其特征在于，所述第一气缸(11)和第二气缸(12)保持同步反向移动，随着第一气缸(11)和第二气缸(12)启动，绝缘工作台(2)在水平方向进行摆动工作。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件装配实训操作台，其特征在于，所述挡板(6)之间固定设有以丝杠轴(8)中轴线为对称的导向柱(16)，所述导向柱(16)上活动连接有安装在滑块(9)上的固定板(17)，所述固定板(17)上
5.根据权利要求4所述的一种汽车零件装配实训操作台，其特征在于，所述第一支架(18)和第二支架(19)与驱动电机(4)连接处均开设有定位孔并通过螺栓组件实现锁紧固定，随着转柄(7)转动，滑块(9)带动驱动电机(4)一起运动，同时将驱动电机(4)上的定子和转子进行相互分离或配合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件装配实训操作台，其特征在于，所述电磁声检测机构(10)包括置于绝缘工作台(2)上的盒体(20)，所述盒体(20)内壁上通过伸缩板(21)实现拉伸活动，且盒体(20)内部设有固定在铁架台(22)上的拉绳(23)，所述拉绳(23)底端牵引连接有摆动球(24)，所述摆动球(24)外壁贴合连接有固定在音叉(25)上的抵触板(26)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零件装配实训操作台，其特征在于，所述伸缩板(21)两端沿盒体(20)内壁长度方向连接有滑槽(27)，且盒体(20)上开设有与其相适配的观察窗(28)，所述盒体(20)内壁形成有振动腔。
8.根据权利要求1-7所述的一种汽车零件装配实训操作台，其特征在于，所述驱动电机(4)上的接线端子通过导线连接有置于机架(1)上的交互控制终端(15)，且交互控制终端(15)电性连接有置于导杆(29)上的触控一体机(30)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车零件装配实训操作台，包括置于机架(1)顶端的绝缘工作台(2)，所述机架(1)底端四周均连接有与其相适配的滚轮，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件装配实训操作台，其特征在于，所述调节导出机构(3)包括固定在机架(1)上顶端两侧的第一气缸(11)和第二气缸(12)，所述第一气缸(11)和第二气缸(12)顶端的活塞杆均转动连接在横梁(13)上，所述横梁(13)两端贯穿活塞杆并延伸至位于绝缘工作台(2)底端的支撑板(14)上，且绝缘工作台(2)一端靠近机架(1)上的交互控制终端(15)开设有间隙。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件装配实训操作台，其特征在于，所述第一气缸(11)和第二气缸(12)保持同步反向移动，随着第一气缸(11)和第二气缸(12)启动，绝缘工作台(2)在水平方向进行摆动工作。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件装配实训操作台，其特征在于，所述挡板(6)之间固定设有以丝杠轴(8)中轴线为对称的导向柱(16)，所述导向柱(16)上活动连接有安装在滑块(9)上的固定板(17)，所述固定板(17)上开设有与导向柱(16)相连接的导向孔，所述固定板(17)和滑块(9)之间通过可拆卸的方式相连接；
5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋志良，孙伟，谢坤，缪伟杰，陈能就，
申请(专利权)人：广州车拉夫汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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