【技术实现步骤摘要】
本技术涉及海上升压站，具体涉及适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置。
技术介绍
1、随着海上风电补贴退坡，要求各个产业链均进行优化降本。对于海上风电场核心枢纽的海上升压站，其上部组块单位造价高、工序复杂，是制约工程造价的关键因素之一。目前，海上升压组块轻量化主要从设备布置、结构性能优化等总体方向进行，实现了组块整体重量的下降。然而，现有的优化技术路线受制于海上风电场的容量、配置等既定指标，进一步的减重降本实现难度大，必须同时辅助多专业集成融合新装备，才可实现全站重量的持续下降，打造工程经济性最优的海上升压组块成熟产品。
2、现有的海上升压组块中，各专业功能部件相对独立，对于屋顶层甲板而言，需要布置主吊机、空调室外机、通风机、主设备检修舱盖、吊耳、屋顶天线等功能部件，并预留足够的逃救生通道。现有方式是各功能部件平铺，形成互不干涉的平面布局，该方案屋顶平面尺寸大，钢材使用量多，设备占地面积多。若仅通过平面的紧凑化，救生通道的通畅性会受到影响，存在安全隐患。此外，现有的舱盖上方不具备放置设备功能，屋顶设备与其服务的房间难以实现竖向布置，浪费了一定的空间，且平面尺寸和管线路径难以优化。
技术实现思路
1、本技术的目的在于，提供一种可增加竖向空间以提高海上升压组块利用率与逃救生路线通畅的模块化舱盖通风集成装置。
2、为此，本技术采用以下技术方案：
3、适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置，所述海上升压组块的各层结构包括自下而上设
4、进一步地：所述逃救生通道宽度大于等于0.8m。
5、进一步地：所述屋顶层上设置有吊机，所述舱盖结构上设置有吊耳，所述吊机通过吊绳与吊耳形成吊装。
6、进一步地：所述舱盖结构包括面板、舱盖模块以及舱盖底座，所述舱盖模块设置在面板下方，舱盖模块内设置有与面板连接的支撑槽钢，所述舱盖底座设置有底座梁，所述底座梁连接于支撑槽钢和屋顶结构梁之间。
7、进一步地：所述底座梁顶部倾斜设置有雨密板，所述雨密板设置于朝向舱盖结构内侧空间的边缘位置处，雨密板与底座梁之间设置支撑板。
8、进一步地：所述面板下方设置有与支撑槽钢内侧连接的倒t型钢。
9、进一步地：相邻所述舱盖结构之间设置密封用的模块连接件，所述模块连接件包括密封设置在两侧面板顶部的ω型钢板，所述ω型钢板同时覆盖两侧面板的顶部，所述ω型钢板的端部设置有端部密封板，其对相邻舱盖结构间的缝隙进行密封。
10、进一步地：相邻所述舱盖模块上相近方向的支撑槽钢的边缘位置处设置扁钢，所述ω型钢板覆盖扁钢，并且在ω型钢板内部与扁钢之间填充橡胶密封条。
11、所述通风模块包括通风机，所述通风机底部设置与面板连接的风机基础，所述通风机的一端设置风管，所述风管在其伸入主变压器室上方并与面板连接的管段设置风管通舱件。
12、进一步地：所述风机供电设置电缆及数据缆，以进行供电及数据传输，所述面板上方设置电控箱，所述电控箱与海上升压组块的供电设备之间可分离设置。
13、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
14、本技术将通风设备、管路等集成于通风模块中，后与设备检修舱盖进行集成竖向融合，使得屋顶平面可利用空间增加，降低了屋顶面的平面尺寸，减少施工期安装工作量，优化了钢结构工程量。并且将正压送风系统整体经由室外舱盖集成设备用于正压送风量需求较大的主变压器室，充分利用舱盖上方空间，组块内通风机房设备仅用于正压送风量需求较小的其他房间，对组块立体空间的综合利用率显著提升，具有更高的性能-重量密度比。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置，其特征在于：所述海上升压组块的各层结构包括自下而上设置的一层(1)、二层(2)、三层(3)以及屋顶层(4)，所述二层(2)设置有主变压器室(206)，所述主变压器室(206)在垂向空间与三层(3)和屋顶层(4)通高，在三层(3)形成上空区域(307)；
2.根据权利要求1所述的适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置，其特征在于：所述逃救生通道(41)宽度大于等于0.8m。
3.根据权利要求1所述的适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置，其特征在于：所述屋顶层(4)上设置有吊机(45)，所述舱盖结构上设置有吊耳(59)，所述吊机(45)通过吊绳(6)与吊耳(59)形成吊装。
4.根据权利要求1或3所述的适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置，其特征在于：所述舱盖结构包括面板(53)、舱盖模块(52)以及舱盖底座(51)，所述舱盖模块(52)设置在面板(53)下方，舱盖模块(52)内设置有与面板(53)连接的支撑槽钢(520)，所述舱盖底座(51)设置有底座
