【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机场场道工程结构的，特别是涉及一种多功能低碳高效的道面与土面分界面差异沉降调节结构。
技术介绍
1、为了降低飞机在冲出跑道时，升降带内的结构物直立面对飞机造成的危害，对升降带内的结构物应采取消除直立面措施。
2、目前，规定在升降带平整范围内，与跑道相交的其他跑道或滑行道，其道肩铺筑面与土面相接处宜采取结构层由上至下逐层宽出的措施消除道肩结构直立面，其结构如图1所示，即道面基层结构宽出于道肩面层结构，但现有结构依然存在着消除直立面效果欠缺、施工不方便等问题，特别是存在着道肩宽出层级越多消除直立面效果越好但施工难度越大的矛盾问题。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种多功能低碳高效的道面与土面分界面差异沉降调节结构，用于解决现有技术中存在的消除直立面效果欠缺、施工不方便的问题。
2、为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种多功能低碳高效的道面与土面分界面差异沉降调节结构，包括道肩结构层，所述道肩结构层包括道肩面层和道肩基层，所述道肩面层和道肩基层侧面上下对齐，还包括沿所述道肩面层和道肩基层侧面铺设的预制块，所述预制块具有一自顶端而下向远离所述道肩结构层方向倾斜的斜面，所述预制块的顶端与所述道肩面层的上表面平齐。
3、于本技术的一实施例中，所述预制块截面呈直角三角形，所述预制块的竖向侧面与所述道肩面层和道肩基层的侧面对接。
4、于本技术的一实施例中，所述预制块截面呈直角梯形，所述预制块的竖向侧
5、于本技术的一实施例中，所述预制块的高度不低于所述道肩面层和道肩基层的高度和。
6、于本技术的一实施例中，所述预制块的高度等于所述道肩面层和道肩基层的高度和。
7、于本技术的一实施例中，所述预制块的倾斜侧面坡度为1:5～1:10。
8、于本技术的一实施例中，所述预制块的内部预设有穿孔。
9、于本技术的一实施例中，所述预制块为水泥混凝土预制块或者水泥碎石预制块。
10、于本技术的一实施例中，所述预制块的倾斜侧面外侧铺设有与所述道肩面层上表面等高的土面层。
11、如上所述，本技术的多功能低碳高效的道面与土面分界面差异沉降调节结构，具有以下有益效果：
12、第一，本技术摒弃了现有技术中消除直立面通过道肩结构层由上至下逐层宽出的方式，道肩面层和道肩基层的侧面设置为上下对齐，方便了道肩结构层的施工。
13、第二，本技术通过沿道肩面层和道肩基层的侧面铺设预制块，且预制块具有一用于消除直立面的倾斜斜面，相较于逐层宽出的道肩结构仅仅是降低直立面的连续高度而无法彻底消除直立面，本技术采用的倾斜斜面能够彻底消除直立面，消除直立面的效果更好。
14、第三，采用预制块可以实现工厂预先统一加工，减少了现场浇筑及养护时间，随到随用，方便了现场的施工，有利于提高现场施工效率。
15、第四，通过在预制块内根据实际需要预设穿孔，能够兼顾到道肩一侧管网的施工铺设，可供电缆、消防管网等穿行铺设，实现了与其他施工环节相融合，方便其他工程施工。
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1.一种多功能低碳高效的道面与土面分界面差异沉降调节结构，包括道肩结构层，所述道肩结构层包括道肩面层(1)和道肩基层(2)，其特征在于：所述道肩面层(1)和道肩基层(2)侧面上下对齐，还包括沿所述道肩面层(1)和道肩基层(2)侧面铺设的预制块(3)，所述预制块(3)具有一自顶端而下向远离所述道肩结构层方向倾斜的斜面(3-1)，所述预制块(3)的顶端与所述道肩面层(1)的上表面平齐。
2.根据权利要求1所述的一种多功能低碳高效的道面与土面分界面差异沉降调节结构，其特征在于：所述预制块(3)截面呈直角三角形，所述预制块(3)的竖向侧面与所述道肩面层(1)和道肩基层(2)的侧面对接。
3.根据权利要求1所述的一种多功能低碳高效的道面与土面分界面差异沉降调节结构，其特征在于：所述预制块(3)截面呈直角梯形，所述预制块(3)的竖向侧面与所述斜面(3-1)相对且与所述道肩面层(1)和道肩基层(2)的侧面对接。
4.根据权利要求1-3中任意一条所述的一种多功能低碳高效的道面与土面分界面差异沉降调节结构，其特征在于：所述预制块(3)的高度不低于所述道肩面层(1
5.根据权利要求4所述的一种多功能低碳高效的道面与土面分界面差异沉降调节结构，其特征在于：所述预制块(3)的高度等于所述道肩面层(1)和道肩基层(2)的高度和。
6.根据权利要求1-3中任意一条所述的一种多功能低碳高效的道面与土面分界面差异沉降调节结构，其特征在于：所述预制块(3)的斜面(3-1)的坡度为1:5～1:10。
7.根据权利要求1-3中任意一条所述的一种多功能低碳高效的道面与土面分界面差异沉降调节结构，其特征在于：所述预制块(3)的内部预设有穿孔(4)。
8.根据权利要求1-3中任意一条所述的一种多功能低碳高效的道面与土面分界面差异沉降调节结构，其特征在于：所述预制块(3)为水泥混凝土预制块或者水泥碎石预制块。
9.根据权利要求1-3中任意一条所述的一种多功能低碳高效的道面与土面分界面差异沉降调节结构，其特征在于：所述预制块(3)的斜面(3-1)外侧铺设有与所述道肩面层(1)上表面等高的土面层(5)。
...【技术特征摘要】
1.一种多功能低碳高效的道面与土面分界面差异沉降调节结构，包括道肩结构层，所述道肩结构层包括道肩面层(1)和道肩基层(2)，其特征在于：所述道肩面层(1)和道肩基层(2)侧面上下对齐，还包括沿所述道肩面层(1)和道肩基层(2)侧面铺设的预制块(3)，所述预制块(3)具有一自顶端而下向远离所述道肩结构层方向倾斜的斜面(3-1)，所述预制块(3)的顶端与所述道肩面层(1)的上表面平齐。
2.根据权利要求1所述的一种多功能低碳高效的道面与土面分界面差异沉降调节结构，其特征在于：所述预制块(3)截面呈直角三角形，所述预制块(3)的竖向侧面与所述道肩面层(1)和道肩基层(2)的侧面对接。
3.根据权利要求1所述的一种多功能低碳高效的道面与土面分界面差异沉降调节结构，其特征在于：所述预制块(3)截面呈直角梯形，所述预制块(3)的竖向侧面与所述斜面(3-1)相对且与所述道肩面层(1)和道肩基层(2)的侧面对接。
4.根据权利要求1-3中任意一条所述的一种多功能低碳高效的道面与土面分界面差异沉降调节结构，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张甲峰，刘威，金怀印，
申请(专利权)人：上海民航新时代机场设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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