【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车拆解，特别涉及一种汽车拆解生产线用地面防渗结构。
技术介绍
1、达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车，报废汽车需要对其进行拆解。
2、现有的一种汽车拆解生产线用地面防渗结构可参考中国专利公告号为cn214809017u的技术专利，其公开了一种废旧汽车拆解用地面防渗透装置，包括框体和箱体，所述框体顶部为敞开式，且框体内部固定连接有v型块，所述v型块一侧和框体内部一侧水平滑动连接有同一个滤网，且框体内底部一侧两端均设有用于固定滤网的固定机构，所述v型块顶部水平滑动连接有推板，且箱体水平固定连接于框体一侧，所述箱体内部水平滑动连接有滑杆，且滑杆顶端穿过箱体和框体的连接面并固定连接于推板一侧中心处，所述箱体内部设有用于往复移动滑杆的往复移动机构。本技术防止了油污和水渍对周边的环境产生影响，进而提高了周边的环境卫生和质量。
3、针对上述相关技术，专利技术人认为虽然上述装置解决了废旧汽车拆解时，不具有地面防渗透装置，导致在拆解时产生的油污或者水渍渗透到地下，不仅不易清理，还影响了周边的环境卫生的问题，但是上述装置在对油水进行收集时会混合在一起，废油与水的处理标准是不同的，需要对油水混合物进行处理后才能排放，导致装置排放不便，实用性不足，因此，本申请提供了一种汽车拆解生产线用地面防渗结构来满足需求。
技术实现思路
1、本技术要解决
2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
3、一种汽车拆解生产线用地面防渗结构，包括：框体，所述框体的顶部设置有固定组件，所述框体的一侧固定设有存放箱，所述存放箱内腔的中部固定设有隔板，所述存放箱的内腔通过隔板分为混合腔与储油仓两个部分，且混合腔位于靠近框体的一侧，所述混合腔的内壁转动连接有从动轴，所述从动轴的外壁转动连接有吸油滤带，所述吸油滤带内腔的中部设置有第一转动轴，所述吸油滤带的底部设置有第二转动轴，所述吸油滤带远离从动轴一端的内腔转动套接有两端与储油仓的内壁转动连接的主动轴，所述主动轴的下方设置有两端与储油仓的内壁转动连接的挤油辊，所述存放箱的侧壁固定安装有电机，且电机的输出轴贯穿存放箱的侧壁与主动轴固定连接。
4、所述框体的底部安装有四个万向轮，所述框体的一端固定安装有气缸，所述气缸的伸缩端固定设有刮板，所述框体远离气缸的一端固定设有滤网，所述滤网的顶部设置有拉动把手，所述框体的底部设置有v型块。
5、所述气缸的伸缩端套设有波纹管，且波纹管的一端与刮板的侧壁固定连接，另一端与框体的内侧壁固定连接。
6、所述固定组件包括滑动块，所述滑动块的侧壁固定安装有插销，所述框体的顶部固定安装有固定块，所述插销贯穿固定块插接在滤网的内腔，所述滑动块的底部固定安装有t型滑块，所述框体顶部的一侧开设有t型滑槽，且t型滑块在t型滑槽的内腔滑动。
7、所述第一转动轴位于从动轴斜向上的方向，且第一转动轴的两端与混合腔的内壁转动连接，所述第二转动轴位于第一转动轴的下方，且第二转动轴的两端与混合腔的内壁转动连接。
8、所述存放箱的一侧贯穿设置有出水管与出油管，所述出水管与混合腔的内腔连通，出油管与储油仓的内腔连通。
9、本技术与现有技术相比，至少具有如下有益效果：
10、1、上述方案中，通过电机带动主动轴转动使吸油滤带进行转动，通过利用吸油滤带亲油不亲水的特性，吸油滤带位于混合腔的一端会吸附废油，在主动轴的带动下吸附废油的吸油滤带会进入到储油仓内，进入到储油仓内的吸油滤带会通过挤油辊进行挤压，从而将吸油滤带吸附的废油挤压到储油仓的内腔，从而对废油进行收集，实现油水分离，解决了油水混合，排放不便的问题。
11、2、上述方案中，通过拉动滑动块使插销脱离滤网的内腔，并通过把手能够将滤网提起，从而实现对滤网的快速拆卸，拆卸后的滤网能够更加方便的对表面附着的杂质进行清理，从而确保滤网的过滤效率。
