【技术实现步骤摘要】
本技术涉注塑工件，尤其涉及一种汽车内外饰注塑件的表面处理装置。
技术介绍
1、注塑件是指由注塑机生产的各种注塑产品统称注塑件，包括各种包装，零件等，注塑件主要是由聚乙烯或聚丙烯等材料并添加了多种有机溶剂后制成的，制作注塑件一般采用模压、传递模塑，也用注射成型。层压、模压和热成型是使塑料在平面上成型。上述方法，均可用于橡胶加工。此外，还有以液态单体或聚合物为原料的浇铸等。在这些方法中，以挤出和注射成型用得最多，也是最基本的成型方法，现有的注塑件在制造完成后难免会出现一些轮廓呈线状突起和毛刺，使用表面处理装置。
2、现有的汽车内外饰注塑件的表面处理装置大多数体积较大，工作人员不方便将装置移动到合适的位置进行工作，大多数汽车内外饰注塑件的表面处理装置在工作时会产生较大程度的震动，会造成装置内部零件的磨损，减少装置的使用寿命，大多数汽车内外饰注塑件的表面处理装置在工作时会使打磨件表面和工作台表面产生大量的塑料粉末，影响工件打磨精度。因此，本领域技术人员提供了一种汽车内外饰注塑件的表面处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车内外饰注塑件的表面处理装置，该装置方便工作人员移动，减少了工作人员的麻烦，可减少该装置工作时产生的震动，从而延长该装置使用寿命，可将该装置工作时产生的塑料粉末吹散，避免塑料粉末影响工件打磨精度。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
3、一种汽车
4、通过上述技术方案，通过设置有支撑座，支撑座上端面两端固定设置有第一减震器，两个第一减震器的正端面转动连接有减震杆，两个减震杆之间转动连接有第二减震器，使得该装置可减少工作时产生的震动，延长该装置使用寿命，通过设置有底座，底座的下端面固定连接有支架，支架远离底座的一端转动连接有滚轮，使得该装置方便移动，减少工作人员使用时的麻烦。
5、进一步地，所述工作台的上端面固定设置有风箱，所述风箱内部固定设置有驱动机，所述驱动机的输出端转动连接有风扇，所述风箱的一侧固定设置有格栅；
6、通过上述技术方案，通过设置有驱动机，驱动机在工作时驱动机的输出端带动风扇转动产生气流，气流从格栅中吹出将该装置工作时工作台和工件表面产生的塑料粉末吹散，避免塑料粉末影响工件打磨精度。
7、进一步地，所述风箱的上端面固定连接有箱体，所述箱体内部固定设置有伸缩泵，所述伸缩泵的输出端固定连接有第一支撑杆并贯穿设置有箱体；
8、通过上述技术方案，通过设置有伸缩泵，使得该装置可以自动控制第一支撑杆上下移动。
9、进一步地，所述第一支撑杆内部滑动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆远离箱体的一端固定连接有第一连接杆；
10、通过上述技术方案，通过第二支撑杆远离箱体的一端固定连接有第一连接杆，使得该装置可自动控制第一连接杆上下移动。
11、进一步地，所述第一连接杆远离第二支撑杆的一端内部滑动连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离第一连接杆的一端固定连接有连接板；
12、通过上述技术方案，通过设置有第二连接杆远离第一连接杆的一端固定连接有连接板，使得该装置可以连接打磨装置进行工作。
13、进一步地，所述连接板与第二连接杆之间采用螺丝钉固定，所述连接板远离第二连接杆的一侧固定连接有打磨箱；
14、通过上述技术方案，通过连接板远离第二连接杆的一侧固定连接有打磨箱，使得该装置可以自动控制打磨箱上下移动。
15、进一步地，所述打磨箱内部固定设置有电机，所述电机的输出端转动连接有第三连接杆，所述第三连接杆远离电机的一端转动连接有打磨轮并贯穿设置有打磨箱；
16、通过上述技术方案，通过设置电机，电机工作带动第三连接杆转动，第三连接杆带动打磨轮转动，使得该装置可以给工件进行打磨处理。
17、进一步地，所述工作台上端面远离风箱的一侧固定设置有挡板；
18、通过上述技术方案，通过设置有挡板，使得该装置可以防止工件掉落。
19、本技术具有如下有益效果：
20、1、本技术提出的一种汽车内外饰注塑件的表面处理装置，通过设置有支撑座，支撑座上端面两端固定设置有第一减震器，两个第一减震器的正端面转动连接有减震杆，两个减震杆之间转动连接有第二减震器，使得该装置可减少工作时产生的震动，延长该装置使用寿命。
21、2、本技术提出的一种汽车内外饰注塑件的表面处理装置，通过设置有底座，底座的下端面固定连接有支架，支架远离底座的一端转动连接有滚轮，使得该装置方便移动，减少工作人员使用时的麻烦。
22、3、本技术提出的一种汽车内外饰注塑件的表面处理装置，通过设置有驱动机，驱动机在工作时驱动机的输出端带动风扇转动产生气流，气流从格栅中吹出将该装置工作时工作台和工件表面产生的塑料粉末吹散，避免塑料粉末影响工件打磨精度。
