一种隐藏式车速检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种隐藏式车速检测装置，涉及车速检测技术领域，包括支撑结构；所述支撑结构上活动连接有连接结构，连接结构分别与展示结构、夹持结构活动连接，夹持结构的顶部固定连接有限位机构，限位机构同时与检测机构活动连接，检测机构的内部分别活动连接有限位结构与夹持机构，且夹持机构同时与限位结构活动连接，连接结构包括：固定板B、连接块A、导向柱、弹性件A、搭接块，固定板B上固定连接有连接块A，连接块A内同时固定连接有导向柱，搭接块分别与连接块A、导向柱滑动连接，导向柱上活动连接有弹性件A，弹性件A的两端分别与连接块A、搭接块相贴合，通过展板可以对探头进行遮挡的同时，通过镂空槽还可以避免探头无法探测。通过镂空槽还可以避免探头无法探测。通过镂空槽还可以避免探头无法探测。

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式车速检测装置


[0001]本专利技术涉及车速检测
，具体为一种隐藏式车速检测装置。

技术介绍

[0002]行驶车速是指在一定的路段上车辆行驶的平均速度。是该路段长度除以车辆纯行驶时间(扣除所有停车时间后的行程时间)所得的商，用以分析该路段行驶难易程度和通行能力，汽车在道路上行驶的过程中，为了保证车辆的驾驶安全需要对车辆进行限速，且同时还需要速度检测装置辅助执行。
[0003]例如申请号CN202010074362.0的专利，该专利公开了一种车速检测方法、车速检测装置及可读存储介质，获取在待检测时间段内，车辆在隧道中行驶时接收的光线信号数据；基于所述光线信号数据，确定在所述待检测时间段内的每个检测时刻所述车辆的光线信号特征信息；基于所述车辆的光线信号特征信息以及训练好的行驶速度预测模型，确定所述车辆在所述隧道内的行驶速度。这样，通过接收隧道内的光线信号数据，并通过得到其中的光线信号特征信息来检测车辆在隧道内的行驶速度，可以检测出车辆在信号不佳的特殊路段中的行驶速度，及时性和准确性较高。
[0004]基于现有技术发现，大部分测速与拍摄装置放置在探测杆的顶部，当视线较好的情况下，容易导致驾驶员提前观测到检测装置的位置，并在特定位置降低车速避免处罚的情况发生，无法有效的对车辆的驾驶状态进行检测。

