【技术实现步骤摘要】
本技术涉及气缸，特别涉及一种行程可调的自动往复式气缸缸体及气缸装置。
技术介绍
1、目前，在气缸产品的应用时，多使用磁性开关或位移传感器来检测气缸的行程是否到位，在检测到气缸的行程到位后，再通过阀类产品改变气缸的供气方向，以使气缸转换运动方向，进而实现气缸的往复运动。然而，在一些高温、高湿或有液体喷溅的场合磁性开关和传感器不适用或易损坏，因此需要可以实现自动往复运动的气缸来满足高温、高湿或有液体喷溅的场合的需求，现有的可以实现自动往复运动功能的气缸包括气控式自动往复气缸和机控式自动往复气缸。
技术实现思路
1、本申请的专利技术人发现，现有的自动往复式气缸，其行程多不可调节，或者需要使用螺杆、螺母等外部机械机构进行调节，增加了气缸设备的总体长度和加工、组装成本。
2、鉴于上述问题，提出了本技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种行程可调的自动往复式气缸缸体及气缸装置。
3、第一方面，本技术实施例提供一种行程可调的自动往复式气缸缸体，包括：依次相连的前端盖、缸筒、后端盖以及可滑动地设置在所述缸筒内、且前端伸出所述前端盖的前侧的活塞；
4、所述前端盖上设置有前进出气口和导气腔，所述后端盖上设置有后进出气口；
5、所述活塞后端设置有后导气通道，所述后导气通道与所述后进出气口连通；所述活塞前端设置有多个沿径向延伸的导气孔，所述导气孔沿轴线方向间隔设置且互不连通，且所述活塞前端内设置有调节组件，所述调节组件上设置有前导气通道，
6、其中，所述活塞在所述缸筒内具有第一位置和第二位置；
7、所述活塞处于所述第一位置时，所述前导气通道、导气孔与所述导气腔连通；
8、所述活塞处于所述第二位置时，所述后端导气通道与所述导气腔连通。
9、在一个可选的实施例中，所述活塞包括：相连的活塞头和活塞杆，所述活塞杆的前端伸出所述前端盖的前侧；
10、所述导气孔设置于所述活塞杆上，所述后导气通道设置在所述活塞杆的后端，所述调节组件设置在所述活塞杆的前端内；
11、所述活塞头设置在所述缸筒内，且与所述缸筒之间设置有密封圈。
12、在一个可选的实施例中，在所述活塞处于所述第一位置，且所述前导气通道与距离所述活塞头最远的导气孔连通时，所述活塞头的后端面与所述后端盖接触；
13、在所述活塞处于所述第二位置时，所述活塞头的前端面与所述前端盖接触。
14、在一个可选的实施例中，所述调节组件为调节螺杆，所述调节螺杆包括依次相连的螺纹段和直杆段，所述前导气通道贯通所述螺纹段延伸至所述直杆段，并在所述直杆段沿径向延伸；
15、相应的，所述活塞杆上设置有与调节螺杆适配的螺纹孔和直孔，以通过所述螺纹段与所述螺纹孔的啮合带动所述直杆段在所述直孔内移动，以使所述前导气通道与所述导气孔中的一个连通。
16、在一个可选的实施例中，所述前导气通道设置有连接孔，所述前导气通道通过连接孔与导气孔连通，且所述连接孔沿所述活塞杆轴向方向的尺寸小于相邻的导气孔之间的间距。
17、在一个可选的实施例中，所述调节螺杆的螺纹段直径大于所述直杆段的直径；
18、且所述直杆段与所述活塞杆的直孔之间设置有密封圈。
19、在一个可选的实施例中，所述后导气通道的径向截面面积小于后进出气口的面积；且所述后导气通道的径向截面面积小于所述前进出气口的面积。
20、在一个可选的实施例中，所述后导气通道包括：第一后导气通道和第二后导气通道；
21、所述第一后导气通道沿所述活塞杆的轴向延伸，所述第二后导气通道沿着所述活塞杆的径向延伸，且与所述第一后导气通道连通；
22、在所述活塞处于所述第二位置时，所述第二后导气通道与所述导气腔连通。
23、在一个可选的实施例中，所述多个导气孔设置在所述活塞前端同一侧，且沿所述活塞的轴向方向均匀设置。
24、基于同一种专利技术构思，本技术实施例提供一种行程可调节的自动往复式气缸装置，包括：先导气控阀、气源及上述的行程可调的自动往复式气缸缸体；
25、所述气源与所述先导气控阀的进气口相连，且所述先导气控阀分别与所述气缸的前进出气口及后进出气口、以及导气腔相连，以通过所述先导气控阀控制所述气缸的活塞的移动。
26、本技术实施例提供的上述技术方案的有益效果至少包括：
