【技术实现步骤摘要】
本申请涉及但不限于车辆零部件，尤其涉及一种呢槽结构、车门及车辆。
技术介绍
1、无框车门呢槽结构的两个唇边需要在装配后夹紧车门玻璃，以满足车门玻璃夹持性以及水密性能的要求。为了满足上述要求，相关技术中的呢槽结构将两个唇边设置为夹持状态，但在夹持状态装配玻璃时，会导致玻璃难以正常插入，两个唇边易于发生变形，使得呢槽结构夹持性能较差，同时，呢槽结构不够美观。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本申请实施例提供了一种呢槽结构、车门及车辆，可减少呢槽结构的两个唇边发生变形的可能性，提高呢槽结构的夹持性能，同时，使得呢槽结构更加美观。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种呢槽结构，该呢槽结构包括基体、限位件，其中，基体用于固定在导轨内，基体包括相对设置的第一唇边和第二唇边，第一唇边和第二唇边之间形成用于供玻璃伸入的卡口，卡口沿第一方向具有第一间距，卡口处于夹持状态；第一唇边和第二唇边的至少一个上设置有限位件，卡口沿第一方向具有第二间距，卡口处于开放状态，限位件与相对应的唇边分离，卡口由开放状态转化为夹持状态；其中第一间距小于第二间距，第一方向为第一唇边和第二唇边相对设置的方向，第一唇边和第二唇边由弹性材料制成。
3、本申请实施例提供的呢槽结构，当限位件未与相对应的唇边分离时，此时，卡口沿第一方向具有第二间距，卡口处于开放状态，此时，玻璃可正常伸入卡口，当玻璃伸入卡口后，将限位件与相对应的唇边分离，同时由于第一唇边和第二唇边由弹性材料制成，因此，卡口沿第一方向具有第二
4、在本申请实施例提供的一种可实现方式中，第一唇边朝向第二唇边延伸，限位件设置在第一唇边的第一侧，第一侧朝向第二唇边，和/或，第二唇边朝向第一唇边延伸，限位件设置在第二唇边的第二侧，第二侧朝向第一唇边。
5、在本申请实施例提供的一种可实现方式中，基体包括支撑件，支撑件用于固定在导轨内，第一唇边和第二唇边分别与支撑件连接，限位件设置在第一唇边的第一侧且靠近支撑件，和/或，限位件设置在第二唇边的第二侧且靠近支撑件。
6、在本申请实施例提供的一种可实现方式中，限位件包括连接部和限位部，连接部与第一唇边的第一侧连接，限位部分别与第一唇边和支撑件抵靠，和/或，连接部与第二唇边的第二侧连接，限位部分别与第二唇边和支撑件抵靠。
7、在本申请实施例提供的一种可实现方式中，限位件包括连接部和限位部，连接部与第一唇边的第一侧连接，限位部分别与第一唇边和支撑件之间设置作用间隙，和/或，连接部与第二唇边的第二侧连接，限位部分别与第二唇边和支撑件之间设置作用间隙。
8、在本申请实施例提供的一种可实现方式中，限位部沿第一方向的截面形状为圆形，连接部沿第一方向的截面形状为方形，限位部的最大尺寸大于连接部的最大尺寸。
9、在本申请实施例提供的一种可实现方式中，基体包括第三唇边，第三唇边位于第一唇边和支撑件之间，与第一唇边连接，卡口处于开放状态时，第三唇边与第二唇边间形成第三间距，第三间距小于第二间距，和/或，第三唇边位于第二唇边和支撑件之间，与第二唇边连接，卡口处于开放状态时，第三唇边与第一唇边形成第四间距，第四间距小于第二间距；其中，第三唇边由弹性材料制成。
10、在本申请实施例提供的一种可实现方式中，基体上设置有第一卡接部，第一卡接部用于与导轨上的第二卡接部卡接，以使基体固定在导轨内。
11、第二方面，本申请实施例提供一种车门，该车门包括导轨、玻璃和第一方面任一项实施例提供的呢槽结构，其中，呢槽结构固定在导轨内，呢槽结构用于夹持玻璃。
12、本申请实施例提供的车门，由于包括了第一方面任一项实施例提供的呢槽结构，因此，具有相同的技术效果。即，可减少呢槽结构的两个唇边发生变形的可能性，提高呢槽结构的夹持性能，同时，使得呢槽结构更加美观。
13、第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，该车辆包括车架和第二方面任一项实施例提供的车门，其中，车门安装在车架上。
