【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船用空气滤器设备领域，特别是涉及一种船用高压空气精滤器。
技术介绍
1、船用高压空气精滤器是一种应用于船舶设备上的空气过滤器。
2、一则中国专利文献cn213610398u公开船用低流阻高压空气精滤器，包括本体，本体内部有一个与外部有二个独立开口的内腔，本体的内腔中安置滤网，并且在其中一个开口上安装压紧螺母，而且，压紧螺母有轴向中孔，该中孔通过滤网连通本体的另一个开口；滤网外壁为冲孔板复合烧结网。采用表层过滤机制，网孔孔道光滑，反洗再生性能优异，可长期反复使用。滤网机械强度和耐压强度高，加工、焊接与组装性能良好，使用方便。耐高压、高精度、低流阻，使用方便，该技术方案公布一种简易式的船用高压空气精滤器，其功能结构还有待进一步优化；
3、由于船舶位于水面上，其工作环境多为潮湿环境，空气中富含的较多水分，若不对过滤的空气进行干燥吸附处理，潮湿的气体进行船机内部，长期以往，会对船机内的一些电路设备或机械设备造成损坏。
4、因此，我们提供一船用高压空气精滤器，对空气进行过滤后并进干燥吸附处理，使其不会对船机内部电路或机械设备造成损坏影响。
技术实现思路
1、(一)要解决的技术问题
2、本专利技术所要解决的问题是提供一种船用高压空气精滤器，以克服现有技术中的缺陷。
3、(二)技术方案
4、为解决所述技术问题，本专利技术提供一种船用高压空气精滤器，包括外壳，所述外壳内设置有滤筒，所述滤筒两侧分别连通有第一进气舱
5、所述振捣组件包括置于所述滤筒内的丝杆，所述丝杆上转动连接有轮盘，所述轮盘上设置有导辊和滚珠，所述滚珠安装在导辊上，所述滚珠对滤筒进行振捣，使附着于所述滤筒上灰尘颗粒被振落；所述加热组件包括分别饶设在所述第一出气管和第二出气管上的第一加热罩及第二加热罩，所述第一加热罩和第二加热罩连接有电源；
6、所述加热组件包括设置在所述第一出气管和第二出气管内的干燥吸附剂，所述外壳上设置有底座。
7、通过控制器控制第一电磁阀和第三电磁阀关闭，控制第二电磁阀和第四电磁阀开启，外部高压气泵通过输气管及第二电磁阀向第二进气舱输送高压气体，第二进气舱内气体经由滤筒向第二出气管流通时，叶片在流通气体导流作用下带动轮盘在丝杆上进行运转，轮盘上多个滚珠在离心力的作用下被甩向轮盘外围，从而对滤筒进行振敲，使滤筒达到振筛效果，使滤筒的筒壁不易附着灰尘颗粒，有助于灰尘颗粒弥散在流体中，与此同时，流通的气体带动弥散在滤筒内的灰尘颗粒通过第二缺口向第二集尘盒内运动，经过第二集尘盒内的灰尘颗粒被滤网阻隔在盒内，气体通过第二出气口及第二单向阀回流至滤筒内，使原本附着于滤筒筒壁上的部分灰尘颗粒被收集至第二集尘盒内，从而有助于在滤筒长期使用后，其依然能够达到良好的过滤效果，减少操作人员更换滤筒的频率；
8、通过控制器开启第二电磁阀和第四电磁阀，使轮盘在从第二气舱处向第一气舱位移，当轮盘抵触到第二缓冲环时，第二缓冲环通过第二弹簧对第二压力传感器施加压力，第二压力传感器检测得到压力信号并将信号数据传输给控制器，控制器识别数据并转码发生指令控制第二电磁阀和第四电磁阀关闭，并开启第一电磁阀和第三电磁阀，使第一进气舱输送的气体带动轮盘在丝杆上进行反向运转，使第一集尘盒进行集尘处理，第一出气管上加热罩进行加热处理，直至轮盘触发感应第一压力传感器后，控制器关闭第一电磁阀和第三电磁阀，再次开启第二电磁阀和第四电磁阀关闭，轮盘在丝杆上进行往复循环运动，使第一出气管和第二出气管轮换出气，使第一集尘盒和第二集尘盒进行轮换集尘处理，使被加热处理的干燥吸附剂能保持良好的吸附活性，对经过第一出气管或第二出气管的气体进行高效率的干燥吸附处理，使原本较为潮湿的气体经过过滤并变得干燥后得到良好应用；往复运动的轮盘对滤筒的桶身进行多方位振敲处理，使原本附着于滤筒筒壁上的部分灰尘颗粒被收集至第一集尘盒或第二集尘盒内，从而有助于在滤筒长期使用后，其依然能够达到良好的过滤效果，减少操作人员更换滤筒的频率。