5.根据权利要求4所述的适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置，其特征在于：所述底座梁(510)顶部倾斜设置有雨密板(512)，所述雨密板(512)设置于朝向舱盖结构内侧空间的边缘位置处，雨密板(512)与底座梁(510)之间设置支撑板(511)。
6.根据权利要求4所述的适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置，其特征在于：所述面板(53)下方设置有与支撑槽钢(520)内侧连接的倒T型钢(522)。
7.根据权利要求4所述的适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置，其特征在于：相邻所述舱盖结构之间设置密封用的模块连接件(58)，所述模块连接件(58)包括密封设置在两侧面板(53)顶部的Ω型钢板(581)，所述Ω型钢板(581)同时覆盖两侧面板(53)的顶部，所述Ω型钢板(581)的端部设置有端部密封板(587)，其对相邻舱盖结构间的缝隙进行密封。
8.根据权利要求7所述的适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置，其特征在于：相邻所述舱盖模块(52)上相近方向的支撑槽钢(520)的边缘位置处设置扁钢(586)，所述Ω型钢板(581)覆盖扁钢(586)，并且在Ω型钢板(581)内部与扁钢(586)之间填充橡胶密封条(584)。
9.根据权利要求4所述的适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置，其特征在于：所述通风模块包括通风机(56)，所述通风机(56)底部设置与面板(53)连接的风机基础(54)，所述通风机(56)的一端设置风管(55)，所述风管(55)在其伸入主变压器室(206)上方并与面板(53)连接的管段设置风管通舱件(57)。
10.根据权利要求9所述的适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置，其特征在于：所述风机(56)供电设置电缆及数据缆(91)，以进行供电及数据传输，所述面板(53)上方设置电控箱(8)，所述电控箱(8)与海上升压组块的供电设备之间可分离设置。
...【技术特征摘要】
1.适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置，其特征在于：所述海上升压组块的各层结构包括自下而上设置的一层(1)、二层(2)、三层(3)以及屋顶层(4)，所述二层(2)设置有主变压器室(206)，所述主变压器室(206)在垂向空间与三层(3)和屋顶层(4)通高，在三层(3)形成上空区域(307)；
2.根据权利要求1所述的适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置，其特征在于：所述逃救生通道(41)宽度大于等于0.8m。
3.根据权利要求1所述的适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置，其特征在于：所述屋顶层(4)上设置有吊机(45)，所述舱盖结构上设置有吊耳(59)，所述吊机(45)通过吊绳(6)与吊耳(59)形成吊装。
4.根据权利要求1或3所述的适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置，其特征在于：所述舱盖结构包括面板(53)、舱盖模块(52)以及舱盖底座(51)，所述舱盖模块(52)设置在面板(53)下方，舱盖模块(52)内设置有与面板(53)连接的支撑槽钢(520)，所述舱盖底座(51)设置有底座梁(510)，所述底座梁(510)连接于支撑槽钢(520)和屋顶结构梁(50)之间。
5.根据权利要求4所述的适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置，其特征在于：所述底座梁(510)顶部倾斜设置有雨密板(512)，所述雨密板(512)设置于朝向舱盖结构内侧空间的边缘位置处，雨密板(512)与底座梁(510)之间设置支撑板(511)。
6.根据权利要求4所述的适用于紧凑布置海上...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙震洲，范京申，陈杰峰，俞华锋，颜加明，谢瑞，冯璐，徐鸥洋，刘晓良，徐晗，王定仕，屈思怡，吕亚博，
申请(专利权)人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。