一种车机系统稳定性的测试方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

本申请提供了一种车机系统稳定性的测试方法、装置、车辆及存储介质，包括：根据目标车机系统的开发阶段，生成与所述开发阶段对应的测试指令并发送至所述目标车机系统；统计所述目标车机系统响应于所述测试指令而产生的测试数据；根据所述测试数据确定稳定性指标对应的实际指标值；根据所述开发阶段对应的目标指标值与所述实际指标值，确定测试结果。通过能够根据车机系统的开发阶段生成测试指令以确定稳定性指标的实际指标值，再结合车机系统的开发阶段对应的目标指标值确定测试结果，能够适应车机系统不同开发阶段的测试目标，实现车机系统开发全过程中的稳定性测试。机系统开发全过程中的稳定性测试。机系统开发全过程中的稳定性测试。

【技术实现步骤摘要】
一种车机系统稳定性的测试方法、装置、车辆及存储介质


[0001]本申请涉及车辆
，尤其是涉及一种车机系统稳定性的测试方法、装置、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]汽车作为人们生活交通出行的重要伙伴，尤其是有车一族，在上下班外出旅行等多场景之下，平均每天都有数小时的陪伴。随着新能源的大力发展以及智能驾舱的广泛应用，其智能车机系统负责汽车方方面面的控制，因此车机系统的稳定性便显得尤其重要。
[0003]车机系统稳定性方面的问题，主要涉及软件和硬件两方面，其中智能驾舱主要关注软件方面的稳定性问题。例如，终端运行过程中系统死机重启、应用ANR和Crash是较常见的问题。但是，目前在新能源汽车领域还没有针对车机系统稳定性的标准测试方法和衡量标准。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种车机系统稳定性的测试方法、装置、车辆及存储介质，能够根据车机系统的开发阶段生成测试指令以确定稳定性指标的实际指标值，再结合车机系统的开发阶段对应的目标指标值确定测试结果。这样，能够适应车机系统不同开发阶段的测试目标，实现车机系统开发全过程中的稳定性测试。
[0005]本申请实施例提供了一种车机系统稳定性的测试方法，所述测试方法包括：
[0006]根据目标车机系统的开发阶段，生成与所述开发阶段对应的测试指令并发送至所述目标车机系统；
[0007]统计所述目标车机系统响应于所述测试指令而产生的测试数据；
[0008]根据所述测试数据确定稳定性指标对应的实际指标值；
[0009]根据所述开发阶段对应的目标指标值与所述实际指标值，确定测试结果。
[0010]进一步的，所述统计所述目标车机系统响应于所述测试指令而产生的测试数据，包括：
[0011]设置多台测试台架；其中，每台测试台架包括搭载有所述目标车机系统的主机和对手件；
[0012]在所述目标车机系统响应于所述测试指令执行测试操作的过程中，统计每台测试台架对应的单台运行时长和出现的单台故障问题数，并作为所述测试数据。
[0013]进一步的，所述稳定性指标为使用统计学方式改进的平均故障间隔时间；所述稳定性指标的确定方式为：假设测试过程中出现的故障问题数服从卡方分布；根据预设置信水平、故障问题数和运行时长确定所述稳定性指标的指标值。
[0014]进一步的，所述稳定性指标的指标值计算公式表示为：
[0015]MTBF＝2*T/(CHISQ.INV.RT((1
‑
Confidencelevel),2*(F+1)))
[0016]式中，MTBF表示所述稳定性指标；CHISQ.INV.RT()表示卡方分布的右尾概率的反
函数；Confidence level表示预设置信水平；T表示总运行时长；F表示累计故障问题数。
[0017]进一步的，所述根据目标车机系统的开发阶段，生成与所述开发阶段对应的测试指令并发送至所述目标车机系统，包括：
[0018]根据所述目标车机系统的开发阶段，确定对应的测试项目；其中，当所述开发阶段为系统搭建前期时，所述测试项目包括以下各项中的至少一项：Monkey测试、CAN信号测试和语音循环测试；当所述开发阶段为系统成熟期时，所述测试项目包括以下各项中的至少一项：主屏控制模拟测试、娱乐屏模拟控制测试、CAN信号测试和语音循环测试；
[0019]生成所述测试指令以控制所述目标车机系统执行对应的测试项目，并将所述测试指令发送至所述目标车机系统。
[0020]进一步的，当所述测试项目为所述CAN信号测试时；所述测试指令包括：根据不同开发阶段对应的DBC文件生成历史CANFD信号并进行回放；
[0021]当所述测试项目为语音循环测试时；所述测试指令包括：对预设语音指令库中的语音唤醒词和语音操作词进行遍历测试。
[0022]进一步的，所述根据所述开发阶段对应的目标指标值与所述实际指标值，确定测试结果，包括：
