一种汽车注塑件防变形结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件生产领域，且公开了一种汽车注塑件防变形结构，包括下模和上模，下模的注塑槽底面开设有两个对称设置的T形槽，所述下模内开设有与T形槽连通的条状槽、弧槽和限制槽，T形槽内滑动连接有两个与之匹配的推板，两个推板的底面固定连接有延伸至条状槽内的U形件，U形件的底面和条状槽底面之间固定连接有多个弹簧，弧槽内转动连接有与U形件滑动连接的传动装置，该种新型汽车注塑件防变形结构，通过上模的上升或下降，限位杆带动齿条板移动，使齿轮转动，通过连接杆带动弧板转动，弧板将U形件上顶，使推板向上顶动注塑件，使注塑件与下模的注塑槽分离，方便人工将注塑件取出，同时减少注塑件变形的可能。同时减少注塑件变形的可能。同时减少注塑件变形的可能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车注塑件防变形结构


[0001]本技术涉及汽车零件生产领域，具体为一种汽车注塑件防变形结构。

技术介绍

[0002]汽车的零部件有很多为塑料件，这些塑料件有一部分是通过注塑模具加工而成的，通常情况下注塑模具主要由上模和下模组成，上模和下模形成一个封闭的密闭空间，然后将高温液体塑料从上模注入到这个密闭空间内，经过冷却，形成成品注塑件。
[0003]现有的一些直板状汽车零件在注塑完成后多是通过人工直接将其从下模中取出，但注塑件与下模之间存有一定粘连，人工取出时对注塑件使用的力不均匀，容易造成注塑件变形的现象，影响产品的品质。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车注塑件防变形结构，以解决
技术介绍
提出的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车注塑件防变形结构，包括下模和上模，下模的注塑槽底面开设有两个对称设置的T形槽，所述下模内开设有与T形槽连通的条状槽、弧槽和限制槽，T形槽内滑动连接有两个与之匹配的推板，两个推板的底面固定连接有延伸至条状槽内的U形件，U形件的底面和条状槽底面之间固定连接有多个弹簧，弧槽内转动连接有与U形件滑动连接的传动装置，上模底面固定连接有两个与限制槽匹配的限位杆，限位杆的底面固定连接有齿条板；传动装置包括弧板、连接杆和齿轮，两个连接杆的一端分别与弧板的两侧固定连接，连接杆的另一端穿设至限制槽内，并与齿轮固定连接，齿条板与齿轮啮合连接。<br/>[0008]优选地，U形件的两侧均固定连接有限位板，限位板的一端延伸至限制槽内，且限位杆的底面与限位板的上表面相抵。
[0009]优选地，T形槽的长度与下模的注塑槽宽度相等，推板与T形槽的长度相等。
[0010]优选地，弧槽位于条状槽底面中部，且弧槽与U形件的中部对应设置。
[0011]优选地，限位板的宽度小于限制槽的宽度与齿条板厚度的之差。
[0012]（三）有益效果
[0013]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0014]1、该种新型汽车注塑件防变形结构，通过上模的上升或下降，限位杆带动齿条板移动，使齿轮转动，通过连接杆带动弧板转动，弧板将U形件上顶，使推板向上顶动注塑件，使注塑件与下模的注塑槽分离，方便人工将注塑件取出，同时减少注塑件变形的可能。
[0015]2、该种新型汽车注塑件防变形结构，通过设置U形件的两侧固定连接有限位板，限位板的一端延伸至限制槽内，且限位杆的底面与限位板的上表面相抵，上模在与下模闭合
时，限位杆与限位板相抵，使得推板的上表面能够与下模的注塑槽底面平行，避免弹簧长时间使用造成弹性缺乏导致推板无法完全滑入T形槽的现象，同时对推板进行限制。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术下模和上模的正面剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术下模和上模的侧面剖面结构示意图。
[0019]图中：1、下模；2、上模；3、条状槽；4、弧槽；5、限制槽；6、推板；7、U形件；8、弧板；9、齿轮；10、限位杆；11、齿条板；12、限位板；13、弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0021]请参阅图1
