【技术实现步骤摘要】
本技术属于移动摄像，更具体地说，特别涉及一种角度可调节的专用摄像头。
技术介绍
1、目前警车上面大多都安装有车载专用摄像头，它通过视频实时记录的方式，实现了对警车周边的景像采集和存储，能够及时记录车辆的交通违法行为同时能够对执法现场、执法过程实施全程取证记录并备份，有效解决了固定摄录设备在地点、时间上的抓拍盲区，为执法和维权提供能长期保存的视频证据，目前的车载专用摄像头主要由探头,调控设备,旋转机构和储存设备等构成，在使用中，车载专用摄像头能将拍摄内容直接传给系统上，及时转化为执法的依据，同时也是交通事故现场执法的依据和有效监督。
2、现有申请号为：cn107701876a本专利技术公开了可移动式摄像头，包括摄像头本体和行走机构，所述摄像头本体外部布设有摄像头外壳，所述摄像头外壳两侧横向布设有连接轴，摄像头外壳下部布设有摄像头固定装置，所述摄像头固定装置底部布设有隔板，所述隔板的下部布设有行走机构，所述行走机构包括顶板和导轨，所述顶板分别布设在隔板的两端，顶板下部两端平行布设有外侧板和固定侧板，所述隔板下部一端的外侧板和固定侧板内部上面布设有行走主动轮、下部布设有行走从动轮，所述行走主动轮穿过固定封板与第二电机转动连接，所述行走从动轮下部均布设有齿条，所述齿条平行布设在导轨上。本专利技术实现了摄像头上下左右旋转及直线上的移动，增大了监控面积。
3、基于上述，现有的车顶专用摄像头通常是先调整拍摄角度然后固定摄像头位置进行拍摄，因为摄像头固定在车顶上，所以在车辆路过颠簸路段时，车顶的专用摄像头会随着车身的抖动
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种角度可调节的专用摄像头，以解决现有的车顶的专用摄像头会容易因车辆的晃动而发生抖动，从而导致拍摄画面失真模糊的问题。
2、本技术一种角度可调节的专用摄像头的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、一种角度可调节的专用摄像头，包括第一转向件、旋转底座、第一轴承件、第二转向件、第二轴承件、第三转向件、摄像头支撑座、旋转摄像头、防抖组件和增稳组件；
4、所述旋转底座转动连接在第一转向件的下端面前方；
5、所述第一轴承件固定连接在第一转向件的后端面上方；
6、所述第二转向件转动连接在第一轴承件的后端面；
7、所述第二轴承件固定连接在第二转向件的右端面前方；
8、所述第三转向件转动连接在第二轴承件的右端面；
9、所述增稳组件设置在第三转向件上方；
10、所述摄像头支撑座设置在增稳组件上方；
11、所述旋转摄像头设置在摄像头支撑座上端面；
12、所述防抖组件共有两组，一组防抖组件设置在第一转向件后方，另一组防抖组件设置在第二转向件右侧。
13、进一步的，所述增稳组件包括有支撑底杆和连接平板；
14、所述支撑底杆共有四组，四组支撑底杆分别固定连接在第三转向件上端面；
15、所述连接平板共有两组，两组连接平板分别固定连接在四组支撑底杆的上端面。
16、进一步的，所述增稳组件还包括有增稳弹簧、增稳底板和支撑顶杆；
17、所述增稳弹簧共有四组，四组增稳弹簧分别固定连接在两组连接平板的下端面；
18、所述增稳底板固定连接在四组增稳弹簧的下端面；
19、所述支撑顶杆共有四组，四组支撑顶杆固定连接在增稳底板的上端面。
20、进一步的，所述防抖组件包括有伺服电机、第一连接轴和高速转子；
21、所述伺服电机共有两组，一组伺服电机固定连接在第一轴承件内部，另一组伺服电机固定连接在第二轴承件内部；
22、所述第一连接轴共有两组，一组第一连接轴同轴固定连接在一组伺服电机的电机轴上端面，另一组第一连接轴同轴固定连接在另一组伺服电机的电机轴上端面；
23、所述高速转子共有两组，一组高速转子同轴固定连接在一组第一连接轴外周面，另一组高速转子同轴固定连接在另一组第一连接轴外周面。
24、进一步的，所述防抖组件还包括有中心固定架、第二连接轴和连接固定架；
