【技术实现步骤摘要】
本技术涉及加热设备，具体的，涉及一种新型ptc电加热司机取暖器。
技术介绍
1、ptc电加热器是一种快速取暖设备，在新能源电动汽车领域内，是司机取暖常用的组件；通过将ptc电加热器内部的ptc芯片产生的热量输送到司机工作区域，尤其是在温度较低的环境中，通过加热器将热量带入驾驶室，提高司机驾乘环境的舒适度。现有常见的ptc电加热司机取暖器体积大、过于笨重，工作噪音大影响司乘人员感受，同时电加热器位于司机座位下方，一旦温度过高，极易造成座椅受热损坏，严重时会出现火灾隐患，因此需要对现有技术进行改进优化，提高ptc电加热司机取暖器的安全性。
技术实现思路
1、本技术提出一种新型ptc电加热司机取暖器，解决了相关技术中ptc电加热司机取暖器加热温度过高时，导致司乘人员的座椅存在受热损坏风险的问题。
2、本技术的技术方案如下：
3、一种新型ptc电加热司机取暖器，包括基板和设置在所述基板上的ptc发热体，还包括高压继电器、第一温度传感器和第二温度传感器，所述高压继电器设置在所述基板上，所述第一温度传感器设置在所述ptc发热体的外表面上并串联在所述高压继电器的低压回路上，所述第二温度传感器设置在所述ptc发热体的外表面上并位于所述第一温度传感器的一侧。
4、作为进一步的技术方案，还包括输风单元，所述输风单元包括支撑架和风机，所述支撑架设置在所述基板上并位于所述ptc发热体一侧，所述风机设置在所述支撑架上，所述风机的数量为若干个。
5、作为进一步的
6、作为进一步的技术方案，还包括侧板和盖板，所述侧板数量为两个分别设置在所述基板上相对的两侧，所述侧板上相对的两侧分别与所述前板和所述后板固连，所述侧板上远离所述基板的一侧设置有所述盖板，所述盖板上相对的两侧分别与所述前板和所述后板固连，所述支撑架设置在所述侧板上，所述侧板上设置有发热体固定架，所述ptc发热体设置在所述发热体固定架上，所述高压继电器设置在所述发热体固定架上。
7、作为进一步的技术方案，还包括过滤层，所述过滤层设置在所述前板上远离所述风机的一侧，所述过滤层上开设有若干个过滤孔。
8、作为进一步的技术方案，还包括卷收单元，所述卷收单元包括第一转轴、第二转轴和牵引绳，所述第一转轴和所述第二转轴均转动设置在所述前板上，所述第一转轴和所述第二转轴均位于所述过滤层上远离所述前板的一侧，所述过滤层的一端与所述第二转轴固连，所述牵引绳的另一端与所述过滤层固连，所述牵引绳中间的一部分缠绕设置在所述第一转轴上。
9、作为进一步的技术方案，还包括推拉杆，所述牵引绳上远离所述前板的一侧设置有所述推拉杆，所述推拉杆位于所述牵引绳的中间位置。
10、作为进一步的技术方案，还包括驱动机和传动轮，所述驱动机设置在所述前板上，所述传动轮设置在所述第一转轴上，所述驱动机的输出轴和所述传动轮之间设置有传动带。
11、作为进一步的技术方案，还包括收集盒，所述收集盒设置在所述前板上，所述收集盒上开设有收集口，所述收集口位于所述过滤层的下方。
12、本技术的工作原理及有益效果为：
13、本技术中，提供了一种新型ptc电加热司机取暖器，具体的包括基板、ptc发热体、高压继电器、第一温度传感器和第二温度传感器；其中第一温度传感器选用90℃常闭温度开关，第二温度传感器选用150℃常开温度开关；工作时，给ptc发热体供电，ptc发热体通电后产生热量，产生的热量散发到司机座位处，为司乘人员提供舒适的温度环境；随着ptc发热体的持续发热，ptc发热体外表面的温度逐渐升高，当ptc发热体的表面温度达到90℃时，触发串联在高压继电器低压回路中的第一温度传感器，第一温度传感器自动断开从而切断高压回路，避免ptc发热体过热引起安全隐患。当第一温度传感器失效时，随着ptc发热体的持续通电散热，ptc发热体的表面温度达到150℃时，会触发第二温度传感器，第二温度传感器闭合并给外界电连接的仪表台输送电信号，进行蜂鸣报警，提醒司乘人员进行人维修处理，避免安全事故的发生。
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1.一种新型PTC电加热司机取暖器，包括基板（1）和设置在所述基板（1）上的PTC发热体（2），其特征在于，还包括高压继电器（3）、第一温度传感器（4）和第二温度传感器（5），所述高压继电器（3）设置在所述基板（1）上，所述第一温度传感器（4）设置在所述PTC发热体（2）的外表面上并串联在所述高压继电器（3）的低压回路上，所述第二温度传感器（5）设置在所述PTC发热体（2）的外表面上并位于所述第一温度传感器（4）的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种新型PTC电加热司机取暖器，其特征在于，还包括输风单元，所述输风单元包括支撑架（6）和风机（7），所述支撑架（6）设置在所述基板（1）上并位于所述PTC发热体（2）一侧，所述风机（7）设置在所述支撑架（6）上，所述风机（7）的数量为若干个。
