压力流量复合控制的拖网曳纲绞机电液比例张力控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种压力流量复合控制的拖网曳纲绞机电液比例张力控制系统。包括两套结构相同的电液比例张力控制系统，每套张力控制系统均包括比例方向阀，平衡阀，安全阀，比例溢流阀，四个单向阀，两个液压马达，控制器，齿轮箱，扭矩传感器和转角编码器。两套张力控制系统中的曳纲绞机分别与各自曳纲的一端连接，曳纲的另一端分别经各自滑轮与网具的两端连接。根据拖网曳纲绞机不同的作业工况，实现曳纲工作张力的比例控制，解决了拖网渔船捕捞作业时人员劳动强度大、技术要求高、作业安全系数低的难题，具有操作方便、工作可靠等优点。采用本发明专利技术的曳纲绞机液压系统能够适应恶劣的海况，大幅提高系统的安全性，保证拖网捕捞作业的顺利进行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及远洋拖网渔船绞机类捕捞设备，尤其涉及一种压力流量复合控制的拖网曳纲绞机电液比例张力控制系统。
技术介绍
大型远洋拖网渔船进行捕捞作业时，曳纲绞机需要根据工况特点及作业要求适时 调整收、放拖网速度使曳纲保持合适张紧力，否则可能会导致渔获量减少从而使拖网失败， 严重时还会酿成捕捞设备损坏、缆绳断裂及拖网流失等巨大损失。因此，必须根据工况特点 对曳纲绞机进行张力控制，提升拖网系统的捕捞效率，提高捕捞作业的安全性与可靠性。由 于远洋拖网渔船拖网作业曳纲绞机工作频繁，负载工况复杂，网具质量大、渔获重，且阻力 随着作业进度而发生显著变化，拖网曳纲长度随着拖网作业的进行不断变化，曳纲刚度也 随之改变，同时曳纲绞机回转半径随着缠绕的进行不断变大。因此，拖网曳纲系统是典型的 时变重载液压系统。 大型远洋拖网渔船捕捞绞机数量众多，液压系统采用恒压油源集中向执行单元供 油，以减少元件数量、提高液压系统效率。但由于液压系统油源压力恒定，难以通过调整压 力的方法直接控制曳纲张力，因此传统的曳纲绞机液压系统多通过实时调节系统流量进行 拖网曳纲的张力控制。然而，系统流量控制是通过调整绞机速度间接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压力流量复合控制的拖网曳纲绞机电液比例张力控制系统，其特征在于：包括两套结构相同的电液比例张力控制系统，每套电液比例张力控制系统均包括比例方向阀（１），平衡阀（２），安全阀（３），比例溢流阀（４），四个单向阀（５－１、５－２、５－３、５－４），两个液压马达（６－１、６－２），控制器（７），齿轮箱（８），扭矩传感器（９）和转角编码器（１０）；比例方向阀（１）的进油口Ｐ↓［１］与恒压进油管路（１５）连通，比例方向阀（１）的出油口Ａ↓［１］与平衡阀（２）的进油口Ａ↓［２］连通，平衡阀（２）的出油口Ａ↓［３］与安全阀（３）进油口Ｐ↓［３］、第一单向阀（５－１）的出油口、第四单向阀（５－４）的进油口...

【技术特征摘要】
一种压力流量复合控制的拖网曳纲绞机电液比例张力控制系统，其特征在于包括两套结构相同的电液比例张力控制系统，每套电液比例张力控制系统均包括比例方向阀(1)，平衡阀(2)，安全阀(3)，比例溢流阀(4)，四个单向阀(5-1、5-2、5-3、5-4)，两个液压马达(6-1、6-2)，控制器(7)，齿轮箱(8)，扭矩传感器(9)和转角编码器(10)；比例方向阀(1)的进油口P1与恒压进油管路(15)连通，比例方向阀(1)的出油口A1与平衡阀(2)的进油口A2连通，平衡阀(2)的出油口A3与安全阀(3)进油口P3、第一单向阀(5-1)的出油口、第四单向阀(5-4)的进油口、第一液压马达(6-1)的一端a2以及第二液压马达(6-2)一端a3连通，比例溢流阀(4)的进油口P2与第三单向阀(5-3)的出油口及第四单向阀(5-4)出油口连通，比例溢流阀(4)的回油口T2与第一单向阀(5-1)进油口、第二单向阀(5-2)进油口及安全阀(3)回油口T3连通接油箱，比例方向阀(1)的出油口B1与第一液压马...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华，陈英龙，杨华勇，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：86[中国|杭州]