【技术实现步骤摘要】
本技术属于控制机，更具体地说，特别涉及一种道路交通信号控制机。
技术介绍
1、随着社会的发展，机动车数量不断增加，为保证机动车有秩序的通行，一般会在路口处设置红绿灯控制各个方向机动车的行驶，而红绿灯一般是通过道路交通信号控制机对路口红绿灯的颜色进行控制。
2、根据申请号：cn202120640602.9公开的一种集中协调式道路交通信号控制机的机体结构，本申请公开的集中协调式道路交通信号控制机的机体结构，与现有技术相比，包括：机柜箱体；与机柜箱体可拆卸连接的前机柜箱门以及后机柜箱门；设于机柜箱体内的机体框架；与机体框架连接的安装导轨；设于机体框架上的控制插箱；设于控制插箱内的功能单元插槽；控制插箱包括：控制模块；与控制模块连接的电源模块、检测模块以及输出模块；控制模块、电源模块、检测模块以及输出模块的连接方式均为插拔式连接；设于机柜箱体侧面的手动面板；与机体框架连接的配电箱体；配电箱体包括：配电开关；与配电开关并联设置的黄闪控制器。相较于现有技术而言，其便于工作人员快速安装和检修道路交通信号控制机，提高信号机的安装以及故障检修
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1.一种道路交通信号控制机，其特征在于：包括箱体（1）、底门（2）、调试门（3）、检修门（4）、顶罩（5）、固定块（6）、散热孔（7）、调试机构和自锁机构；所述底门（2）铰接在箱体（1）下端的前端面；所述调试门（3）铰接在箱体（1）的前端面；所述检修门（4）铰接在箱体（1）的后端面；所述顶罩（5）固定连接在箱体（1）的上端面；所述固定块（6）固定连接在箱体（1）的内侧；所述散热孔（7）设有两组，两组散热孔（7）均开设在箱体（1）的左右端面；所述调试机构设置在调试门（3）的内侧；所述自锁机构设置在检修门（4）的前端面。
2.如权利要求1所述一种道路交通信号控...
【技术特征摘要】
1.一种道路交通信号控制机，其特征在于：包括箱体（1）、底门（2）、调试门（3）、检修门（4）、顶罩（5）、固定块（6）、散热孔（7）、调试机构和自锁机构；所述底门（2）铰接在箱体（1）下端的前端面；所述调试门（3）铰接在箱体（1）的前端面；所述检修门（4）铰接在箱体（1）的后端面；所述顶罩（5）固定连接在箱体（1）的上端面；所述固定块（6）固定连接在箱体（1）的内侧；所述散热孔（7）设有两组，两组散热孔（7）均开设在箱体（1）的左右端面；所述调试机构设置在调试门（3）的内侧；所述自锁机构设置在检修门（4）的前端面。
2.如权利要求1所述一种道路交通信号控制机，其特征在于：所述调试机构包括：铰接杆（8）和伸缩杆（9）；所述铰接杆（8）铰接在固定块（6）上端的内侧；所述伸缩杆（9）滑动连接在铰接杆（8）的内侧，伸缩杆（9）前端铰接在调试门（3）的右端面。
3.如权利要求2所述一种道路交通信号控制机，其特征在于：所述调试机构还包括：滑槽（301）、滑动板（10）、滑块（1001）、直角板（11）和磁力块（12）；所述滑槽（301）设有两个，两个滑槽（301）均开设在调试门（3）的右端面；所述滑动板（10）固定连接在两个滑块（1001）的右端面；所述滑块（1001）设有两个，两个滑块（1001）分别滑动连接在两个滑槽（301）的内侧；所述直角板（11）铰接在滑动板（10）的上端；所述磁力块（12）设有两个，两个磁力块（12）均固定连接在直角板（11）的上端面。
【专利技术属性】
技术研发人员：叶敏，唐繁，陈晓庆，曹俊，高仕梅，
申请(专利权)人：苏州亿通数字交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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