3.根据权利要求2所述的一种新型PTC电加热司机取暖器，其特征在于，还包括导向单元，所述导向单元包括前板（8）和后板（9），所述前板（8）和所述后板（9）均设置在所述基板（1）上，所述前板（8）和所述后板（9）分别位于所述PTC发热体（2）的两侧，所述前板（8）上开设有进风
4.根据权利要求3所述的一种新型PTC电加热司机取暖器，其特征在于，还包括侧板（12）和盖板（13），所述侧板（12）数量为两个分别设置在所述基板（1）上相对的两侧，所述侧板（12）上相对的两侧分别与所述前板（8）和所述后板（9）固连，所述侧板（12）上远离所述基板（1）的一侧设置有所述盖板（13），所述盖板（13）上相对的两侧分别与所述前板（8）和所述后板（9）固连，所述支撑架（6）设置在所述侧板（12）上，所述侧板（12）上设置有发热体固定架（23），所述PTC发热体（2）设置在所述发热体固定架（23）上，所述高压继电器（3）设置在所述发热体固定架（23）上。
5.根据权利要求3所述的一种新型PTC电加热司机取暖器，其特征在于，还包括过滤层（14），所述过滤层（14）设置在所述前板（8）上远离所述风机（7）的一侧，所述过滤层（14）上开设有若干个过滤孔。
6.根据权利要求5所述的一种新型PTC电加热司机取暖器，其特征在于，还包括卷收单元，所述卷收单元包括第一转轴（15）、第二转轴（16）和牵引绳（17），所述第一转轴（15）和所述第二转轴（16）均转动设置在所述前板（8）上，所述第一转轴（15）和所述第二转轴（16）均位于所述过滤层（14）上远离所述前板（8）的一侧，所述过滤层（14）的一端与所述第二转轴（16）固连，所述牵引绳（17）的另一端与所述过滤层（14）固连，所述牵引绳（17）中间的一部分缠绕设置在所述第一转轴（15）上。
7.根据权利要求6所述的一种新型PTC电加热司机取暖器，其特征在于，还包括推拉杆（18），所述牵引绳（17）上远离所述前板（8）的一侧设置有所述推拉杆（18），所述推拉杆（18）位于所述牵引绳（17）的中间位置。
8.根据权利要求6所述的一种新型PTC电加热司机取暖器，其特征在于，还包括驱动机（19）和传动轮（20），所述驱动机（19）设置在所述前板（8）上，所述传动轮（20）设置在所述第一转轴（15）上，所述驱动机（19）的输出轴和所述传动轮（20）之间设置有传动带（21）。
9.根据权利要求5所述的一种新型PTC电加热司机取暖器，其特征在于，还包括收集盒（22），所述收集盒（22）设置在所述前板（8）上，所述收集盒（22）上开设有收集口，所述收集口位于所述过滤层（14）的下方。
...【技术特征摘要】
1.一种新型ptc电加热司机取暖器，包括基板（1）和设置在所述基板（1）上的ptc发热体（2），其特征在于，还包括高压继电器（3）、第一温度传感器（4）和第二温度传感器（5），所述高压继电器（3）设置在所述基板（1）上，所述第一温度传感器（4）设置在所述ptc发热体（2）的外表面上并串联在所述高压继电器（3）的低压回路上，所述第二温度传感器（5）设置在所述ptc发热体（2）的外表面上并位于所述第一温度传感器（4）的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种新型ptc电加热司机取暖器，其特征在于，还包括输风单元，所述输风单元包括支撑架（6）和风机（7），所述支撑架（6）设置在所述基板（1）上并位于所述ptc发热体（2）一侧，所述风机（7）设置在所述支撑架（6）上，所述风机（7）的数量为若干个。
3.根据权利要求2所述的一种新型ptc电加热司机取暖器，其特征在于，还包括导向单元，所述导向单元包括前板（8）和后板（9），所述前板（8）和所述后板（9）均设置在所述基板（1）上，所述前板（8）和所述后板（9）分别位于所述ptc发热体（2）的两侧，所述前板（8）上开设有进风口（10），所述后板（9）上开设有出风口（11），所述风机（7）位于所述前板（8）和所述ptc发热体（2）中间。
4.根据权利要求3所述的一种新型ptc电加热司机取暖器，其特征在于，还包括侧板（12）和盖板（13），所述侧板（12）数量为两个分别设置在所述基板（1）上相对的两侧，所述侧板（12）上相对的两侧分别与所述前板（8）和所述后板（9）固连，所述侧板（12）上远离所述基板（1）的一侧设置有所述盖板（13），所述盖板（13）上相对的两侧分别与所述前板（8）和所述后板（9）固连，所述支撑架（6）设置在所述侧板（12）上，所述侧板（12）上设置有发热体...
【专利技术属性】
技术研发人员：范建建，马相银，鲁国江，
申请(专利权)人：河北宏业永盛汽车加热器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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