27、本申请提供一种行程可调节的自动往复式气缸缸体及气缸装置，通过在前端盖上设置导气腔，在活塞上设置有多个能与外界连通的导气孔，以及与后进出气口连通的后导气通道，并使得导气孔和后导气通道能够在不同状态下与导气腔连通，其中，导气孔通过设置在活塞前端内的调节组件上的前导气通道与外界环境连通。当前导气通道、导气孔与导气腔依次连通时，导气腔内的压力为外界大气压；当后导气通道与导气腔连通时，导气腔内的压力为气源供气压力，在该气缸缸体应用时，前进出气口、后进出气口及导气腔分别与先导气控阀连接，当导气腔内的不同压力的气体通入与气缸缸体相连的先导气控阀后，会使先导气控阀内的阀芯的状态发生变化，进而控制前端进出气口和后端进出气口的进气与排气，实现活塞杆的自动往复运动。且该气缸缸体的活塞上的多个导气孔沿活塞轴线方向间隔设置，而在前导气通道与不同的导气孔连通时，气缸的活塞具有不同的第一位置，即气缸具有不同的行程，因此本技术实施例提供的气缸缸体，不用使用螺杆、螺母等外部机械机构来调节行程，只需通过调节设置于活塞内的调节组件使前导气通道与处于不同位置的导气孔连通即可，该气缸缸体的结构简单，且操作方便，能够满足气缸缸体的自动化、行程可调的要求。
28、本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
29、下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
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1.一种行程可调的自动往复式气缸缸体，其特征在于，包括：依次相连的前端盖、缸筒、后端盖以及可滑动地设置在所述缸筒内、且前端伸出所述前端盖的前侧的活塞；
2.如权利要求1所述的行程可调的自动往复式气缸缸体，其特征在于，所述活塞包括：相连的活塞头和活塞杆，所述活塞杆的前端伸出所述前端盖的前侧；
3.根据权利要求2所述的行程可调的自动往复式气缸缸体，其特征在于，在所述活塞处于所述第一位置，且所述前导气通道与距离所述活塞头最远的导气孔连通时，所述活塞头的后端面与所述后端盖接触；
4.如权利要求2所述的行程可调的自动往复式气缸缸体，其特征在于，所述调节组件为调节螺杆，所述调节螺杆包括依次相连的螺纹段和直杆段，所述前导气通道贯通所述螺纹段延伸至所述直杆段，并在所述直杆段沿径向延伸；
5.如权利要求4所述的行程可调的自动往复式气缸缸体，其特征在于，所述前导气通道设置有连接孔，所述前导气通道通过连接孔与导气孔连通，且所述连接孔沿所述活塞杆轴向方向的尺寸小于相邻的导气孔之间的间距。
6.如权利要求4所述的行程可调的自动往复式气缸缸体，其特
7.根据权利要求1所述的行程可调的自动往复式气缸缸体，其特征在于，所述后导气通道的径向截面面积小于后进出气口的面积；且所述后导气通道的径向截面面积小于所述前进出气口的面积。
8.根据权利要求2所述的行程可调的自动往复式气缸缸体，其特征在于，所述后导气通道包括：第一后导气通道和第二后导气通道；
9.如权利要求1-8任一所述的行程可调的自动往复式气缸缸体，其特征在于，所述多个导气孔设置在所述活塞前端同一侧，且沿所述活塞的轴向方向均匀设置。
10.一种行程可调节的自动往复式气缸装置，其特征在于，包括：先导气控阀、气源及如权利要求1-9任一所述的行程可调的自动往复式气缸缸体；
...【技术特征摘要】
1.一种行程可调的自动往复式气缸缸体，其特征在于，包括：依次相连的前端盖、缸筒、后端盖以及可滑动地设置在所述缸筒内、且前端伸出所述前端盖的前侧的活塞；
2.如权利要求1所述的行程可调的自动往复式气缸缸体，其特征在于，所述活塞包括：相连的活塞头和活塞杆，所述活塞杆的前端伸出所述前端盖的前侧；
3.根据权利要求2所述的行程可调的自动往复式气缸缸体，其特征在于，在所述活塞处于所述第一位置，且所述前导气通道与距离所述活塞头最远的导气孔连通时，所述活塞头的后端面与所述后端盖接触；
4.如权利要求2所述的行程可调的自动往复式气缸缸体，其特征在于，所述调节组件为调节螺杆，所述调节螺杆包括依次相连的螺纹段和直杆段，所述前导气通道贯通所述螺纹段延伸至所述直杆段，并在所述直杆段沿径向延伸；
5.如权利要求4所述的行程可调的自动往复式气缸缸体，其特征在于，所述前导气通道设置有连接孔，所述前导气通道通...
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