技术实现思路

[0005]为解决上述问题，本专利技术提供如下技术方案：一种隐藏式车速检测装置，包括支撑结构；所述支撑结构上活动连接有连接结构，连接结构分别与展示结构、夹持结构活动连接，夹持结构的顶部固定连接有限位机构，限位机构同时与检测机构活动连接，检测机构的内部分别活动连接有限位结构与夹持机构，且夹持机构同时与限位结构活动连接，连接结构包括：固定板B、连接块A、导向柱、弹性件A、搭接块，固定板B上固定连接有连接块A，连接块A内同时固定连接有导向柱，搭接块分别与连接块A、导向柱滑动连接，导向柱上活动连接有弹性件A，弹性件A的两端分别与连接块A、搭接块相贴合。
[0006]进一步的，所述支撑结构包括：底板、支撑柱、垫块、固定杆A、螺母A、固定板A，底板的顶部固定连接有支撑柱，支撑柱上同时固定连接有垫块，垫块上固定连接有固定杆A，固定杆A同时与螺母A转动连接，固定板A与固定杆A滑动连接，螺母A贴合在固定板A的顶部，垫块与固定板A分别呈弧形设置，其作用为，通过弧形设置的垫块与固定板A可以使垫块与固定板A良好的贴合到连接柱的两侧。
[0007]进一步的，所述连接结构还包括：连接杆A、连接柱、转轴、齿轮A、齿条A，连接杆A上分别固定连接有连接柱与固定板B，连接柱分别与垫块、固定板A相贴合，转轴转动连接在连接块A上，转轴上固定连接有两组齿轮A，齿轮A分别与齿条A相啮合，齿条A同时与连接块A滑动连接，齿条A同时与搭接块固定连接，齿轮A采用不完全齿轮，其作用为，当齿轮A持续进行
转动时，可以自动切换齿轮A与齿条A的啮合关系，弹性件A采用弹簧，其作用为，通过弹性件A可以控制搭接块自动向一端进行滑动，搭接块呈楔形设置，其作用为，通过搭接块一侧所设置的坡度，可以使搭接块自动进行回收，连接块A的内部呈阶梯状设置，其作用为，搭接块在滑动时还可以通过连接块A进行限位。
[0008]进一步的，所述展示结构包括：展板、镂空槽A、连接框，展板的内部设有镂空槽A，展板的一侧固定连接有连接框，连接框分别与连接块A、搭接块活动连接，连接框的两端分别呈弧形设置，其作用为，通过连接框可以良好的将展板固定在连接块A上。
[0009]进一步的，所述夹持结构包括：固定框、控制轴、滑动槽、固定杆B、旋钮、夹具A、连接块B，固定框的内部设有滑动槽，控制轴与固定框转动连接，控制轴的两端分别固定连接有旋钮，固定杆B固定连接在固定框内，夹具A的一侧固定连接有连接块B，连接块B分别与固定框、控制轴、固定杆B活动连接，夹具A分别贴合在连接杆A的两侧，控制轴的表面设有螺纹，其作用为，控制轴表面的螺纹呈双向设置，其作用为，当控制轴进行转动时，可以通过控制轴分别带动夹具A向两侧进行滑动。
[0010]进一步的，所述限位机构包括：连接架、镂空槽B、滑动杆A、弹性件B、齿轮B，连接架固定连接在固定框的顶部，连接架的内部设有镂空槽B，滑动杆A同时与连接架固定连接，滑动杆A上活动连接有弹性件B，齿轮B分别设置在连接架的一侧，弹性件B采用弹簧，其作用为，通过弹性件B可以控制连接杆B与齿条B自动向顶部升起，同时控制齿条B与齿轮B相啮合。
[0011]进一步的，所述限位机构还包括：连接杆B、预留孔、齿条B，连接杆B的两侧分别设有预留孔，连接杆B通过镂空槽B、预留孔分别与连接架、滑动杆A滑动连接，连接杆B的两端分别固定连接有齿条B，齿条B分别与齿轮B相啮合。
[0012]进一步的，所述检测机构包括：连接板、连接环、转盘、探头、转动槽、连接轴，连接板的两侧分别固定连接有连接轴，连接轴分别与连接架转动连接，连接轴同时与齿轮B固定连接，连接板的顶部固定连接有连接环，转盘分别与连接板、连接环转动连接，转盘的顶部固定连接有探头，连接板的一侧设有转动槽，连接环与转盘呈阶梯状设置，其作用为，通过阶梯状设置的连接环与转盘可以在转盘进行转动时，对转盘进行限位，防止转盘发生脱落。
[0013]进一步的，所述限位结构包括：夹板A、夹板B、固定板C、滑动杆B、伸缩杆、螺母B、转动柱、限位板，夹板A、固定板C分别固定连接在连接板内，夹板B的一侧固定连接有滑动杆B与伸缩杆，滑动杆B的一端固定连接有限位板，滑动杆B、伸缩杆分别与固定板C滑动连接，转动柱通过转动槽与连接板转动连接，转动柱内固定连接有螺母B，螺母B同时与伸缩杆转动连接，夹板A、夹板B分别贴合在转盘的两侧，夹板A与夹板B分别呈弧形设置，其作用为，通过弧形设置的夹板A与夹板B可以使夹板A与夹板B良好的贴合到转盘的两侧，并通过夹板A与夹板B对转盘进行限位，伸缩杆采用螺杆，其作用为，当螺母进行转动时，可以通过螺母B控制伸缩杆进行伸缩。
