动力电池控制系统通讯丢失的控制方法、装置及存储介质制造方法及图纸

技术编号:41174879 阅读:16 留言:0更新日期:2024-05-07 22:11
本申请提供一种动力电池控制系统通讯丢失的控制方法、装置及存储介质,其中,该方法包括:当检测到车辆处于可行驶状态并发生动力电池控制模块通讯丢失时,获取驱动功率,并控制驱动系统在预设时间段内以驱动功率驱动车辆;在达到预设时间段之后,控制驱动功率下降到预设限值。在检测到动力电池控制模块通讯丢失时,通过控制驱动系统以一定的驱动功率继续驱动车辆,在一定时间段内维持车辆的行驶能力,保证故障发生后用户可以安全停车。解决了当动力电池控制模块通讯丢失故障发生后车辆立即失去动力,导致车辆可能在行车道抛锚的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电动车辆,尤其涉及一种动力电池控制系统通讯丢失的控制方法、装置及存储介质


技术介绍

1、相关技术中,当车辆的动力电池控制系统通讯丢失后,则整车立即丢失驱动力。此时虽然有点灯和文字等提示,但用户无法将车辆停靠在安全区域。特别是在高速公路上行驶时若发生此故障,车辆很可能抛锚在行车道上,存在很大的安全隐患。


技术实现思路

1、本申请提供了一种动力电池控制系统通讯丢失的控制方法、装置、电子设备及存储介质,解决了动力电池控制系统通讯丢失后立即失去驱动力,导致用户无法安全停车的问题。本申请的技术方案如下:

2、第一方面,本申请实施例提供了一种动力电池控制系统通讯丢失的控制方法,包括:

3、当检测到车辆处于可行驶状态并发生动力电池控制模块通讯丢失时,获取驱动功率,并控制驱动系统在预设时间段内以所述驱动功率驱动所述车辆行驶;

4、在达到所述预设时间段之后,控制所述驱动功率下降到预设限值。

5、第二方面,本申请实施例提供了一种动力电池控制系统通讯丢失的控制装置,包括:本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动力电池控制系统通讯丢失的控制方法,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取驱动功率,包括:

3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述控制所述驱动系统的驱动功率下降到预设限值之后,还包括:

4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述当检测到车辆处于可行驶状态并发生动力电池控制模块通讯丢失时,还包括:

5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述整车控制模块功率限制值根据所述动力电池的供电能力设置。

6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述预设限值为0。

>7.一种动力电池控...

【技术特征摘要】

1.一种动力电池控制系统通讯丢失的控制方法,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取驱动功率,包括:

3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述控制所述驱动系统的驱动功率下降到预设限值之后,还包括:

4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述当检测到车辆处于可行驶状态并发生动力电池控制模块通讯丢失时,还包括:

5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述整车控制模块功率限制值根据所述动力电池的供电能力设置。

6.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员:岳广臣
申请(专利权)人:北京罗克维尔斯科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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