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1.一种汽车拆解生产线用地面防渗结构，其特征在于，包括：框体(1)，所述框体(1)的顶部设置有固定组件(2)，所述框体(1)的一侧固定设有存放箱(3)，所述存放箱(3)内腔的中部固定设有隔板(4)，所述存放箱(3)的内腔通过隔板(4)分为混合腔(5)与储油仓(6)两个部分，且混合腔(5)位于靠近框体(1)的一侧，所述混合腔(5)的内壁转动连接有从动轴(7)，所述从动轴(7)的外壁转动连接有吸油滤带(8)，所述吸油滤带(8)内腔的中部设置有第一转动轴(9)，所述吸油滤带(8)的底部设置有第二转动轴(10)，所述吸油滤带(8)远离从动轴(7)一端的内腔转动套接有两端与储油仓(6)的内壁转动连接的主动轴(11)，所述主动轴(11)的下方设置有两端与储油仓(6)的内壁转动连接的挤油辊(13)，所述存放箱(3)的侧壁固定安装有电机(12)，且电机(12)的输出轴贯穿存放箱(3)的侧壁与主动轴(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车拆解生产线用地面防渗结构，其特征在于，所述框体(1)的底部安装有四个万向轮(101)，所述框体(1)的一端固定安装有气缸(102)，所述气缸(
3.根据权利要求2所述的汽车拆解生产线用地面防渗结构，其特征在于，所述气缸(102)的伸缩端套设有波纹管(105)，且波纹管(105)的一端与刮板(103)的侧壁固定连接，另一端与框体(1)的内侧壁固定连接。
4.根据权利要求2所述的汽车拆解生产线用地面防渗结构，其特征在于，所述固定组件(2)包括滑动块(201)，所述滑动块(201)的侧壁固定安装有插销(202)，所述框体(1)的顶部固定安装有固定块(203)，所述插销(202)贯穿固定块(203)插接在滤网(104)的内腔，所述滑动块(201)的底部固定安装有T型滑块(204)，所述框体(1)顶部的一侧开设有T型滑槽(205)，且T型滑块(204)在T型滑槽(205)的内腔滑动。
5.根据权利要求1所述的汽车拆解生产线用地面防渗结构，其特征在于，所述第一转动轴(9)位于从动轴(7)斜向上的方向，且第一转动轴(9)的两端与混合腔(5)的内壁转动连接，所述第二转动轴(10)位于第一转动轴(9)的下方，且第二转动轴(10)的两端与混合腔(5)的内壁转动连接。
6.根据权利要求1所述的汽车拆解生产线用地面防渗结构，其特征在于，所述存放箱(3)的一侧贯穿设置有出水管(14)与出油管(15)，所述出水管(14)与混合腔(5)的内腔连通，出油管(15)与储油仓(6)的内腔连通。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车拆解生产线用地面防渗结构，其特征在于，包括：框体(1)，所述框体(1)的顶部设置有固定组件(2)，所述框体(1)的一侧固定设有存放箱(3)，所述存放箱(3)内腔的中部固定设有隔板(4)，所述存放箱(3)的内腔通过隔板(4)分为混合腔(5)与储油仓(6)两个部分，且混合腔(5)位于靠近框体(1)的一侧，所述混合腔(5)的内壁转动连接有从动轴(7)，所述从动轴(7)的外壁转动连接有吸油滤带(8)，所述吸油滤带(8)内腔的中部设置有第一转动轴(9)，所述吸油滤带(8)的底部设置有第二转动轴(10)，所述吸油滤带(8)远离从动轴(7)一端的内腔转动套接有两端与储油仓(6)的内壁转动连接的主动轴(11)，所述主动轴(11)的下方设置有两端与储油仓(6)的内壁转动连接的挤油辊(13)，所述存放箱(3)的侧壁固定安装有电机(12)，且电机(12)的输出轴贯穿存放箱(3)的侧壁与主动轴(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车拆解生产线用地面防渗结构，其特征在于，所述框体(1)的底部安装有四个万向轮(101)，所述框体(1)的一端固定安装有气缸(102)，所述气缸(102)的伸缩端固定设有刮板(103)，所述框体(1)远离气缸(102)的一端固定设有滤网(104)，所述滤网(104)的顶部设置有拉动把手，所述框体(1)的底部设置有v型块。
...【专利技术属性】
技术研发人员：何晓静，李健明，刘静，
申请(专利权)人：佛山市南海瑞泰机动车报废有限公司，
类型：新型
国别省市：
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