[0014]进一步的，所述夹持机构包括：固定杆C、滑动杆C、滑动板、夹具B、弹性件C，固定杆C固定连接在连接板的一侧，滑动杆C上固定连接有滑动板，滑动杆C、滑动板分别与固定杆C滑动连接，固定杆C内活动连接有弹性件C，弹性件C的两端分别与固定杆C、滑动板相贴合，滑动杆C固定连接在夹具B的一侧，夹具B分别贴合在转动柱的两侧，滑动杆C与滑动板呈阶梯状设置，其作用为，通过阶梯状设置的滑动杆C与滑动板可以对滑动杆C与滑动板的滑动
距离进行限制，弹性件C采用弹簧，其作用为，通过弹性件C可以控制滑动杆C与夹具B自动向一端进行滑动。
[0015]本专利技术至少包括以下有益效果：1、该一种隐藏式车速检测装置，通过连接块A、搭接块与连接框可以将展板固定在连接块A上固定方式较为简易的同时，探头还可以通过夹具A固定在连接杆A上，同时通过展板可以有效的对探头进行遮挡的同时，通过展板上所设置的镂空槽A还可以在展板遮挡后，防止探头无法有效的对车速进行检测与记录的情况发生。
[0016本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式车速检测装置，其特征在于：包括支撑结构（1）；所述支撑结构（1）上活动连接有连接结构（3），连接结构（3）分别与展示结构（2）、夹持结构（4）活动连接，夹持结构（4）的顶部固定连接有限位机构（5），限位机构（5）同时与检测机构（6）活动连接，检测机构（6）的内部分别活动连接有限位结构（7）与夹持机构（8），且夹持机构（8）同时与限位结构（7）活动连接，连接结构（3）包括：固定板B（303）、连接块A（304）、导向柱（308）、弹性件A（309）、搭接块（310），固定板B（303）上固定连接有连接块A（304），连接块A（304）内同时固定连接有导向柱（308），搭接块（310）分别与连接块A（304）、导向柱（308）滑动连接，导向柱（308）上活动连接有弹性件A（309），弹性件A（309）的两端分别与连接块A（304）、搭接块（310）相贴合。2.根据权利要求1所述的一种隐藏式车速检测装置，其特征在于：所述支撑结构（1）包括：底板（101）、支撑柱（102）、垫块（103）、固定杆A（104）、螺母A（105）、固定板A（106），底板（101）的顶部固定连接有支撑柱（102），支撑柱（102）上同时固定连接有垫块（103），垫块（103）上固定连接有固定杆A（104），固定杆A（104）同时与螺母A（105）转动连接，固定板A（106）与固定杆A（104）滑动连接，螺母A（105）贴合在固定板A（106）的顶部。3.根据权利要求2所述的一种隐藏式车速检测装置，其特征在于：所述连接结构（3）还包括：连接杆A（301）、连接柱（302）、转轴（305）、齿轮A（306）、齿条A（307），连接杆A（301）上分别固定连接有连接柱（302）与固定板B（303），连接柱（302）分别与垫块（103）、固定板A（106）相贴合，转轴（305）转动连接在连接块A（304）上，转轴（305）上固定连接有两组齿轮A（306），齿轮A（306）分别与齿条A（307）相啮合，齿条A（307）同时与连接块A（304）滑动连接，齿条A（307）同时与搭接块（310）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种隐藏式车速检测装置，其特征在于：所述展示结构（2）包括：展板（201）、镂空槽A（202）、连接框（203），展板（201）的内部设有镂空槽A（202），展板（201）的一侧固定连接有连接框（203），连接框（203）分别与连接块A（304）、搭接块（310）活动连接。5.根据权利要求3所述的一种隐藏式车速检测装置，其特征在于：所述夹持结构（4）包括：固定框（401）、控制轴（402）、滑动槽（403）、固定杆B（404）、旋钮（405）、夹具A（406）、连接块B（407），固定框（401）的内部设有滑动槽（403），控制轴（402）与固定框（401）转动连接，控制轴（402）的两端分别固定连接有旋钮（405），固定杆B（404）固定连接在固定框（401）内，夹具A（406）的一侧固定连接有连接块B（407），连接块B（407）分别与固定框（401）、控制轴（402）、固定杆B（404）活动连接，夹具A（406）分别贴合在连接杆A（301）的两侧。...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐敏贤，曹俊，叶敏，孙聪聪，陈晓庆，
申请(专利权)人：苏州亿通数字交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：