【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车白车身生产加工，具体来说，涉及一种汽车白车身焊接夹具。
技术介绍
1、着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多，车辆对于人类的关系真可说是密不可分，而车辆制造商、车辆零组件制造商与驾驶人间，不但追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车的组件也越来越注重，白车身是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括四门两盖等运动件，涂装后的白车身加上内外饰和电子电器系统，再加上底盘系统和动力总成系统就组成了整车，在汽车白车身的焊接和装配过程中，确保车身各个部件的准确定位和稳定固定，为了提高汽车白车身焊接时的稳定性，因此提出一种汽车白车身焊接夹具。
2、经检索中国专利公告号cn 217727680 u公开的一种汽车白车身焊接夹具，通过内圈压臂和外框压臂配合，在空间受限的情况下，同时进行夹紧工件的内圈和外框，而且可以方便的更换外框压爪以适应不同的夹紧需求。
3、但是上述专利在实际使用时存在一定的不足，在使用时虽然可以在夹紧工件的内圈和外框，而且可以方便的更换外框压爪以适应不同的夹紧需求，但是在对白车身进行焊接夹持时，由于在夹持过程中白车身的会存在不规则的地方，从而导致夹持较为不方便，同时在进行焊接时不能根据焊接加工的白车身进行调节和翻转，进而导致焊接效果不好。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车白车身焊接夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种汽车白车
4、进一步的，为了更好的方便对汽车白车身进行多方位调节，调节组件包括连接座，连接座设置在底座一侧，连接座内壁两端连接有转动杆，转动杆两端贯穿连接座设置有第一调节手柄、第一棘轮，第一棘轮一侧依次设置有第一棘爪，转动杆表面连接有安装块，且第一棘爪通过转轴设置在安装块一端。
5、进一步的，为了更好的保证调节效果，安装块一侧设置有调节齿条，调节齿条之间啮合连接有调节齿轮，调节齿轮一侧设置有第一电机，且第一电机通过安装架连接在调节齿条两端。
6、进一步的，为了更好的保证对固定的汽车白车身进行翻转处理，调节组件还包括第二电机，第二电机设置在底座一侧，第二电机输出端通过联轴器连接有调节杆，调节杆一端由底座一侧延伸至底座另一个侧。
7、进一步的，为了更好的保证汽车白车身的多个位置进行夹持，夹持组件包括安装板，安装板设置在调节杆一端，安装板一侧开设有多个调节槽，调节槽内壁连接有活动杆，活动杆其中一端由调节槽内部延伸至安装板一侧依次设置有第二调节手柄、第二棘轮。
8、进一步的，为了更好的保证限位效果，第二棘轮一侧连接有第二棘爪，且第二棘爪通过转轴设置在安装板一侧，活动杆一侧通过安装座设置有电动推杆，电动推杆一端设置有活动板，活动板一侧开设有多个移动槽，移动槽内部设置有螺纹杆。
9、进一步的，为了更好的保证调节效果，螺纹杆表面开设有两段螺纹，螺纹杆一端由移动槽内部延伸至活动板外部一端设置有第三电机，螺纹杆表面连接有夹持板，夹持板一侧设置有防护垫。
10、进一步的，为了更好的保证对汽车白车身位置的焊接处进行喷洒焊接油，底座外壁一侧设置有辅助组件，辅助组件包括连接板，连接板设置在其中一个底座一侧，连接板一侧设置有电动滑轨，电动滑轨移动端设置有机械臂，机械臂一端设置有喷洒头。
11、进一步的，为了更好的保证均匀喷洒范围，喷洒头一端连接有输入管，输入管一端连接有输送泵，输送泵设置在连接板一端，输送泵一端连接有储液箱，且储液箱设置在连接板一侧。
12、进一步的，为了更好的保证角度调节效果，储液箱远离底座一端设置有第一移动轮和第二移动轮，且第一移动轮与第二移动轮设置在底座一端。
13、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：通过调节组件与夹持组件相互配合，便于在汽车白车身进行焊接时，可以对不同汽车白车身的直径进行调节，并且还可以方便对汽车白车身在焊接时，进行多面焊接，从而可以进一步保证汽车白车身焊接，同时还可以在对汽车白车身多个位置进行夹持，进而可以保证汽车白车身夹持效果，在通过设置辅助组件，便于在汽车白车身焊接时，可以对汽车白车身焊接处表面喷洒助焊剂，从而可以保证焊接效果。
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1.一种汽车白车身焊接夹具，包括多个底座(1)，其特征在于：多个所述底座(1)两侧壁设置有调节组件(2)，且其中一侧调节组件(2)一端由底座(1)一侧延伸至底座(1)另一侧，所述调节组件(2)其中的一端设置有夹持组件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车白车身焊接夹具，其特征在于，所述调节组件(2)包括连接座(201)，所述连接座(201)设置在底座(1)一侧，所述连接座(201)内壁两端连接有转动杆(202)，所述转动杆(202)两端贯穿连接座(201)设置有第一调节手柄(4)、第一棘轮(203)，所述第一棘轮(203)一侧依次设置有第一棘爪(204)，所述转动杆(202)表面连接有安装块(205)，且第一棘爪(204)通过转轴设置在安装块(205)一端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车白车身焊接夹具，其特征在于，所述安装块(205)一侧设置有调节齿条(206)，所述调节齿条(206)之间啮合连接有调节齿轮(207)，所述调节齿轮(207)一侧设置有第一电机(208)，且第一电机(208)通过安装架连接在调节齿条(206)两端。
