座椅组件、车辆和用于利用附加件将另外的部件接驳在车辆内部空间中的安装方法技术

所建议的解决方案尤其涉及用于车辆的座椅组件(1)，座椅组件具有至少一个车辆座椅(1A、1B)和至少一个座椅轨道(2)，经由座椅轨道以能调节的方式支承至少一个车辆座椅(1A、1B)。在座椅轨道(2)上附加地以能调节的方式支承有至少一个附加件(4A、4B、4C)，附加件独立于车辆座椅(1A、1B)地提供用于与部件(6；6.1、6.2、6.3)连接的接口。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

所建议的解决方案尤其涉及用于车辆的座椅组件。

技术介绍

1、用于车辆的具有至少一个车辆座椅的座椅组件是众所周知的。在此，至少一个车辆座椅典型地以能在至少一个座椅轨道上调节的方式支承在车辆的车辆地板上。在此，车辆座椅例如可以手动地或以动力操纵的方式沿座椅纵向方向进而是沿经由至少一个轨道限定的调节轴线在车辆的内部空间之内被纵向调节。为了给座椅使用者提升舒适度，在车辆座椅处往往整合有座椅舒适部件，该座椅舒适部件例如针对物体或身体部分具有摆放可能性。因此，座椅舒适部件例如可以包括储物盒、杯架或脚撑。这种座椅舒适部件往往是固定在座椅下部结构上的。

2、然而，这种座椅舒适部件有时是被整合在车门饰板和/或中控台内的。

3、

4、此外，在车辆中还存在有例如绑扎环、装载物安全带或装载物安全绑带或者遮盖网形式的不同的装载物安全系统，以便保护在车辆的内部中运输的装载物安全以防发生不期望地移位。

5、迄今为止，用于座椅舒适度和/或用于车辆的内部空间的装载物品运输的前述部件通常变化不大，并因此仅允许由车辆使用者对单个部件的布置进行非常本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.用于车辆的座椅组件，所述座椅组件具有至少一个车辆座椅(1A、1B)和至少一个座椅轨道(2)，经由所述座椅轨道以能调节的方式支承所述至少一个车辆座椅(1A、1B)，

2.根据权利要求1所述的座椅组件，其特征在于，所述至少一个附加件(4A、4B、4C)在所述座椅轨道(2)上是独立于所述车辆座椅(1A、1B)的和/或连同所述车辆座椅(1A、1B)一起的。

3.根据权利要求1或2所述的座椅组件，其特征在于，为了调节所述车辆座椅(1A、1B)，在所述座椅轨道(2A、2B)上设置有调节元件，经由所述调节元件能产生用于沿所述座椅轨道(2A、2B)调节所述车辆座椅(1A、1B...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.用于车辆的座椅组件，所述座椅组件具有至少一个车辆座椅(1a、1b)和至少一个座椅轨道(2)，经由所述座椅轨道以能调节的方式支承所述至少一个车辆座椅(1a、1b)，

2.根据权利要求1所述的座椅组件，其特征在于，所述至少一个附加件(4a、4b、4c)在所述座椅轨道(2)上是独立于所述车辆座椅(1a、1b)的和/或连同所述车辆座椅(1a、1b)一起的。

3.根据权利要求1或2所述的座椅组件，其特征在于，为了调节所述车辆座椅(1a、1b)，在所述座椅轨道(2a、2b)上设置有调节元件，经由所述调节元件能产生用于沿所述座椅轨道(2a、2b)调节所述车辆座椅(1a、1b)的调节力，并且所述附加件(4a、4b、4c)被设立成同样与所述调节元件协同作用以用于沿所述座椅轨道(2a、2b)调节所述附加件(4a、4b、4c)。

4.根据权利要求3所述的座椅组件，其特征在于，所述调节元件包括驱动主轴或齿条。

5.根据前述权利要求中任一项所述的座椅组件，其特征在于，所述附加件(4a、4b、4c)能沿所述座椅轨道(2a、2b)关于纵向方向在所述车辆座椅(1a、1b)前方或后方调节到调节定位中。

6.根据前述权利要求中任一项所述的座椅组件，其特征在于，所述附加件(4a、4b、4c)能沿所述座椅轨道(2a、2b)调节到如下调节定位中：在所述调节定位中，所述附加件(4a、4b、4c)在所述座椅轨道(2a、2b)上方被所述车辆座椅(1a、1b)的座椅下部结构所覆盖和/或被关于纵向方向设置在所述车辆座椅(1a、1b)后方的遮盖部(3a、3b)所覆盖。

7.根据前述权利要求中任一项所述的座椅组件，其特征在于，所述附加件(4a、4b、4c)能沿所述座椅轨道(2a、2b)以动力操纵的方式被调节。

8.根据权利要求7所述的座椅组件，其特征在于，所述附加件(4a、4b、4c)包括驱动马达(42)。

9.根据前述权利要求中任一项所述的座椅组件，其特征在于，所述座椅轨道(2a、2b)被设置成用于安装在内部空间侧的车辆地板(b)下方，并且所述附加件(4a、4b、4c)包括至少一个遮板元件(44)，所述遮板元件限定了所述接口的至少一部分并且在座椅组件(1)按规定装入到车辆内时能在所述车辆地板(b)上触及。

10.根据前述权利要求中任一项所述的座椅组件，其特征在于，在所述附加件(4a、4b、4c)的接口上为待与所述附加件(4a、4b、4c)相连的部件(6；6.1、6.2、6.3)的插装到所述附加件(4a、4b、4c)上的锁定元件(5)提供锁定。

11.根据权利要求9和10所述的座椅组件，其特征在于，在所述遮板元件(44)上设置有操纵元件(450)，以便松开与所述锁定元件(5)的锁定。

12.根据权利要求10或11所述的座椅组件，其特征在于，所述附加件(4a、4b、4c)具有锁定机构，所述锁定机构为了对部件侧的锁定元件(5)进行锁定具有多个以能摆动的方式支承的铰接式杠杆(451、452、453)。

13.根据权利要求12所述的座椅组件，其特征在于，所述锁定机构具有四铰接部。

14.根据权利要求10至13中任一项所述的座椅组件，其特征在于，所述附加件(4a、4b、4c)具有锁定机构，所述锁定机构为了对部件侧的锁定元件(5)进行锁定具有至少一个能调节的阻锁区段(4520)，其中，被调节到锁定定位中的阻锁区段(4520)对所述锁定元件(5)进行阻锁以防从所述附加件(4a、4b、4c)上移除。

15.根据权利要求14所述的座椅组件，其特征在于，所述阻锁区段(4520)经由至少一个弹簧元件(454a、454b)预紧到锁定定位中。

16.根据权利要求11和根据权利要求14或15所述的座椅组件，其特征在于，通过操纵所述操纵元件(450)，所述阻锁区段(4520)能从其锁定定位调节到解锁定位中，在所述解锁定位中，松开了与部件侧的锁定元件(5)的锁定。

17.根据前述权利要求中任一项所述的座椅组件，其特征在于，所述附加件(4a、4b、4c)经由滑动引导部或滚动引导...

【专利技术属性】
技术研发人员：格雷戈尔·克勒纳，桑德拉·基泽诺伊迈尔，蒂姆·奥施曼，约尔格·格罗普，
申请(专利权)人：博泽科堡汽车零件欧洲两合公司，
类型：发明
国别省市：