【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工装模具，具体为一种内置冷铁的覆膜砂芯热芯盒工装。
技术介绍
1、球墨铸铁是20世纪五十年代发展起来的一种高强度铸铁材料，其综合性能接近于钢，球墨铸铁是一种高强度、高韧性、高耐磨性的铸造材料，具有许多优异的特点，在汽车零部件中应用广泛，球墨铸铁由于其糊状凝固的特征决定所生产的铸铁由于补缩不良经常产生缩孔、缩松等缺陷，在铸件热节部位放置外冷铁是改善球墨铸铁缩孔缺陷最直接有效的方法。
2、但是，部分球墨铸铁铸件热节部几何形状复杂，无法放置冷铁，从而导致废品率居高不下，因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
1、针对上述
技术介绍
中对现有技术存在部分球墨铸铁铸件热节部几何形状复杂，无法放置冷铁，从而导致废品率居高不下的不足和缺陷。
2、本技术公开的内置冷铁的覆膜砂芯热芯盒工装，包括动模、定模、顶芯机构和冷铁，所述动模和定模通过定位连接机构相连接，所述顶芯机构通过导向螺杆安装在动模上，所述定模上设有对模具内部冷铁压紧的冷铁压紧机构。
3、进一步的，所述定位连接机构包括安装在动模上的定位销，所述定模上安装有与定位销相适配的定位衬套。
4、进一步的，所述顶芯机构包括顶芯板a、顶芯板b、顶芯杆和回位杆，所述顶芯杆和回位杆的一端均固定在顶芯板b，所述顶芯板a固定在顶芯板b上，所述顶芯杆和回位杆均滑动连接在动模上，所述导向螺杆固定在动模上，所述顶芯板a和顶芯板b均滑动连接在导向螺杆上，所述导向螺杆上套接有弹簧a。
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6、进一步的所述冷铁压紧机构包括安装在定模上的端盖，所述端盖的内部滑动连接有压紧杆，所述压紧杆的一端延伸至所述定模内部，所述压紧杆上套接有弹簧b。
7、进一步的，所述端盖通过内六角螺钉安装在定模上。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
9、本技术通过将覆膜砂和铸铁两种不同的材质通过制芯工艺制作成内置冷铁的覆膜砂芯，通过定模和动模合模形成砂芯，冷铁置于砂芯内部，能有效的改善球墨铸铁热节部位缩孔缺陷，降低了铸件废品率。
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1.一种内置冷铁的覆膜砂芯热芯盒工装，包括动模(4)、定模(1)、顶芯机构和冷铁(15)，其特征在于：所述动模(4)和定模(1)通过定位连接机构相连接，所述顶芯机构通过导向螺杆(8)安装在动模(4)上，所述定模(1)上设有对模具内部冷铁(15)压紧的冷铁压紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种内置冷铁的覆膜砂芯热芯盒工装，其特征在于：所述定位连接机构包括安装在动模(4)上的定位销(3)，所述定模(1)上安装有与定位销(3)相适配的定位衬套(2)。
3.根据权利要求1所述的一种内置冷铁的覆膜砂芯热芯盒工装，其特征在于：所述顶芯机构包括顶芯板a(5)、顶芯板b(6)、顶芯杆(7)和回位杆(10)，所述顶芯杆(7)和回位杆(10)的一端均固定在顶芯板b(6)，所述顶芯板a(5)固定在顶芯板b(6)上，所述顶芯杆(7)和回位杆(10)均滑动连接在动模(4)上，所述导向螺杆固定在动模(4)上，所述顶芯板a(5)和顶芯板b(6)均滑动连接在导向螺杆(8)上，所述导向螺杆(8)上套接有弹簧a(9)。
4.根据权利要求1所述的一种内置冷铁的覆膜砂芯热芯盒工装，
5.根据权利要求1所述的一种内置冷铁的覆膜砂芯热芯盒工装，其特征在于：所述冷铁压紧机构包括安装在定模(1)上的端盖(12)，所述端盖(12)的内部滑动连接有压紧杆(13)，所述压紧杆(13)的一端延伸至所述定模(1)内部，所述压紧杆(13)上套接有弹簧b(14)。
6.根据权利要求5所述的一种内置冷铁的覆膜砂芯热芯盒工装，其特征在于：所述端盖(12)通过内六角螺钉(11)安装在定模(1)上。
...【技术特征摘要】
1.一种内置冷铁的覆膜砂芯热芯盒工装，包括动模(4)、定模(1)、顶芯机构和冷铁(15)，其特征在于：所述动模(4)和定模(1)通过定位连接机构相连接，所述顶芯机构通过导向螺杆(8)安装在动模(4)上，所述定模(1)上设有对模具内部冷铁(15)压紧的冷铁压紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种内置冷铁的覆膜砂芯热芯盒工装，其特征在于：所述定位连接机构包括安装在动模(4)上的定位销(3)，所述定模(1)上安装有与定位销(3)相适配的定位衬套(2)。
3.根据权利要求1所述的一种内置冷铁的覆膜砂芯热芯盒工装，其特征在于：所述顶芯机构包括顶芯板a(5)、顶芯板b(6)、顶芯杆(7)和回位杆(10)，所述顶芯杆(7)和回位杆(10)的一端均固定在顶芯板b(6)，所述顶芯板a(5)固定在顶芯板b(6)上，所述顶芯杆(7)和回位杆(10)均滑动连接在动模...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁以刚，何强，王欣，
申请(专利权)人：湖北丹江口志成铸造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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