一种新能源汽车A柱上空腔隔断制造技术

本技术提供一种新能源汽车A柱上空腔隔断，包括隔断箱，隔断箱的内部一侧固定安装有固定机构，固定机构包括与隔断箱一侧固定安装的固定板，固定板的两侧转动连接有第一螺杆，第一螺杆的一端与隔断箱的一侧转动连接，固定板的内部转动连接有第一转杆，第一转杆的外侧固定安装有第一主齿轮，第一螺杆的外侧固定安装有第一连动齿轮，本技术的有益效果：通过设置的固定块能够更有效的与A柱连接后的第一螺杆后端进行阻挡，使得与A柱连接后的第一螺杆再受到撞击时无法向后移动，还通过设置的固定卡板使得第二螺杆将隔断箱与其他汽车支架进行连接安装后，无法再移动至隔断箱内部，继而提高了整体隔断与A柱连接后的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于新能源汽车，具体涉及一种新能源汽车a柱上空腔隔断。

技术介绍

1、新能源汽车车架存在不同的结构，其中a柱则是车架结构中的一部分结构，在车架安装时，便需要通过隔断将a柱与其他车架结构进行连接安装。目前隔断主要存在以下共识的缺陷：

2、在传统的隔断使用中，由于a柱在汽车受到前方撞击时起到重要的支撑作用，而传统的隔断与a柱均通过螺杆等进行连接，且安装完成后的螺杆后部分会存在较大的空间，在车辆受到撞击时便可能会导致螺杆等结构的滑丝，造成a柱与隔断之间的脱离，继而降低了整体隔断与a柱安装使用时的安全性和稳定性。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种新能源汽车a柱上空腔隔断，旨在解决现有技术中，在车辆受到撞击时便可能会导致螺杆等结构的滑丝，造成a柱与隔断之间的脱离的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种新能源汽车a柱上空腔隔断，包括隔断箱，所述隔断箱的内部一侧固定安装有固定机构，所述隔断箱的内部另一侧活动连接有限位机构；

4、所述固定机构包括与隔断箱一侧固定安装的固定板，所述固定板的两侧转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的一端与隔断箱的一侧转动连接，所述固定板的内部转动连接有第一转杆，所述第一转杆的外侧固定安装有第一主齿轮，所述第一螺杆的外侧固定安装有第一连动齿轮，所述第一主齿轮的外侧与第一连动齿轮的外侧齿合连接。

5、作为本技术一种优选的，所述固定机构还包括与固定板的一侧固定安装有两块支撑板，两块所述支撑板的一侧固定安装有若干根支撑杆，所述支撑板的外侧与隔断箱的内侧壁固定连接。

6、作为本技术一种优选的，所述限位机构包括与隔断箱内部另一侧活动连接的固定块，所述固定块的一侧分别转动连接有第二转杆和两根第二螺杆，两根所述第二螺杆和第二转杆的外侧分别固定安装有第二连动齿轮和第二主齿轮，所述第二主齿轮的外侧与第二连动齿轮的外侧齿合连接。

7、作为本技术一种优选的，所述第二螺杆外侧与隔断箱的另一侧转动连接，所述隔断箱的内侧壁滑动连接有固定卡板，所述固定卡板的底部与第二螺杆的外侧活动连接。

8、作为本技术一种优选的，所述固定块的底部开设有开槽，所述开槽的内部与第一转杆的外侧活动连接。

9、作为本技术一种优选的，所述隔断箱的一侧转动连接有覆盖板。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

11、1)通过设置的固定块能够更有效的与a柱连接后的第一螺杆后端进行阻挡，使得与a柱连接后的第一螺杆再受到撞击时无法向后移动，还通过设置的固定卡板使得第二螺杆将隔断箱与其他汽车支架进行连接安装后，无法再移动至隔断箱内部，继而提高了整体隔断与a柱连接后的稳定性。

12、2)通过设置的第一主齿轮对第一连动齿轮，以及第二主齿轮对第二连动齿轮的连动作用，使得第一转杆和第二转杆能够分别带动第一螺杆和第二螺杆进行作用，从而使得第一螺杆和第二螺杆更便于将隔断箱与a柱以及汽车其他车架之间的连接，提高了整体隔断连接的效率。

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【技术保护点】

1.一种新能源汽车A柱上空腔隔断，包括隔断箱(1)，其特征在于，所述隔断箱(1)的内部一侧固定安装有固定机构(2)，所述隔断箱(1)的内部另一侧活动连接有限位机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车A柱上空腔隔断，其特征在于：所述固定机构(2)还包括与固定板(21)的一侧固定安装有两块支撑板(26)，两块所述支撑板(26)的一侧固定安装有若干根支撑杆(27)，所述支撑板(26)的外侧与隔断箱(1)的内侧壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车A柱上空腔隔断，其特征在于：所述限位机构(3)包括与隔断箱(1)内部另一侧活动连接的固定块(31)，所述固定块(31)的一侧分别转动连接有第二转杆(32)和两根第二螺杆(33)，两根所述第二螺杆(33)和第二转杆(32)的外侧分别固定安装有第二连动齿轮(34)和第二主齿轮(35)，所述第二主齿轮(35)的外侧与第二连动齿轮(34)的外侧齿合连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车A柱上空腔隔断，其特征在于：所述第二螺杆(33)外侧与隔断箱(1)的另一侧转动连接，所述隔断箱(1)的内侧壁滑动连接有固定卡板(36)，所述固定卡板(36)的底部与第二螺杆(33)的外侧活动连接。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车A柱上空腔隔断，其特征在于：所述固定块(31)的底部开设有开槽(4)，所述开槽(4)的内部与第一转杆(23)的外侧活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车A柱上空腔隔断，其特征在于：所述隔断箱(1)的一侧转动连接有覆盖板(5)。

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【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车a柱上空腔隔断，包括隔断箱(1)，其特征在于，所述隔断箱(1)的内部一侧固定安装有固定机构(2)，所述隔断箱(1)的内部另一侧活动连接有限位机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车a柱上空腔隔断，其特征在于：所述固定机构(2)还包括与固定板(21)的一侧固定安装有两块支撑板(26)，两块所述支撑板(26)的一侧固定安装有若干根支撑杆(27)，所述支撑板(26)的外侧与隔断箱(1)的内侧壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车a柱上空腔隔断，其特征在于：所述限位机构(3)包括与隔断箱(1)内部另一侧活动连接的固定块(31)，所述固定块(31)的一侧分别转动连接有第二转杆(32)和两根第二螺杆(33)，两根所述第二螺杆(33)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兵，马锋，
申请(专利权)人：江苏隆翔模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：