4.根
5.根据权利要求4所述的一种汽车白车身焊接夹具，其特征在于，所述夹持组件(3)包括安装板(301)，所述安装板(301)设置在调节杆(210)一端，所述安装板(301)一侧开设有多个调节槽，所述调节槽内壁连接有活动杆(302)，所述活动杆(302)其中一端由调节槽内部延伸至安装板(301)一侧依次设置有第二调节手柄(5)、第二棘轮(303)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车白车身焊接夹具，其特征在于，所述第二棘轮(303)一侧连接有第二棘爪(304)，且第二棘爪(304)通过转轴设置在安装板(301)一侧，所述活动杆(302)一侧通过安装座设置有电动推杆(305)，所述电动推杆(305)一端设置有活动板(306)，所述活动板(306)一侧开设有多个移动槽，所述移动槽内部设置有螺纹杆(307)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车白车身焊接夹具，其特征在于，所述螺纹杆(307)表面开设有两段螺纹，所述螺纹杆(307)一端由移动槽内部延伸至活动板(306)外部一端设置有第三电机(308)，所述螺纹杆(307)表面连接有夹持板(309)，所述夹持板(309)一侧设置有防护垫(6)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车白车身焊接夹具，其特征在于，所述底座(1)外壁一侧设置有辅助组件(7)，所述辅助组件(7)包括连接板(701)，所述连接板(701)设置在其中一个底座(1)一侧，所述连接板(701)一侧设置有电动滑轨(702)，所述电动滑轨(702)移动端设置有机械臂(703)，所述机械臂(703)一端设置有喷洒头(704)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车白车身焊接夹具，其特征在于，所述喷洒头(704)一端连接有输入管(705)，所述输入管(705)一端连接有输送泵(706)，所述输送泵(706)设置在连接板(701)一端，所述输送泵(706)一端连接有储液箱(8)，且储液箱(8)设置在连接板(701)一侧。
10.根据权利要求9所述的一种汽车白车身焊接夹具，其特征在于，所述储液箱(8)远离底座(1)一端设置有第一移动轮(9)和第二移动轮(10)，且第一移动轮(9)与第二移动轮(10)设置在底座(1)一端。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车白车身焊接夹具，包括多个底座(1)，其特征在于：多个所述底座(1)两侧壁设置有调节组件(2)，且其中一侧调节组件(2)一端由底座(1)一侧延伸至底座(1)另一侧，所述调节组件(2)其中的一端设置有夹持组件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车白车身焊接夹具，其特征在于，所述调节组件(2)包括连接座(201)，所述连接座(201)设置在底座(1)一侧，所述连接座(201)内壁两端连接有转动杆(202)，所述转动杆(202)两端贯穿连接座(201)设置有第一调节手柄(4)、第一棘轮(203)，所述第一棘轮(203)一侧依次设置有第一棘爪(204)，所述转动杆(202)表面连接有安装块(205)，且第一棘爪(204)通过转轴设置在安装块(205)一端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车白车身焊接夹具，其特征在于，所述安装块(205)一侧设置有调节齿条(206)，所述调节齿条(206)之间啮合连接有调节齿轮(207)，所述调节齿轮(207)一侧设置有第一电机(208)，且第一电机(208)通过安装架连接在调节齿条(206)两端。
4.根据权利要求3所述的一种汽车白车身焊接夹具，其特征在于，所述调节组件(2)还包括第二电机(209)，所述第二电机(209)设置在底座(1)一侧，所述第二电机(209)输出端通过联轴器连接有调节杆(210)，所述调节杆(210)一端由底座(1)一侧延伸至底座(1)另一个侧。
5.根据权利要求4所述的一种汽车白车身焊接夹具，其特征在于，所述夹持组件(3)包括安装板(301)，所述安装板(301)设置在调节杆(210)一端，所述安装板(301)一侧开设有多个调节槽，所述调节槽内壁连接有活动杆(302)，所述活动杆(302)其中一端由调节槽内部延伸至安装板(301)一侧依次设置有第...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨科宁，李勇，雷英杰，李斌，孟祥烽，
申请(专利权)人：武汉瑞鲸智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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