25、所述第二连接轴共有四组，其中一组第二连接轴的外侧面转动连接在第一转向件的后端面，其中下一组第二连接轴的外侧面转动连接在第二转向件的前端面，其中再下一组第二连接轴的外侧面转动连接在第二转向件的右端面，其中最后一组第二连接轴的外侧面转动连接在第三转向件的左端面；
26、所述中心固定架共有两组，两组中心固定架的外侧面分别固定连接在四组第二连接轴的内侧面，两组中心固定架分别与两组高速转子的中心相同；
27、所述连接固定架共有两组，两组连接固定架分别固定连接在四组第二连接轴的外周面，一组连接固定架的后端面固定连接在第二转向件的前端面，另一组连接固定架的右端面固定连接在第三转向件的左端面。
28、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
29、本技术通过增稳组件的设置，当车辆路过颠簸路段时，旋转摄像头会向下振动并会产生向下的压力，经过一系列力的传递，最终会将向下的压力传递给增稳弹簧，增稳弹簧产生的弹力会抵消自身受到的压力，使得增稳弹簧实现了平衡压力，保持相对稳定的作用，减弱了当车辆路过颠簸路段时旋转摄像头的上下抖动，增加了拍摄的稳定性。
30、本技术通过第一转向件、第二转向件和第三转向件的设置，实现了旋转摄像头在三个方向上的转动，消除了拍摄死角，方便了拍摄过程中的角度调节。
31、本技术通过防抖组件的设置，当车顶的旋转摄像头已经设置好拍摄角度然后路过颠簸路段时，第二转向件和第三转向件会产生摆动，第二转向件和第三转向件的摆动经过两组连接固定架、四组第二连接轴和两组中心固定架的传导后使得两组第一连接轴改变固定指向，以此同时两组伺服电机转动，两组伺服电机转动带动两组高速转子转动，根据角动量守恒的理论可知，两组高速转子的转动会趋向恢复第一连接轴的固定指向，从而实现了设置好的拍摄角度不会受到改变，起到了防止抖动的作用，提高了拍摄的质量。
32、本技术具有设置好的拍摄角度不会受到改变，镜头可以固定在一个水平面上，画面不会明显变形，起到了防止抖动的作用，避免了因抖动而导致的照片模糊失真，提高了拍摄的质量，增加了拍摄的稳定性。
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1.一种角度可调节的专用摄像头，其特征在于：该一种角度可调节的专用摄像头包括第一转向件（1）、旋转底座（101）、第一轴承件（2）、第二转向件（3）、第二轴承件（4）、第三转向件（5）、摄像头支撑座（6）、旋转摄像头（7）、防抖组件和增稳组件；所述旋转底座（101）转动连接在第一转向件（1）的下端面前方；所述第一轴承件（2）固定连接在第一转向件（1）的后端面上方；所述第二转向件（3）转动连接在第一轴承件（2）的后端面；所述第二轴承件（4）固定连接在第二转向件（3）的右端面前方；所述第三转向件（5）转动连接在第二轴承件（4）的右端面；所述增稳组件设置在第三转向件（5）上方；所述摄像头支撑座（6）设置在增稳组件上方；所述旋转摄像头（7）设置在摄像头支撑座（6）上端面；所述防抖组件共有两组，一组防抖组件设置在第一转向件（1）后方，另一组防抖组件设置在第二转向件（3）右侧。
2.如权利要求1所述一种角度可调节的专用摄像头，其特征在于：所述增稳组件包括有支撑底杆（501）和连接平板（502）；所述支撑底杆（501）共有四组，四组支撑底杆（501）分别固定连接在第三转向件（5）上
3.如权利要求2所述一种角度可调节的专用摄像头，其特征在于：所述增稳组件还包括有增稳弹簧（503）、增稳底板（504）和支撑顶杆（505）；所述增稳弹簧（503）共有四组，四组增稳弹簧（503）分别固定连接在两组连接平板（502）的下端面；所述增稳底板（504）固定连接在四组增稳弹簧（503）的下端面；所述支撑顶杆（505）共有四组，四组支撑顶杆（505）固定连接在增稳底板（504）的上端面。
