【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机场水泥混凝土道面刚性加铺结构有限元建模及厚度设计方法，属于机场道面结构技术设计领域。
技术介绍
1、由于水泥混凝土道面是我国机场道面的主要结构类型，而水泥混凝土道面刚性加铺是水泥混凝土道面结构性补强的重要方法之一，尤其是在军用机场和军民合用机场中应用广泛。
2、现有水泥混凝土道面刚性加铺结构厚度设计参考了国外早期的经验和半经验公式，同时为了得到解析解的计算结果，对结构理论计算模型进行了大量的简化和假设。一方面，国内与国外水泥混凝土道面从结构层厚度到材料的选择上都有差异，完全照搬国外的经验来指导刚性加铺厚度计算缺乏合理性；另一方面，做了大量简化和假设处理的计算模型与工程实际存在较大偏差。随着机场建设的大发展，早期的经验已无法适应现代机场建设的需要，需要更为合理的设计方法指导建设。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种机场水泥混凝土道面刚性加铺结构有限元建模及厚度设计方法，可以在尽可能减少计算时间的前提下，提供更为科学合理的厚度计算结果，以...
【技术保护点】
1.一种机场水泥混凝土道面加铺结构有限元建模方法，土基的模型为稠密液体弹性地基，稠密液体弹性地基上铺设旧道面基层，旧道面基层上铺设旧道面板，其特征在于，所述旧道面板上加铺新道面板，新道面板用于飞机主起落架荷载，旧道面基层、旧道面板、新道面板构成结构层；旧道面板、新道面板的尺寸相同，旧道面基层的边缘超出旧道面板、新道面板的边缘1m；约束结构层对边的水平位移。
2.如权利要求1所述的机场水泥混凝土道面加铺结构有限元建模方法，其特征在于，所述旧道面板、新道面板的平面尺寸为10m×10m，旧道面基层的平面尺寸为11m×11m。
3.如权利要求1所述的机...
【技术特征摘要】
1.一种机场水泥混凝土道面加铺结构有限元建模方法，土基的模型为稠密液体弹性地基，稠密液体弹性地基上铺设旧道面基层，旧道面基层上铺设旧道面板，其特征在于，所述旧道面板上加铺新道面板，新道面板用于飞机主起落架荷载，旧道面基层、旧道面板、新道面板构成结构层；旧道面板、新道面板的尺寸相同，旧道面基层的边缘超出旧道面板、新道面板的边缘1m；约束结构层对边的水平位移。
2.如权利要求1所述的机场水泥混凝土道面加铺结构有限元建模方法，其特征在于，所述旧道面板、新道面板的平面尺寸为10m×10m，旧道面基层的平面尺寸为11m×11m。
3.如权利要求1所述的机场水泥混凝土道面加铺结构有限元建模方法，其特征在于，所述旧道面板与新道面板之间、旧道面板与旧道面基层之间在水平方向上为光滑接触，竖直方向上为硬接触。
4.如权利要求1所述的机场水泥混凝土道面加铺结构有限元建模方法，其特征在于，旧道面板、新道面板的模型实体单元尺寸为10cm，旧道面基层的模型实体单元尺寸为20cm。
5.如权利要求1所述的机场水泥混凝土道面加铺结构有限元建模方法，其特征在于，结构层的模型实体单...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵策，凌建明，姜昌山，袁捷，张儒雅，罗勇，马鲁宽，纪更占，周冰，贾向阳，李杰，
申请(专利权)人：上海民航新时代机场设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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