一种电动汽车复合制动系统及控制方法技术方案

本发明专利技术提供一种电动汽车复合制动系统，包括液压制动模块、再生制动模块、整车控制器VCU、EBS控制器和电机控制器MCU，再生制动模块包括备用电池、蓄电池、超级电容、飞轮模块、再生制动能量管理控制器MCU、电池管理控制单元MCU和可调节变压器。本发明专利技术还提供了电动汽车复合制动系统控制方法，能够通过超级电容和飞轮模块对蓄电池和备用电池进行缓冲充电，通过控制蓄电池和备用电池的充放电而使蓄电池和备用电池符合充电条件，尽可能回收再生制动能量，解决了现有技术中再生制动受蓄电池SOC、电池温度以及大功率电流无法被电池所吸收等原因而导致的再生制动在总制动中的占比低的问题，提高能量回收利用率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电动汽车制动控制领域，具体涉及一种电动汽车复合制动系统及控制方法。

技术介绍

1、近年来，可再生能源回收利用越来越被人们重视。据研究表明，汽车在城区加减速频繁，制动耗散能量占总驱动能量的40％-50％，电动汽车的再生制动技术具有容量大、可调节等特征。但由于再生制动需要受蓄电池的温度、soc状态和再生制动电量功率等因素而影响，会对电池的能量回收产生影响，导致回收能量较低，而提高汽车再生制动回收的能量对提高车辆的行驶里程意义巨大。此外，当制动需求大，产生的能量功率较大而无法充进电池时，还可能发生事故，且再生制动频繁的充放电会对电池寿命产生影响。

2、因此，提高再生制动在制动中的占比、提高能量回收率以及降低对电池的损耗和阻止因电池发生的危险事故是亟待解决的问题。

3、目前存在的技术方案大多未能给出一个具体的控制策略，且存在回收能量效率不高的问题，因此，本专利技术提供一种电动汽车复合制动系统及控制方法，给出了以尽可能多的回收再生制动产生的能量为目标，再生制动系统具体的控制策略，进而达到缩短再生制动能量回收时间，提高回收效率。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动汽车复合制动控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的电动汽车复合制动系统控制方法，其特征在于，

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4.根据权利要求1所述的电动汽车复合制动系统控制方法，其特征在于，

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7.根据权利要求1所述的电动汽车复合制动系统控制方法，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的电动汽车复合制动...

【技术特征摘要】

1.一种电动汽车复合制动控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的电动汽车复合制动系统控制方法，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的电动汽车复合制动系统控制方法，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的电动汽车复合制动系统控制方法，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的电动汽车复合制动系统控制方法，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的电动汽车复合制动系统控制方法，其特征在于，

7.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖峰，姜跃勇，彭金鑫，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：