【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件结构设计领域，具体涉及一种可调整的前罩四连杆铰链机构、车身端连接支架及车辆。
技术介绍
1、随着世界汽车的造型日益新颖化，前罩四连杆铰链多用在中高端车型，四连杆铰链的结构成为了新车型的一大设计亮点。前罩与翼子板的分缝样式也各具特色，作为运动件的前罩需要根据造型分缝的要求来设计运动瞬心，进而实现前罩运动轨迹要求满足开启闭合要求。
2、以往车型前罩尺寸偏小，前罩与翼子板后端造型分缝简洁，产品设计阶段前罩的运动轨迹要求相对不高，因此前罩铰链的运动瞬心位置可选择靠后布置，此时多选用合页式前罩铰链结构（如cn219158713u中提供的汽车前罩铰链）。但前罩与翼子板后端分缝靠后时，前罩后端轮廓比较尖锐，因此前罩的运动轨迹对避让要求更加严苛，而前罩四连杆铰链提供的运动瞬心偏前，可有效解决前罩开闭的运动轨迹需求。前罩四连杆铰链形式也是各不相同，为保证装车后前罩的位置准确性，更好保证前罩与翼子板的匹配精度，急需一种可调整的前罩四连杆铰链。
技术实现思路
1、本技术提供了一种...
【技术保护点】
1.一种前罩四连杆铰链机构的车身端连接支架，其特征在于，所述车身端连接支架(12)包括呈弯折连接的第一连接部(121)和第二连接部(122)，所述第一连接部(121)上设有用于实现与前罩四连杆铰链机构的转接臂(18)在整车Y向上进行连接的第一间隙调节孔(123)，所述第二连接部(122)上设有用于与安装有翼子板的车身端在整车Z向上进行连接的第二间隙调节孔(124)。
2.根据权利要求1所述的前罩四连杆铰链机构的车身端连接支架，其特征在于，所述第一连接部(121)上位于所述第一间隙调节孔(123)的一侧设有多条刻度线；
3.一种可调整的前罩四连杆...
【技术特征摘要】
1.一种前罩四连杆铰链机构的车身端连接支架，其特征在于，所述车身端连接支架(12)包括呈弯折连接的第一连接部(121)和第二连接部(122)，所述第一连接部(121)上设有用于实现与前罩四连杆铰链机构的转接臂(18)在整车y向上进行连接的第一间隙调节孔(123)，所述第二连接部(122)上设有用于与安装有翼子板的车身端在整车z向上进行连接的第二间隙调节孔(124)。
2.根据权利要求1所述的前罩四连杆铰链机构的车身端连接支架，其特征在于，所述第一连接部(121)上位于所述第一间隙调节孔(123)的一侧设有多条刻度线；
3.一种可调整的前罩四连杆铰链机构，其特征在于，包括：用于与前罩内板固定连接的前罩端连接支架(1)、转接臂(18)和用于与安装有翼子板的车身端连接的车身端连接支架(12)；
4.根据权利要求3所述的可调整的前罩四连杆铰链机构，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的可调整的前罩四连杆铰链机构，其特征在于，
6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨忠，吕东岳，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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