本技术公开了一种汽车车门安装工装，包括支架，支架表面设有连接板，连接板两端对称设有升降杆，连接板表面设有与调节板相适配的升降滑槽，支架上方表面设有固定板，固定板下方表面设有液压伸缩装置，液压伸缩装置下方表面设有调节板，调节板表面设有调节装置，调节板表面对称设有移动装置，移动装置表面均设有定位板，定位板表面对称设有相适配的第二电动伸缩杆，定位板表面设有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆一端设有夹持装置，通过上述结构相互配合，达到能够适应不同规格大小车门和便于汽车车门安装的目的。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车门安装，具体为一种汽车车门安装工装。
技术介绍
1、总装作为汽车整车制造四大工艺的重要一环，为了保证整个环节的有序快速进行，各分装线也需要快速有效的完成装配工作。但汽车的种类很多，不同类型汽车的结构与装配工艺也存在差异，在各分装线上，各类不同的结构零件不易实现安装的完全自动化及通用化，仍然需要借助工人来完成。车门作为车身的一个大件，其自身结构不能保证其装配质量的稳定。为了提高汽车整车的装配效率及质量亟需设计一种能保证装配质量的稳定性，同时可降低该工艺对工人专业技能的要求及劳动强度的辅助工装。
2、车门作为汽车的重要组成部分之一，其安装工艺也得到了不断改进和优化。为了提高车门安装的效率和质量，汽车制造商和技术人员开始研发和应用各种专门的工具和设备，即汽车车门安装工装。传统的手工安装方式需要较长的时间和人力，而安装工装可以通过机械化和自动化的方式，提高安装的效率，减少人力成本和时间成本，汽车车门安装需要保证车门与车身的精确对位和连接，安装工装可以提供精确的定位和固定功能，确保安装的准确性，避免出现偏差或不稳定的情况，汽车车门安装涉及到重物的悬挂和固定，如果操作不当可能导致安装过程中发生事故和人员伤害。安装工装可以提供稳定和安全的操作环境，减少潜在的安全风险，
3、汽车车门作为车辆的重要部件之一，其质量直接关系到整车的质量和安全性。安装工装可以提供更加标准化和规范化的安装过程，确保车门安装的质量和一致性，因此，提出了一种能够适应不同规格大小车门和便于汽车车门安装的汽车车门安装工装。
/>技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车车门安装工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车门安装工装，包括支架，支架表面设有连接板，连接板两端对称设有升降杆，连接板表面设有与调节板相适配的升降滑槽，支架上方表面设有固定板，固定板下方表面设有液压伸缩装置，液压伸缩装置下方表面设有调节板，调节板表面设有调节装置，调节装置包括固定安装在调节板表面的调节轴，调节轴表面对称设有调节杆，调节杆表面设有相适配的调节拉杆，调节拉杆一端固定连接移动滑板，调节板表面对称设有移动装置，移动装置包括对称安装在调节板表面的移动滑轨，移动滑轨表面开设有移动槽，移动槽表面设有相适配的移动滑板，移动装置表面均设有定位板，定位板表面对称设有相适配的第二电动伸缩杆，定位板表面设有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆一端设有夹持装置，夹持装置包括固定安装在第一电动伸缩杆一端的电动转轴，电动转轴表面设有电动环，电动转轴表面设有贯穿电动环的夹持杆，夹持杆表面设有相适配的夹持环，夹持环内设有夹持减震杆，夹持减震杆一端设有减震弹簧，减震弹簧一端固定与夹持环相连接，夹持减震杆表面设有相适配的夹持轴，夹持轴表面对称设有夹持板，夹持减震杆一端设有相适配的减震板。
3、优选的，为了满足能够适应不同规格大小车门的目的，在固定板下方表面设有液压伸缩装置，液压伸缩装置下方表面设有调节板，调节板表面设有调节装置，调节板表面对称设有移动装置。
4、优选的，为了满足便于对汽车车门安装，在定位板表面设有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆一端设有夹持装置。
5、优选的，为了满足在对汽车车门进行夹持时，减少对车门的损坏，在夹持装置内设有减震弹簧。
6、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
7、(1)为了满足能够适应不同规格大小车门的目的，在固定板下方表面设有液压伸缩装置，液压伸缩装置内设有液压油箱和液压油泵，液压油泵表面设有相适配的液压伸缩杆，液压伸缩装置下方表面设有调节板，调节板表面设有调节装置，调节板表面对称设有移动装置，使用控制装置控制油泵运行，使油泵带动液压伸缩杆进行伸缩，液压伸缩杆的伸缩带动调节板进行升降，调节板在升降过程中，根据连接板表面的升降滑槽进行移动，保证升降的稳定性，同时使用控制装置控制第二电动伸缩杆进行伸缩，使第二电动伸缩杆的伸缩带动定位板进行移动，使定位板的移动带动移动滑板根据移动滑轨进行移动，同时，在第二电动伸缩杆的移动过程中，带动调节拉杆通过调节轴进行移动。