‑
3，一种汽车注塑件防变形结构，包括下模1和上模2，下模1的注塑槽底面开设有两个对称设置的T形槽，下模1内开设有与T形槽连通的条状槽3、弧槽4和限制槽5，T形槽内滑动连接有两个与之匹配的推板6，两个推板6的底面固定连接有延伸至条状槽3内的U形件7，U形件7的底面和条状槽3底面之间固定连接有多个弹簧13，弧槽4内转动连接有与U形件7滑动连接的传动装置，上模2底面固定连接有两个与限制槽5匹配的限位杆10，限位杆10的底面固定连接有齿条板11；传动装置包括弧板8、连接杆和齿轮9，两个连接杆的一端分别与弧板8的两侧固定连接，连接杆的另一端穿设至限制槽5内，并与齿轮9固定连接，齿条板11与齿轮9啮合连接，在注塑件注塑完成后，上模2上升，上模2带动限位杆10和齿条板11上升，齿条板11带动齿轮9转动，使连接杆带动弧板8转动，弧板8将U形件7向上顶，弹簧13拉伸，U形件7带动推板6向上顶动注塑件，使注塑件与下模1的注塑槽分离，齿条板11在与齿轮9分离后，弹簧13快速带动U形件7下移，使推板6重新滑入T形槽内，方便进行下次的注塑，同时可使注塑件与推板6粘连的部分分离，方便人工将注塑件取出，同时减少注塑件变形的可能。
[0022]请参阅图2、3，U形件7的两侧均固定连接有限位板12，限位板12的一端延伸至限制槽5内，且限位杆10的底面与限位板12的上表面相抵，上模2在与下模1闭合时，限位杆10与限位板12相抵，使得推板6的上表面能够与下模1的注塑槽底面平行，避免弹簧13长时间使用造成弹性缺乏导致推板6无法完全滑入T形槽的现象，同时对推板6进行限制，保障注塑时推板6的稳定，避免影响注塑件的质量。
[0023]请参阅图2，T形槽的长度与下模1的注塑槽宽度相等，推板6与T形槽的长度相等，使推板6最大长度的将注塑件顶起，进一步减少注塑件变形的可能。
[0024]请参阅图2，弧槽4位于条状槽3底面中部，且弧槽4与U形件7的中部对应设置，弧板8转动时与U形件7的中部滑动，将其顶起，增加U形件7向上滑动的稳定性。
[0025]请参阅图2、3，限位板12的宽度小于限制槽5的宽度与齿条板11厚度的之差，可避免齿条板11或限位板12在长时间使用产生微小弯曲时，齿条板11仍然可以与齿轮9啮合，限位板12不会对齿条板11产生阻挡。
[0026]工作原理：在注塑件注塑完成后，上模2上升，上模2带动限位杆10和齿条板11上升，齿条板11带动齿轮9转动，使连接杆带动弧板8转动，弧板8将U形件7向上顶，弹簧13拉伸，U形件7带动推板6向上顶动注塑件，使注塑件与下模1的注塑槽分离，齿条板11在与齿轮9分离后，弹簧13快速带动U形件7下移，使推板6重新滑入T形槽内，方便进行下次的注塑，同时可使注塑件与推板6粘连的部分分离；在进行注塑时，上模2下降，限位杆10和齿条板11插入限位槽5内，限位杆10与限位板12相抵，对推板6进行限制，确保推板6的上表面能够与下模1的注塑槽底面平行。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车注塑件防变形结构，包括下模（1）和上模（2），其特征在于，下模（1）的注塑槽底面开设有两个对称设置的T形槽，所述下模（1）内开设有与T形槽连通的条状槽（3）、弧槽（4）和限制槽（5），T形槽内滑动连接有两个与之匹配的推板（6），两个推板（6）的底面固定连接有延伸至条状槽（3）内的U形件（7），U形件（7）的底面和条状槽（3）底面之间固定连接有多个弹簧（13），弧槽（4）内转动连接有与U形件（7）滑动连接的传动装置，上模（2）底面固定连接有两个与限制槽（5）匹配的限位杆（10），限位杆（10）的底面固定连接有齿条板（11）；传动装置包括弧板（8）、连接杆和齿轮（9），两个连接杆的一端分别与弧板（8）的两侧固定连接，连接杆的另一端穿设至限制槽（5）内，并与齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：石朝军，石永超，
申请(专利权)人：太仓市意诚塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：