9、在一些实施例中，所述振捣组件还包括分别设置在所述丝杆两端的第一连接盘和第二连接盘，所述第一连接盘上安装有第一压力传感器，所述第一压力传感器通过第一弹簧连接有第一缓冲环，所述第一缓冲环与所述丝杆滑动连接。
10、在一些实施例中，所述第二连接盘上安装有第二压力传感器，所述第二压力传感器通过第二弹簧连接有第二缓冲环，所述第二缓冲环与所述丝杆滑动连接，所述轮盘位于所述第一缓冲环和第二缓冲环之间。
11、在一些实施例中，所述丝杆上配合有丝杆套，所述丝杆套与所述轮盘之间连接有多个叶片，所述滚珠通过弹力绳与所述轮盘连接，所述导辊在所述轮盘的轴向方向上呈凸出设置。
12、在一些实施例中，所述第一进气舱与所述第二连接盘连接，所述第二进气舱与所述第一连接盘连接，所述第一进气舱内设置有第一电磁阀，所述第二进气舱内设置有第二电磁阀，所述第一进气舱和第二进气舱均连通有外部输气管，所述输气管通过所述第一进气舱与滤筒以及第一出气管连通，所述输气管通过所述第二进气舱与滤筒以及第二出气管连通。
13、在一些实施例中，所述滤筒的两端均形成有连接端，所述第一连接盘和第二连接盘分别设置在所述滤筒的两个连接端上，所述第一连接盘连接有与所述滤筒连通的第一集尘盒，所述第一连接盘上设置有第一缺口和第一单向阀，所述第一集尘盒的一端设置有与所述第一缺口对应连通的第一进气口，所述第一集尘盒的另一端设置有与所述第一单向阀对应连通的第一出气口。
14、在一些实施例中，所述第二连接盘连接有与所述滤筒连通的第二集尘盒，所述第二连接盘上设置有第二缺口和第二单向阀，所述第二集尘盒的一端设置有与所述第二缺口对应连通的第二进气口，所述第二集尘盒的另一端设置有与所述第二单向阀对应连通的第二出气口。
15、在一些实施例中，所述第一集尘盒的第一出气口处和第二集尘盒的第二出气口处均设置有滤网。
16、在一些实施例中，所述滤筒位于所述外壳的安装腔内，所述滤筒与所述外壳内壁之间存在导流空隙，所述第一出气管内设置有与所述导流空隙连通的第三电磁阀，所述第二出气管内设置有与所述导流空隙连通的第四电磁阀。
17、(三)有益效果
18、本专利技术提供的一种船用高压空气精滤器，与现有技术相比较，其有益效果为：
19、1、本专利技术通过设置的振捣组件，利用滤筒内本就流通的高压气体作为动力源，带动轮盘在滤筒内进行往复循环式运动，利用轮盘运转产生的离心力，使轮盘带动滚珠多方位振敲滤筒筒壁，使原本会附着于滤筒筒壁上的部分灰尘颗粒被收集至集尘盒内，从而有助于在滤筒长期使用后，其依然能够达到良好的过滤效果，减少操作人员更换滤筒的频率。
20、2、本专利技术通过加热罩对出气管内的干燥吸附剂进行加热处理，使被加热处理的干燥吸附剂本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种船用高压空气精滤器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)内设置有滤筒(2)，所述滤筒(2)两侧分别连通有第一进气舱(3)和第二进气舱(4)，所述外壳(1)上连通有第一出气管(9)和第二出气管(10)，所述第一出气管(9)和第二出气管(10)上均设置有加热组件，所述滤筒(2)内设置有振捣组件；
2.如权利要求1所述的船用高压空气精滤器，其特征在于：所述振捣组件还包括分别设置在所述丝杆(7)两端的第一连接盘(701)和第二连接盘(702)，所述第一连接盘(701)上安装有第一压力传感器(7013)，所述第一压力传感器(7013)通过第一弹簧连接有第一缓冲环(7014)，所述第一缓冲环(7014)与所述丝杆(7)滑动连接。
3.如权利要求2所述的船用高压空气精滤器，其特征在于：所述第二连接盘(702)上安装有第二压力传感器(7023)，所述第二压力传感器(7023)通过第二弹簧连接有第二缓冲环(7024)，所述第二缓冲环(7024)与所述丝杆(7)滑动连接，所述轮盘(8)位于所述第一缓冲环(7014)和第二缓冲环(7024)之间。
4.
