【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源车辆换电，尤其涉及一种换电重卡车载托架。
技术介绍
1、随着生态环境保护意识的提升和节能减排政策的执行，新能源汽车成为汽车产业发展的重要趋势和方向，在新能源重卡领域，电池箱的续航能力存在较大的局限性，充电模式和换电模式是新能源重卡补充能量的常规方式，由于电池箱充电时间较长，重卡电池箱的快速换电是消除续航能力不足、提高重卡汽车利用率的重要手段。
2、车载托架用于支撑及固定电池箱，一般固定安装在重卡汽车上，现有的托架往往需要根据每种电池箱的规格重新设计相匹配的托架，通用性差，应用范围窄，不能兼容多种规格电池箱的安装需要。
3、因此，有必要提出一种换电重卡车载托架的改进，以克服现有技术的缺陷。
技术实现思路
1、本技术的目的是解决现有技术中的问题，提供一种换电重卡车载托架。
2、本技术的技术方案是：
3、一种换电重卡车载托架，包括：
4、连接框，连接框可拆卸设置在重卡汽车上，连接框上设置有两个平行的导条；
5、定位锁止组件，定位锁止组件设置为两组，两组定位锁止组件分别可滑动设置在两个导条上，每组定位锁止组件均包括两组相对设置的定位机构，定位机构上设置有锁止机构；
6、驱动调整组件，驱动调整组件设置在连接框上，且与定位机构传动连接，驱动同一组的两组定位机构相对靠近或远离的移动。
7、优选的，定位机构包括第一导向块、第二导向块和活动轴，第一导向块和第二导向块相对设置，第一导向块和第
8、第一导向块通过导槽沿导条移动，通过驱动连接块与驱动调组件的连接带动第一导向块的移动，移动到位后通过在锁紧槽孔内的快速锁销实现位置的快速锁定，第二导向块在活动轴和弹簧作用下随第一导向块同步移动，通过第一导向块和第二导向块的移动，满足不同规格电池箱的定位安装，适用范围广。
9、优选的，锁止机构包括锁止气缸和锁止插块，锁止气缸通过气缸支架设置在第一导向块背向第二导向块的侧面上，锁止插块插设在第一插孔内，且与锁止气缸的伸出端连接，锁止插块可由锁止气缸驱动在第一插孔内滑动并相应的插入第二插孔内；
10、电池箱放置到位后，锁止气缸带动锁止插块伸出插入第二插孔内，锁止插块对应插接在第一插孔和第二插孔内，将电池箱限位锁紧，电池箱对锁止插块的作用力由第一导向块和第二导向块承受，不会对锁止气缸产生作用力，避免锁止气缸受力损坏，提高使用的安全性，降低使用成本。
11、优选的，驱动调整组件包括旋转轴和两个正反牙丝杠，旋转轴可转动设置在连接框上，旋转轴上固设有两个第一锥齿轮，两个正反牙丝杠分别对应连接在两组定位锁止组件上，正反牙丝杠的一端固设有第二锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合；
12、旋转轴带动两个第一锥齿轮转动，通过第一锥齿轮和第二锥齿轮的啮合，带动两个正反牙丝杠转动，带动同一组的两个定位机构相对靠近和远离的移动。
13、优选的，一种换电重卡车载托架还包括两个定位连接板，两个定位连接板均连接在两组定位锁止组件之间，每个定位连接板上均设置有菱销和圆销；
14、通过菱销和圆销对电池箱进行定位，定位准确。
15、优选的，正反牙丝杠的两端分别螺纹连接在同一组两个第一导向块的驱动连接块上；
16、同一组的两个第一导向块的驱动连接块分别连接在正反牙丝杠两端的正牙螺纹和反牙螺纹上，可通过正反牙丝杆带动两个第一导向块实现相对靠近或远离的移动，调整对不同规格电池箱的定位。
17、优选的，第一导向块和第二导向块相对的侧面上均设置为斜面；
18、用于为电池箱的导向，保证电池箱能准确落入第一导向块和第二导向块之间。
19、优选的，连接框上且位于导条的一侧设置有若干呈一字形排列的锁紧孔，若干锁紧孔等间距设置；
20、等间距一字形排列的锁紧孔能够保证第一导向块调整到任意位置时，锁紧槽孔总能与其中一个锁紧孔相对应，方便将快速锁销插入锁紧槽孔和锁紧孔内实现对第一导向块的锁紧。
21、优选的，旋转轴的一端设置有手轮；
22、利用手轮驱动旋转轴转动达到省力的效果。
23、优选的，导条和导槽采用燕尾槽结构或t型槽结构；
24、定位精度高、承载能力强，相对之间的滑动灵活可靠。
25、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
26、1.通过旋转轴以及相互啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮，驱动正反牙丝杠旋转，从而带动分别连接在正反牙丝杠两端的两个第一导向块相对靠近或远离的移动，调整第一导向块之间的间距，以满足不同规格电池箱的定位要求，扩大了适用范围，提高了托架的通用性；