14、本申请实施例提供的车辆，由于包括了第二方面任一项实施例提供的车门，而第二方面任一项实施例提供的车门又包括了第一方面任一项实施例提供的呢槽结构，因此，具有相同的技术效果，即，可减少呢槽结构的两个唇边发生变形的可能性，提高呢槽结构的夹持性能，同时，使得呢槽结构更加美观。
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1.一种呢槽结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的呢槽结构，其特征在于，所述第一唇边朝向所述第二唇边延伸，所述限位件设置在所述第一唇边的第一侧，所述第一侧朝向所述第二唇边，和/或，所述第二唇边朝向所述第一唇边延伸，所述限位件设置在所述第二唇边的第二侧，所述第二侧朝向所述第一唇边。
3.根据权利要求2所述的呢槽结构，其特征在于，所述基体包括支撑件，所述支撑件用于固定在所述导轨内，所述第一唇边和所述第二唇边分别与所述支撑件连接，所述限位件设置在所述第一唇边的所述第一侧且靠近所述支撑件，和/或，所述限位件设置在所述第二唇边的所述第二侧且靠近所述支撑件。
4.根据权利要求3所述的呢槽结构，其特征在于，所述限位件包括连接部和限位部，所述连接部与所述第一唇边的第一侧连接，所述限位部分别与所述第一唇边和所述支撑件抵靠，和/或，所述连接部与所述第二唇边的第二侧连接，所述限位部分别与所述第二唇边和所述支撑件抵靠。
5.根据权利要求3所述的呢槽结构，其特征在于，所述限位件包括连接部和限位部，所述连接部与所述第一唇边的第一侧连接，所述限位部分
6.根据权利要求4或5所述的呢槽结构，其特征在于，所述限位部沿所述第一方向的截面形状为圆形，所述连接部沿所述第一方向的截面形状为方形，所述限位部的最大尺寸大于所述连接部的最大尺寸。
7.根据权利要求3所述的呢槽结构，其特征在于，包括第三唇边，所述第三唇边位于所述第一唇边和所述支撑件之间，与所述第一唇边连接，所述卡口处于所述开放状态时，所述第三唇边与所述第二唇边间形成第三间距，所述第三间距小于所述第二间距，和/或，所述第三唇边位于所述第二唇边和所述支撑件之间，与所述第二唇边连接，所述卡口处于所述开放状态时，所述第三唇边与所述第一唇边形成第四间距，所述第四间距小于所述第二间距；
8.根据权利要求1所述的呢槽结构，其特征在于，所述基体上设置有第一卡接部，所述第一卡接部用于与所述导轨上的第二卡接部卡接，以使所述基体固定在所述导轨内。
9.一种车门，其特征在于，包括：
10.一种车辆，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种呢槽结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的呢槽结构，其特征在于，所述第一唇边朝向所述第二唇边延伸，所述限位件设置在所述第一唇边的第一侧，所述第一侧朝向所述第二唇边，和/或，所述第二唇边朝向所述第一唇边延伸，所述限位件设置在所述第二唇边的第二侧，所述第二侧朝向所述第一唇边。
3.根据权利要求2所述的呢槽结构，其特征在于，所述基体包括支撑件，所述支撑件用于固定在所述导轨内，所述第一唇边和所述第二唇边分别与所述支撑件连接，所述限位件设置在所述第一唇边的所述第一侧且靠近所述支撑件，和/或，所述限位件设置在所述第二唇边的所述第二侧且靠近所述支撑件。
4.根据权利要求3所述的呢槽结构，其特征在于，所述限位件包括连接部和限位部，所述连接部与所述第一唇边的第一侧连接，所述限位部分别与所述第一唇边和所述支撑件抵靠，和/或，所述连接部与所述第二唇边的第二侧连接，所述限位部分别与所述第二唇边和所述支撑件抵靠。
5.根据权利要求3所述的呢槽结构，其特征在于，所述限位件包括连接部和限位部，所述连接部与所述第一唇边的第一侧连接，所述限位部分别与所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘元德，刘正建，慕博韬，赵朋，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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