8、(2)为了满足便于对汽车车门安装，在定位板表面设有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆一端设有夹持装置，在使用时，通过使用控制装置控制第一电动伸缩杆进行伸缩，使第一电动伸缩杆的伸缩带动夹持装置进行位移，使夹持装置接近汽车车门，当夹持装置内的减震板接触到汽车车门时，减震板通过第一电动伸缩杆的压力使减震弹簧进行位移，在夹持减震杆的位移过程中，使夹持板的角度进行调整，对汽车车门进行固定。
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【技术保护点】
1.一种汽车车门安装工装，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)表面设有连接板(5)，所述连接板(5)两端对称设有升降杆(6)，所述支架(1)上方表面设有固定板(2)，所述固定板(2)下方表面设有液压伸缩装置(3)，所述液压伸缩装置(3)下方表面设有调节板(4)，所述调节板(4)表面设有调节装置(11)，所述调节板(4)表面对称设有移动装置(7)，所述移动装置(7)表面均设有定位板(8)，所述定位板(8)表面设有第一电动伸缩杆(9)，所述第一电动伸缩杆(9)一端设有夹持装置(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门安装工装，其特征在于：所述移动装置(7)包括对称安装在调节板(4)表面的移动滑轨(701)，所述移动滑轨(701)表面开设有移动槽(702)，所述移动槽(702)表面设有相适配的移动滑板(703)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车门安装工装，其特征在于：所述夹持装置(10)包括固定安装在第一电动伸缩杆(9)一端的电动转轴(1001)，所述电动转轴(1001)表面设有电动环(1002)，所述电动转轴(1001)表面设有贯穿电动环(1002)的夹持杆(1003)，所述夹持杆(1003)表面设有相适配的夹持环(1004)，所述夹持环(1004)内设有夹持减震杆(1005)，所述夹持减震杆(1005)一端设有减震弹簧(1006)，所述减震弹簧(1006)一端固定与夹持环(1004)相连接，所述夹持减震杆(1005)表面设有相适配的夹持轴(1007)，所述夹持轴(1007)表面对称设有夹持板(1008)，所述夹持减震杆(1005)一端设有相适配的减震板(1009)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车门安装工装，其特征在于：所述调节装置(11)包括固定安装在调节板(4)表面的调节轴(1101)，所述调节轴(1101)表面对称设有调节杆(1102)，所述调节杆(1102)表面设有相适配的调节拉杆(1103)，所述调节拉杆(1103)一端固定连接移动滑板(703)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车门安装工装，其特征在于：所述定位板(8)表面对称设有相适配的第二电动伸缩杆(12)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车车门安装工装，其特征在于：所述连接板(5)表面设有与调节板(4)相适配的升降滑槽(13)。
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【技术特征摘要】
1.一种汽车车门安装工装，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)表面设有连接板(5)，所述连接板(5)两端对称设有升降杆(6)，所述支架(1)上方表面设有固定板(2)，所述固定板(2)下方表面设有液压伸缩装置(3)，所述液压伸缩装置(3)下方表面设有调节板(4)，所述调节板(4)表面设有调节装置(11)，所述调节板(4)表面对称设有移动装置(7)，所述移动装置(7)表面均设有定位板(8)，所述定位板(8)表面设有第一电动伸缩杆(9)，所述第一电动伸缩杆(9)一端设有夹持装置(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门安装工装，其特征在于：所述移动装置(7)包括对称安装在调节板(4)表面的移动滑轨(701)，所述移动滑轨(701)表面开设有移动槽(702)，所述移动槽(702)表面设有相适配的移动滑板(703)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车门安装工装，其特征在于：所述夹持装置(10)包括固定安装在第一电动伸缩杆(9)一端的电动转轴(1001)，所述电动转轴(1001)表面设有电动环(1002)，所述电动转轴(1001)表面设有贯穿电动环(1002)的夹...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥烽，李斌，石先锟，李梦杰，杨科宁，
申请(专利权)人：武汉瑞鲸智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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