一种散热轮毂制造技术

本技术涉及轮毂技术领域，且公开了一种散热轮毂，包括轮毂主体、轮毂主体开口部固定的轮毂辐条以及轮毂边部内壁固定连接的若干组轮毂辐条以及轮毂辐条远离轮毂边部一端固定连接的辐条连接体，所述功能条的外壁开设有与气流通道保持连通的进风口，所述轮毂边部的表面开设有排热口，所述气流通道穿过轮毂辐条延伸至排热口的内部，所述轮毂主体的内部开设有与排热口连通的排热内管。本技术在轮毂辐条的表面设置了一组凸起的功能条，并在轮毂辐条以及功能条的连接处设置了同于排热的气流通道，相较于对比文件，将位于轮毂边部处的排热口以及轮毂辐条处的气流通道连通，提高轮毂边部以及轮毂主体处的散热能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮毂，具体为一种散热轮毂。

技术介绍

1、轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

2、经专利检索发现，公开号为cn213082811u的一种散热轮毂，该散热轮毂在汽车行驶中，风会从散热风道的一边通风口进入，穿过散热风道输出，弧形风叶状的辐条通过散热风道，形成旋涡状的气流，带走轮毂内热量，加速轮毂的散热，提升轮毂的散热能力，同时散热口和散热孔的设置进一步提升轮毂的散热能力，使轮毂具有很强的散热能力，上述对比文件其由于辐条上的通风口是垂直轮毂，在轮毂旋转时受风能力较小，受风力较小导致通道内的气流速度较小。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种散热轮毂，能够有效地解决现有技术的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：

5、本技术公开了一种散热轮毂，包括轮毂主体、轮毂主体开口部固定的轮毂辐条以及轮毂边部内壁固定连接的若干组轮毂辐条以及轮毂辐条远离轮毂边部一端固定连接的辐条连接体，其特征在于：所述轮毂辐条的外壁固定有功能条，所述轮毂辐条以及功能条的连接部开设有气流通道，所述功能条的外壁开设有与气流通道保持连通的进风口，所述轮毂边部的表面开设有排热口，所述气流通道穿过轮毂辐条延伸至排热口的内部，所述轮毂主体的内部开设有与排热口连通的排热内管。

6、更进一步地，所述功能条的凸面采用v形状，两组进风口相对分布在功能条的两组凸面。

7、更进一步地，两组进风口与气流通道保持连通，且进风口伸入至气流通道的端口半径小于进风口的伸出气流通道端口的半径。

8、更进一步地，所述辐条连接体的内侧设置有连接槽，且辐条连接体的外环部开设有环形分布的若干组限位孔。

9、更进一步地，所述排热口以及排热内管与轮毂辐条一一对应。

10、更进一步地，所述轮毂边部的侧壁且位于排热口的两侧设置有螺纹孔。

11、(三)有益效果

12、采用本技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

13、本技术在轮毂辐条的表面设置了一组凸起的功能条，并在轮毂辐条以及功能条的连接处设置了同于排热的气流通道，同时在轮毂边部以及轮毂主体的内部设置了与气流通道保持连通的排热口以及排热内管，相较于对比文件，将位于轮毂边部处的排热口以及轮毂辐条处的气流通道连通，提高轮毂边部以及轮毂主体处的散热能力，且功能条采用凸起面的两组斜面，在整个轮毂旋转时，凸起面的功能条可以更多的接触气流，从而加快气流通道内部的气流速度，散热速度相较于对比文件更快。

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【技术保护点】

1.一种散热轮毂，包括轮毂主体(1)、轮毂主体(1)开口部固定的轮毂辐条(3)以及轮毂边部(2)内壁固定连接的若干组轮毂辐条(3)以及轮毂辐条(3)远离轮毂边部(2)一端固定连接的辐条连接体(10)，其特征在于：所述轮毂辐条(3)的外壁固定有功能条(4)，所述轮毂辐条(3)以及功能条(4)的连接部开设有气流通道(6)，所述功能条(4)的外壁开设有与气流通道(6)保持连通的进风口(5)，所述轮毂边部(2)的表面开设有排热口(7)，所述气流通道(6)穿过轮毂辐条(3)延伸至排热口(7)的内部，所述轮毂主体(1)的内部开设有与排热口(7)连通的排热内管(8)。

2.根据权利要求1所述的一种散热轮毂，其特征在于：所述功能条(4)的凸面采用V形状，两组进风口(5)相对分布在功能条(4)的两组凸面。

3.根据权利要求1所述的一种散热轮毂，其特征在于：两组进风口(5)与气流通道(6)保持连通，且进风口(5)伸入至气流通道(6)的端口半径小于进风口(5)的伸出气流通道(6)端口的半径。

4.根据权利要求1所述的一种散热轮毂，其特征在于：所述辐条连接体(10)的内侧设置有连接槽(11)，且辐条连接体(10)的外环部开设有环形分布的若干组限位孔(12)。

5.根据权利要求1所述的一种散热轮毂，其特征在于：所述排热口(7)以及排热内管(8)与轮毂辐条(3)一一对应。

6.根据权利要求1所述的一种散热轮毂，其特征在于：所述轮毂边部(2)的侧壁且位于排热口(7)的两侧设置有螺纹孔(9)。

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【技术特征摘要】

1.一种散热轮毂，包括轮毂主体(1)、轮毂主体(1)开口部固定的轮毂辐条(3)以及轮毂边部(2)内壁固定连接的若干组轮毂辐条(3)以及轮毂辐条(3)远离轮毂边部(2)一端固定连接的辐条连接体(10)，其特征在于：所述轮毂辐条(3)的外壁固定有功能条(4)，所述轮毂辐条(3)以及功能条(4)的连接部开设有气流通道(6)，所述功能条(4)的外壁开设有与气流通道(6)保持连通的进风口(5)，所述轮毂边部(2)的表面开设有排热口(7)，所述气流通道(6)穿过轮毂辐条(3)延伸至排热口(7)的内部，所述轮毂主体(1)的内部开设有与排热口(7)连通的排热内管(8)。

2.根据权利要求1所述的一种散热轮毂，其特征在于：所述功能条(4)的凸面采用v形状，两组进风口(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴颖萍，
申请(专利权)人：安徽优合科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：