【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机气缸体吊具，属于气缸体吊具。
技术介绍
1、发动机气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架，对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外形结构，对于发动机气缸体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的整体布局情况。
2、现有的气缸体吊具大多不方便进行调节，从而导致其适用性较低，当需要对不同规格的气缸体进行起吊时，需要准备多个吊具，从而使得吊具的适用性较低，同时在起吊过程中，不方便对气缸体的角度进行调节，从而使得气缸体在安装时，不方便将气缸体放置在发动机壳体内，从而不方便对其进行安装。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种发动机气缸体吊具，本技术可以有效的提高吊具的适用性，同时方便对气缸体的角度进行调节，从而可以方便对气缸体进行安装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种发动机气缸体吊具，包括固定板一，所述固定板一的顶端固定设有吊架，所述固定板一的底端对称开设有滑槽一，所述固定板一的两侧均转动嵌设有调节螺杆一，所述调节螺杆一的另一端均延伸至相邻的所述滑槽一内，位于所述滑槽一内的所述调节螺杆一上均螺纹套设有滑块一，所述滑块一的底端均延伸至所述固定板一的下方且铰接有连接杆，所述连接杆的底端铰接有固定板二，所述固定板二的底端对称滑动设有支座，所述支座的两侧下部均对称滑动嵌设有多个连接块，位于同一侧的所述连接块之间均固定连接有夹座
4、进一步的，所述固定板一的顶端固定设有把手，所述把手位于所述吊架的正下方，所述吊架上贯穿开设有吊孔。
5、进一步的，所述固定板二的底端对称开设有滑槽二，所述固定板二的两侧均转动嵌设有调节螺杆二，所述调节螺杆二的一端均延伸至相邻的所述滑槽二内，位于所述滑槽二内的所述调节螺杆二上均螺纹套设有滑块二，所述滑块二的底端均与相邻的所述支座的顶端固定连接，所述滑块二上均贯穿固定嵌设有与所述调节螺杆二相匹配的螺纹座。
6、进一步的，所述支座内开设有滑槽三，所述支座的一侧上部均转动设有调节螺杆三，所述调节螺杆三的另一端均延伸至相邻的所述滑槽三内，位于所述滑槽三内的所述调节螺杆三上均对称螺纹套设有滑板。
7、进一步的，所述滑板均与所述滑槽三滑动连接，所述滑板上均贯穿固定嵌设有与所述调节螺杆三相匹配的螺纹座，所述调节螺杆三上均对称设有方向相反的螺纹。
8、进一步的，所述连接块远离相邻的所述夹座的一侧均延伸至所述滑槽三内且与相邻的所述滑板固定连接。
9、进一步的，所述滑槽三的下部内壁上均固定设有滑杆，所述滑杆均贯穿相邻的所述滑板，所述滑板上均贯穿开设有与所述滑杆相匹配的通孔。
10、本技术的有益效果是：
11、本技术通过设置了支座和夹座，在使用时，通过转动调节螺杆二，从而使得调节螺杆二带动滑块二在滑槽二内进行滑动，此时滑块二将带动对应的支座进行移动，从而可以调节支座之间的距离，从而可以提高装置的适用性，将支座和夹座插入至缸孔后，此时通过转动调节螺杆三，从而使得调节螺杆三带动对应的滑板进行背向移动，此时滑板将通过连接块带动夹座进行背向移动，从而使得夹座的外壁与缸孔的内壁紧密抵触，同时使得夹座水平部的顶端与气缸体的顶端内壁抵触，从而可以将吊具固定在气缸体上，通过设置了连接杆，通过转动调节螺杆一，从而使得调节螺杆一带动滑块一在滑槽一内进行移动，从而可以调节固定板二的角度，进而可以调节气缸体的角度，从而便于对气缸体进行固定和安装，本技术可以有效的提高吊具的适用性，同时方便对气缸体的角度进行调节，从而可以方便对气缸体进行安装。