5.如权利要求4所述的船用高压空气精滤器，其特征在于：所述第一进气舱(3)与所述第二连接盘(702)连接，所述第二进气舱(4)与所述第一连接盘(701)连接，所述第一进气舱(3)内设置有第一电磁阀(301)，所述第二进气舱(4)内设置有第二电磁阀(401)，所述第一进气舱(3)和第二进气舱(4)均连通有外部输气管(11)，所述输气管(11)通过所述第一进气舱(3)与滤筒(2)以及第一出气管(9)连通，所述输气管(11)通过所述第二进气舱(4)与滤筒(2)以及第二出气管(10)连通。
6.如权利要求5所述的船用高压空气精滤器，其特征在于：所述滤筒(2)的两端均形成有连接端(201)，所述第一连接盘(701)和第二连接盘(702)分别设置在所述滤筒(2)的两个连接端(201)上，所述第一连接盘(701)连接有与所述滤筒(2)连通的第一集尘盒(5)，所述第一连接盘(701)上设置有第一缺口(7011)和第一单向阀(7012)，所述第一集尘盒(5)的一端设置有与所述第一缺口(7011)对应连通的第一进气口(501)，所述第一集尘盒(5)的另一端设置有与所述第一单向阀(7012)对应连通的第一出气口(502)。
7.如权利要求6所述的船用高压空气精滤器，其特征在于：所述第二连接盘(702)连接有与所述滤筒(2)连通的第二集尘盒(6)，所述第二连接盘(702)上设置有第二缺口(7021)和第二单向阀(7022)，所述第二集尘盒(6)的一端设置有与所述第二缺口(7021)对应连通的第二进气口(601)，所述第二集尘盒(6)的另一端设置有与所述第二单向阀(7022)对应连通的第二出气口(602)。
8.如权利要求7所述的船用高压空气精滤器，其特征在于：所述第一集尘盒(5)的第一出气口(502)处和第二集尘盒(6)的第二出气口(602)处均设置有滤网。
9.如权利要求1所述的船用高压空气精滤器，其特征在于：所述滤筒(2)位于所述外壳(1)的安装腔(102)内，所述滤筒(2)与所述外壳(1)内壁之间存在导流空隙(12)，所述第一出气管(9)内设置有与所述导流空隙(12)连通的第三电磁阀(902)，所述第二出气管(10)内设置有与所述导流空隙(12)连通的第四电磁阀(1012)。
...【技术特征摘要】
1.一种船用高压空气精滤器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)内设置有滤筒(2)，所述滤筒(2)两侧分别连通有第一进气舱(3)和第二进气舱(4)，所述外壳(1)上连通有第一出气管(9)和第二出气管(10)，所述第一出气管(9)和第二出气管(10)上均设置有加热组件，所述滤筒(2)内设置有振捣组件；
2.如权利要求1所述的船用高压空气精滤器，其特征在于：所述振捣组件还包括分别设置在所述丝杆(7)两端的第一连接盘(701)和第二连接盘(702)，所述第一连接盘(701)上安装有第一压力传感器(7013)，所述第一压力传感器(7013)通过第一弹簧连接有第一缓冲环(7014)，所述第一缓冲环(7014)与所述丝杆(7)滑动连接。
3.如权利要求2所述的船用高压空气精滤器，其特征在于：所述第二连接盘(702)上安装有第二压力传感器(7023)，所述第二压力传感器(7023)通过第二弹簧连接有第二缓冲环(7024)，所述第二缓冲环(7024)与所述丝杆(7)滑动连接，所述轮盘(8)位于所述第一缓冲环(7014)和第二缓冲环(7024)之间。
4.如权利要求3所述的船用高压空气精滤器，其特征在于：所述丝杆(7)上配合有丝杆套(801)，所述丝杆套(801)与所述轮盘(8)之间连接有多个叶片(802)，所述滚珠(804)通过弹力绳与所述轮盘(8)连接，所述导辊(803)在所述轮盘(8)的轴向方向上呈凸出设置。
5.如权利要求4所述的船用高压空气精滤器，其特征在于：所述第一进气舱(3)与所述第二连接盘(702)连接，所述第二进气舱(4)与所述第一连接盘(701)连接，所述第一进气舱(3)内设置有第一电磁阀(301)，所述第二进气舱(4)内设置有第二电磁阀(401)，所述第一进气舱(3)和第二进气舱(4)均连通有外部输气管(11)，所述输气管...
【专利技术属性】
技术研发人员：王延坡，
申请(专利权)人：上海海陆丰船用阀门有限公司，
类型：发明
国别省市：
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