27、2.通过锁止气缸带动锁止插块沿第一插孔插入第二插孔中，实现对电池箱的锁紧固定，锁止可靠，重卡汽车行驶振动对锁止插块产生的作用力由锁止插块、第一导向块和第二导向块分担，锁止气缸不受力，避免了对锁止气缸的破坏。
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1.一种换电重卡车载托架，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的换电重卡车载托架，其特征在于：所述定位机构包括第一导向块（3）、第二导向块（4）和活动轴（5），所述第一导向块（3）和第二导向块（4）相对设置，第一导向块（3）和第二导向块（4）上均设置有与所述导条（2）相适配的导槽（6），第一导向块（3）的两侧分别设置有锁紧连接块（7）和驱动连接块（8），所述锁紧连接块（7）上设置有锁紧槽孔（9），所述锁紧槽孔（9）内可拆卸设置有快速锁销（10），所述活动轴（5）设置为两个，两个活动轴（5）一端均穿透第一导向块（3）连接在第二导向块（4）上，活动轴（5）另一端套设有弹簧（13），第一导向块（3）上设置有贯穿的第一插孔（11），第二导向块（4）上设置有贯穿的第二插孔（12）。
3.根据权利要求2所述的换电重卡车载托架，其特征在于：所述锁止机构包括锁止气缸（14）和锁止插块（15），所述锁止气缸（14）通过气缸支架（16）设置在第一导向块（3）背向第二导向块（4）的侧面上，所述锁止插块（15）插设在所述第一插孔（11）内，且与锁止气缸（14）的伸出端连接，
4.根据权利要求3所述的换电重卡车载托架，其特征在于：所述驱动调整组件包括旋转轴（17）和两个正反牙丝杠（18），所述旋转轴（17）可转动设置在连接框（1）上，旋转轴（17）上固设有两个第一锥齿轮（19），两个所述正反牙丝杠（18）分别对应连接在两组定位锁止组件上，正反牙丝杠（18）的一端固设有第二锥齿轮（20），所述第一锥齿轮（19）与第二锥齿轮（20）啮合。
5.根据权利要求1所述的换电重卡车载托架，其特征在于：还包括两个定位连接板（21），两个所述定位连接板（21）连接在两组定位锁止组件之间，每个定位连接板（21）上均设置有菱销（22）和圆销（23）。
6.根据权利要求4所述的换电重卡车载托架，其特征在于：所述正反牙丝杠（18）的两端分别螺纹连接在同一组两个第一导向块（3）的驱动连接块（8）上。
7.根据权利要求2所述的换电重卡车载托架，其特征在于：所述第一导向块（3）和第二导向块（4）相对的侧面上均设置为斜面。
8.根据权利要求1所述的换电重卡车载托架，其特征在于：所述连接框（1）上且位于导条（2）的一侧设置有若干呈一字形排列的锁紧孔（24），若干所述锁紧孔（24）等间距设置。
9.根据权利要求4所述的换电重卡车载托架，其特征在于：所述旋转轴（17）的一端设置有手轮（25）。
10.根据权利要求2所述的换电重卡车载托架，其特征在于：所述导条（2）和导槽（6）采用燕尾槽结构或T型槽结构。
...【技术特征摘要】
1.一种换电重卡车载托架，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的换电重卡车载托架，其特征在于：所述定位机构包括第一导向块（3）、第二导向块（4）和活动轴（5），所述第一导向块（3）和第二导向块（4）相对设置，第一导向块（3）和第二导向块（4）上均设置有与所述导条（2）相适配的导槽（6），第一导向块（3）的两侧分别设置有锁紧连接块（7）和驱动连接块（8），所述锁紧连接块（7）上设置有锁紧槽孔（9），所述锁紧槽孔（9）内可拆卸设置有快速锁销（10），所述活动轴（5）设置为两个，两个活动轴（5）一端均穿透第一导向块（3）连接在第二导向块（4）上，活动轴（5）另一端套设有弹簧（13），第一导向块（3）上设置有贯穿的第一插孔（11），第二导向块（4）上设置有贯穿的第二插孔（12）。
3.根据权利要求2所述的换电重卡车载托架，其特征在于：所述锁止机构包括锁止气缸（14）和锁止插块（15），所述锁止气缸（14）通过气缸支架（16）设置在第一导向块（3）背向第二导向块（4）的侧面上，所述锁止插块（15）插设在所述第一插孔（11）内，且与锁止气缸（14）的伸出端连接，锁止插块（15）可由锁止气缸（14）驱动在第一插孔（11）内滑动并相应的插入第二插孔（12）内。
4.根据权利要求3所述的换电重卡车载托架，其特征在于：所述驱动调整组件包括旋转轴（17）和...
【专利技术属性】
技术研发人员：和大龙，和辉，杜建，张玉柏，张长友，
申请(专利权)人：山东龙辉起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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