4.如权利要求1所述一种角度可调节的专用摄像头，其特征在于：所述防抖组件包括有伺服电机（8）、第一连接轴（9）和高速转子（11）；所述伺服电机（8）共有两组，一组伺服电机（8）固定连接在第一轴承件（2）内部，另一组伺服电机（8）固定连接在第二轴承件（4）内部；所述第一连接轴（9）共有两组，一组第一连接轴（9）同轴固定连接在一组伺服电机（8）的电机轴上端面，另一组第一连接轴（9）同轴固定连接在另一组伺服电机（8）的电机轴上端面；所述高速转子（11）共有两组，一组高速转子（11）同轴固定连接在一组第一连接轴（9）外周面，另一组高速转子（11）同轴固定连接在另一组第一连接轴（9）外周面。
5.如权利要求4所述一种角度可调节的专用摄像头，其特征在于：所述防抖组件还包括有中心固定架（10）、第二连接轴（12）和连接固定架（13）；所述第二连接轴（12）共有四组，其中一组第二连接轴（12）的外侧面转动连接在第一转向件（1）的后端面，其中下一组第二连接轴（12）的外侧面转动连接在第二转向件（3）的前端面，其中再下一组第二连接轴（12）的外侧面转动连接在第二转向件（3）的右端面，其中最后一组第二连接轴（12）的外侧面转动连接在第三转向件（5）的左端面；所述中心固定架（10）共有两组，两组中心固定架（10）的外侧面分别固定连接在四组第二连接轴（12）的内侧面，两组中心固定架（10）分别与两组高速转子（11）的中心相同；所述连接固定架（13）共有两组，两组连接固定架（13）分别固定连接在四组第二连接轴（12）的外周面，一组连接固定架（13）的后端面固定连接在第二转向件（3）的前端面，另一组连接固定架（13）的右端面固定连接在第三转向件（5）的左端面。
...【技术特征摘要】
1.一种角度可调节的专用摄像头，其特征在于：该一种角度可调节的专用摄像头包括第一转向件（1）、旋转底座（101）、第一轴承件（2）、第二转向件（3）、第二轴承件（4）、第三转向件（5）、摄像头支撑座（6）、旋转摄像头（7）、防抖组件和增稳组件；所述旋转底座（101）转动连接在第一转向件（1）的下端面前方；所述第一轴承件（2）固定连接在第一转向件（1）的后端面上方；所述第二转向件（3）转动连接在第一轴承件（2）的后端面；所述第二轴承件（4）固定连接在第二转向件（3）的右端面前方；所述第三转向件（5）转动连接在第二轴承件（4）的右端面；所述增稳组件设置在第三转向件（5）上方；所述摄像头支撑座（6）设置在增稳组件上方；所述旋转摄像头（7）设置在摄像头支撑座（6）上端面；所述防抖组件共有两组，一组防抖组件设置在第一转向件（1）后方，另一组防抖组件设置在第二转向件（3）右侧。
2.如权利要求1所述一种角度可调节的专用摄像头，其特征在于：所述增稳组件包括有支撑底杆（501）和连接平板（502）；所述支撑底杆（501）共有四组，四组支撑底杆（501）分别固定连接在第三转向件（5）上端面；所述连接平板（502）共有两组，两组连接平板（502）分别固定连接在四组支撑底杆（501）的上端面。
3.如权利要求2所述一种角度可调节的专用摄像头，其特征在于：所述增稳组件还包括有增稳弹簧（503）、增稳底板（504）和支撑顶杆（505）；所述增稳弹簧（503）共有四组，四组增稳弹簧（503）分别固定连接在两组连接平板（502）的下端面；所述增稳底板（504）固定连接在四组增稳弹簧（503）的下端面；所述支撑顶杆（505）共有四组，四组支撑顶杆（505）固定连接在增稳底板（50...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙聪聪，时韵芝，叶敏，唐繁，陈晓庆，
申请(专利权)人：苏州亿通数字交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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