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1.一种汽车内外饰注塑件的表面处理装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的下端面固定连接有减震箱（2），所述减震箱（2）内部固定设置有支撑座（3），所述支撑座（3）上端面两端固定设置有第一减震器（4），两个所述第一减震器（4）的正端面转动连接有减震杆（5），两个所述减震杆（5）之间转动连接有第二减震器（6），所述第二减震器（6）的上端面固定连接有支撑座（3）并贯穿设置有减震箱（2）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车内外饰注塑件的表面处理装置，其特征在于：所述工作台（1）的上端面固定设置有风箱（10），所述风箱（10）内部固定设置有驱动机（11），所述驱动机（11）的输出端转动连接有风扇（12），所述风箱（10）的一侧固定设置有格栅（13）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内外饰注塑件的表面处理装置，其特征在于：所述风箱（10）的上端面固定连接有箱体（14），所述箱体（14）内部固定设置有伸缩泵（15），所述伸缩泵（15）的输出端固定连接有第一支撑杆（16）并贯穿设置有箱体（14）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车内外饰注塑件
5.根据权利要求4所述的一种汽车内外饰注塑件的表面处理装置，其特征在于：所述第一连接杆（18）远离第二支撑杆（17）的一端内部滑动连接有第二连接杆（19），所述第二连接杆（19）远离第一连接杆（18）的一端固定连接有连接板（20）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车内外饰注塑件的表面处理装置，其特征在于：所述连接板（20）与第二连接杆（19）之间采用螺丝钉（21）固定，所述连接板（20）远离第二连接杆（19）的一侧固定连接有打磨箱（22）。
7.根据权利要求6所述的一种汽车内外饰注塑件的表面处理装置，其特征在于：所述打磨箱（22）内部固定设置有电机（23），所述电机（23）的输出端转动连接有第三连接杆（24），所述第三连接杆（24）远离电机（23）的一端转动连接有打磨轮（25）并贯穿设置有打磨箱（22）。
8.根据权利要求1所述的一种汽车内外饰注塑件的表面处理装置，其特征在于：所述工作台（1）上端面远离风箱（10）的一侧固定设置有挡板（26）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车内外饰注塑件的表面处理装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的下端面固定连接有减震箱（2），所述减震箱（2）内部固定设置有支撑座（3），所述支撑座（3）上端面两端固定设置有第一减震器（4），两个所述第一减震器（4）的正端面转动连接有减震杆（5），两个所述减震杆（5）之间转动连接有第二减震器（6），所述第二减震器（6）的上端面固定连接有支撑座（3）并贯穿设置有减震箱（2）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车内外饰注塑件的表面处理装置，其特征在于：所述工作台（1）的上端面固定设置有风箱（10），所述风箱（10）内部固定设置有驱动机（11），所述驱动机（11）的输出端转动连接有风扇（12），所述风箱（10）的一侧固定设置有格栅（13）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内外饰注塑件的表面处理装置，其特征在于：所述风箱（10）的上端面固定连接有箱体（14），所述箱体（14）内部固定设置有伸缩泵（15），所述伸缩泵（15）的输出端固定连接有第一支撑杆（16）并贯穿设置有箱体（14）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车内外饰注塑件的表面处理装置，其特征在于：所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：石朝军，
申请(专利权)人：太仓市意诚塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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