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1.一种发动机气缸体吊具，包括固定板一(1)，其特征在于：所述固定板一(1)的顶端固定设有吊架(2)，所述固定板一(1)的底端对称开设有滑槽一(3)，所述固定板一(1)的两侧均转动嵌设有调节螺杆一(4)，所述调节螺杆一(4)的另一端均延伸至相邻的所述滑槽一(3)内，位于所述滑槽一(3)内的所述调节螺杆一(4)上均螺纹套设有滑块一(5)，所述滑块一(5)的底端均延伸至所述固定板一(1)的下方且铰接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的底端铰接有固定板二(7)，所述固定板二(7)的底端对称滑动设有支座(8)，所述支座(8)的两侧下部均对称滑动嵌设有多个连接块(9)，位于同一侧的所述连接块(9)之间均固定连接有夹座(10)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸体吊具，其特征在于：所述固定板一(1)的顶端固定设有把手(11)，所述把手(11)位于所述吊架(2)的正下方，所述吊架(2)上贯穿开设有吊孔。
3.根据权利要求1所述的一种发动机气缸体吊具，其特征在于：所述固定板二(7)的底端对称开设有滑槽二(12)，所述固定板二(7)的两侧均转动嵌设有调节螺杆二(13)，
4.根据权利要求1所述的一种发动机气缸体吊具，其特征在于：所述支座(8)内开设有滑槽三(15)，所述支座(8)的一侧上部均转动设有调节螺杆三(16)，所述调节螺杆三(16)的另一端均延伸至相邻的所述滑槽三(15)内，位于所述滑槽三(15)内的所述调节螺杆三(16)上均对称螺纹套设有滑板(17)。
5.根据权利要求4所述的一种发动机气缸体吊具，其特征在于：所述滑板(17)均与所述滑槽三(15)滑动连接，所述滑板(17)上均贯穿固定嵌设有与所述调节螺杆三(16)相匹配的螺纹座，所述调节螺杆三(16)上均对称设有方向相反的螺纹。
6.根据权利要求5所述的一种发动机气缸体吊具，其特征在于：所述连接块(9)远离相邻的所述夹座(10)的一侧均延伸至所述滑槽三(15)内且与相邻的所述滑板(17)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种发动机气缸体吊具，其特征在于：所述滑槽三(15)的下部内壁上均固定设有滑杆(18)，所述滑杆(18)均贯穿相邻的所述滑板(17)，所述滑板(17)上均贯穿开设有与所述滑杆(18)相匹配的通孔。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸体吊具，包括固定板一(1)，其特征在于：所述固定板一(1)的顶端固定设有吊架(2)，所述固定板一(1)的底端对称开设有滑槽一(3)，所述固定板一(1)的两侧均转动嵌设有调节螺杆一(4)，所述调节螺杆一(4)的另一端均延伸至相邻的所述滑槽一(3)内，位于所述滑槽一(3)内的所述调节螺杆一(4)上均螺纹套设有滑块一(5)，所述滑块一(5)的底端均延伸至所述固定板一(1)的下方且铰接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的底端铰接有固定板二(7)，所述固定板二(7)的底端对称滑动设有支座(8)，所述支座(8)的两侧下部均对称滑动嵌设有多个连接块(9)，位于同一侧的所述连接块(9)之间均固定连接有夹座(10)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸体吊具，其特征在于：所述固定板一(1)的顶端固定设有把手(11)，所述把手(11)位于所述吊架(2)的正下方，所述吊架(2)上贯穿开设有吊孔。
3.根据权利要求1所述的一种发动机气缸体吊具，其特征在于：所述固定板二(7)的底端对称开设有滑槽二(12)，所述固定板二(7)的两侧均转动嵌设有调节螺杆二(13)，所述调节螺杆二(13)的一端均延伸至相邻的所述滑槽二(12)内，位于所述滑槽二(12)内的所述调节螺杆二(13)上均螺纹套设有滑块...
【专利技术属性】
技术研发人员：王彬，王家伟，
申请(专利权)人：江苏优佩易动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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