【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载空调安装，特别涉及一种车载空调管安装限位装置。
技术介绍
1、现如今绝大多数车辆上均设置有车载空调，车载空调的安装需要布设空调管，传统的安装方式是使用管夹或者使用螺丝配合卡扣将其固定在车体的所需安装位置，操作起来存在一定的繁琐性，同时在进行更换和检修时也不方便进行快速拆卸操作，因此，本技术提出了一种车载空调管安装限位装置用以解决上述问题。
2、公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种车载空调管安装限位装置。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车载空调管安装限位装置，包括安装板、两个支板、两个支撑轴、两个夹板、传动组件、限位组件和用于固定该装置的车体；
3、所述安装板上开设有安装槽，两个支撑轴均转动安装在安装槽内，两个支板分别径向固定安装在对应的支撑轴上，两个夹板分别固定安装在对应的支板上，且两个夹板呈对称设置，所述传动组件设置在安装槽内，且传动组件与两个支撑轴相连接，所述传动组件上设置有螺杆，所述车体上开设有螺孔，所述螺杆螺纹安装在螺孔内，所述限位组件设置在安装板上，且限位组件与车体和传动组件相适配。
4、优选的，所述传动组件包括双面齿板和两个传动齿轮，两个支撑轴上均固定套设有传动齿轮，安装槽的一侧内壁上滑动安装有双面齿板
5、优选的，所述限位组件包括限位壳体和两个顶推弹簧，安装板的外侧滑动安装有限位壳体，限位壳体的一侧内壁与安装板之间固定安装有两个顶推弹簧。
6、优选的，所述限位组件还包括限位块，车体上基于螺孔为中心开设有多个限位孔，限位壳体上固定安装有限位块，限位块卡接在对应的限位孔内。
7、优选的，所述限位壳体的顶侧和底侧均固定安装有拨杆。
8、优选的，所述夹板呈弧形设置，且夹板的内弧面上固定安装有防滑垫。
9、本技术的有益效果是：本技术中，通过两个拨杆控制限位壳体沿安装板外侧向右滑动，然后将螺杆螺纹安装在螺孔内并松开拨杆，从而能够对该装置固定在车体上，同时在两个顶推弹簧的作用下能够使限位块卡接在对应的限位孔内并使限位壳体与车体安装位置保持抵接状态，从而能够避免出现螺杆退丝现象，进而能够提高该装置在使用过程中的稳定性，通过设置的传动组件能够配合支撑轴和支板使两个夹板对空调管进行夹持固定操作，从而方便进行空调管的安装和限位，控制安装板向靠近车体的方向推动能够使两个夹板呈张开状态，从而方便进行空调管的快速拆卸。
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1.一种车载空调管安装限位装置，其特征在于，包括安装板(1)、两个支板(12)、两个支撑轴(101)、两个夹板(13)、传动组件、限位组件和用于固定该装置的车体(4)；
2.根据权利要求1所述的一种车载空调管安装限位装置，其特征在于：所述传动组件包括双面齿板(2)和两个传动齿轮(11)，两个支撑轴(101)上均固定套设有传动齿轮(11)，安装槽的一侧内壁上滑动安装有双面齿板(2)，两个传动齿轮(11)均与双面齿板(2)相啮合，双面齿板(2)的一端与螺杆(21)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载空调管安装限位装置，其特征在于：所述限位组件包括限位壳体(3)和两个顶推弹簧(31)，安装板(1)的外侧滑动安装有限位壳体(3)，限位壳体(3)的一侧内壁与安装板(1)之间固定安装有两个顶推弹簧(31)。
4.根据权利要求3所述的一种车载空调管安装限位装置，其特征在于：所述限位组件还包括限位块，车体(4)上基于螺孔为中心开设有多个限位孔，限位壳体(3)上固定安装有限位块，限位块卡接在对应的限位孔内。
5.根据权利要求3所述的一种车载空
6.根据权利要求1所述的一种车载空调管安装限位装置，其特征在于：所述夹板(13)呈弧形设置，且夹板(13)的内弧面上固定安装有防滑垫(14)。
...【技术特征摘要】
1.一种车载空调管安装限位装置，其特征在于，包括安装板(1)、两个支板(12)、两个支撑轴(101)、两个夹板(13)、传动组件、限位组件和用于固定该装置的车体(4)；
2.根据权利要求1所述的一种车载空调管安装限位装置，其特征在于：所述传动组件包括双面齿板(2)和两个传动齿轮(11)，两个支撑轴(101)上均固定套设有传动齿轮(11)，安装槽的一侧内壁上滑动安装有双面齿板(2)，两个传动齿轮(11)均与双面齿板(2)相啮合，双面齿板(2)的一端与螺杆(21)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载空调管安装限位装置，其特征在于：所述限位组件包括限位壳体(3)和两个顶推弹簧(31...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴立兵，方圆，
申请(专利权)人：合肥鹿骑士智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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