[0023]若所述开发阶段的每个测试项目对应的实际指标值均大于所述开发阶段中该测试项目对应的目标指标值，则确定所述测试结果为通过所述开发阶段的测试；其中，所述目标指标值根据所述开发阶段对应的缺陷容忍度设置。
[0024]本申请实施例还提供了一种车机系统稳定性的测试装置，所述测试装置包括：
[0025]发送模块，用于根据目标车机系统的开发阶段，生成与所述开发阶段对应的测试指令并发送至所述目标车机系统；
[0026]统计模块，用于统计所述目标车机系统响应于所述测试指令而产生的测试数据；
[0027]第一确定模块，用于根据所述测试数据确定稳定性指标对应的实际指标值；
[0028]第二确定模块，用于根据所述开发阶段对应的目标指标值与所述实际指标值，确定测试结果。
[0029]进一步的，所述统计模块在用于统计所述目标车机系统响应于所述测试指令而产生的测试数据时，所述统计模块用于：
[0030]设置多台测试台架；其中，每台测试台架包括搭载有所述目标车机系统的主机和对手件；
[0031]在所述目标车机系统响应于所述测试指令执行测试操作的过程中，统计每台测试台架对应的单台运行时长和出现的单台故障问题数，并作为所述测试数据。
[0032]进一步的，所述稳定性指标为使用统计学方式改进的平均故障间隔时间；所述稳定性指标的确定方式为：假设测试过程中出现的故障问题数服从卡方分布；根据预设置信水平、故障问题数和运行时长确定所述稳定性指标的指标值。
[0033]进一步的，所述稳定性指标的指标值计算公式表示为：
[0034]MTBF＝2*T/(CHISQ.INV.RT((1
‑
Confidenc
□
level),2*(F+1)))
[0035]式中，MTBF表示所述稳定性指标；CHISQ.INV.RT()表示卡方分布的右尾概率的反函数；Confidence level表示预设置信水平；T表示总运行时长；F表示累计故障问题数。
[0036]进一步的，所述发送模块在用于根据目标车机系统的开发阶段，生成与所述开发
阶段对应的测试指令并发送至所述目标车机系统时，所述发送模块用于：
[0037]根据所述目标车机系统的开发阶段，确定对应的测试项目；其中，当所述开发阶段为系统搭建前期时，所述测试项目包括以下各项中的至少一项：Monkey测试、CAN信号测试和语音循环测试；当所述开发阶段为系统成熟期时，所述测试项目包括以下各项中的至少一项：主屏控制模拟测试、娱乐屏模拟控制测试、CAN信号测试和语音循环测试；
[0038]生成所述测试指令以控制所述目标车机系统执行对应的测试项目，并将所述测试指令发送至所述目标车机系统。
[0039]进一步的，当所述测试项目为所述CAN信号测试时；所述测试指令包括：根据不同开发阶段对应的DBC文件生成历史CANFD信号并进行回放；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车机系统稳定性的测试方法，其特征在于，所述测试方法包括：根据目标车机系统的开发阶段，生成与所述开发阶段对应的测试指令并发送至所述目标车机系统；统计所述目标车机系统响应于所述测试指令而产生的测试数据；根据所述测试数据确定稳定性指标对应的实际指标值；根据所述开发阶段对应的目标指标值与所述实际指标值，确定测试结果。2.根据权利要求1所述的测试方法，其特征在于，所述统计所述目标车机系统响应于所述测试指令而产生的测试数据，包括：设置多台测试台架；其中，每台测试台架包括搭载有所述目标车机系统的主机和对手件；在所述目标车机系统响应于所述测试指令执行测试操作的过程中，统计每台测试台架对应的单台运行时长和出现的单台故障问题数，并作为所述测试数据。3.根据权利要求1所述的测试方法，其特征在于，所述稳定性指标为使用统计学方式改进的平均故障间隔时间；所述稳定性指标的确定方式为：假设测试过程中出现的故障问题数服从卡方分布；根据预设置信水平、故障问题数和运行时长确定所述稳定性指标的指标值。4.根据权利要求1或3所述的测试方法，其特征在于，所述稳定性指标的指标值计算公式表示为：MTBF＝2*T/(.INV.RT((1
‑
Confidencelevel),2*(F+1)))式中，MTBF表示所述稳定性指标；CHISQ.INV.RT()表示卡方分布的右尾概率的反函数；Confidence表示预设置信水平；T表示总运行时长；F表示累计故障问题数。5.根据权利要求1所述的测试方法，其特征在于，所述根据目标车机系统的开发阶段，生成与所述开发阶段对应的测试指令并发送至所述目标车机系统，包括：根据所述目标车机系统的开发阶段，确定对应的测试项目；其中，当所述开发阶段为系统搭建前期时，所述测试项目包括以下各项中的至少一项：Monkey测试、CAN信号测试和语音循环测试；当所述开发阶段为系统成熟期时，所述测试项目包...

【专利技术属性】
技术研发人员：段宇航，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：