适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置制造方法及图纸

技术编号:41140454 阅读:41 留言:0更新日期:2024-04-30 18:10
本技术提供了适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置,所述海上升压组块的各层结构包括自下而上设置的一层、二层、三层以及屋顶层,所述二层设置有主变压器室,所述主变压器室在垂向空间与三层和屋顶层通高,在三层形成上空区域;所述模块化舱盖通风集成装置设置于主变压器室上方的屋顶层上,其内设置与屋顶结构梁可拆装连接的舱盖结构,所述舱盖结构上方设置有与其竖向融合的通风模块,以形成对主变压器室的独立正压送风;所述三层设置有通风机房。本技术将通风设备与设备检修舱盖进行集成竖向融合,使得屋顶平面可利用空间增加,降低了屋顶面的平面尺寸,减少施工期安装工作量,优化了钢结构工程量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及海上升压站,具体涉及适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置


技术介绍

1、随着海上风电补贴退坡,要求各个产业链均进行优化降本。对于海上风电场核心枢纽的海上升压站,其上部组块单位造价高、工序复杂,是制约工程造价的关键因素之一。目前,海上升压组块轻量化主要从设备布置、结构性能优化等总体方向进行,实现了组块整体重量的下降。然而,现有的优化技术路线受制于海上风电场的容量、配置等既定指标,进一步的减重降本实现难度大,必须同时辅助多专业集成融合新装备,才可实现全站重量的持续下降,打造工程经济性最优的海上升压组块成熟产品。

2、现有的海上升压组块中,各专业功能部件相对独立,对于屋顶层甲板而言,需要布置主吊机、空调室外机、通风机、主设备检修舱盖、吊耳、屋顶天线等功能部件,并预留足够的逃救生通道。现有方式是各功能部件平铺,形成互不干涉的平面布局,该方案屋顶平面尺寸大,钢材使用量多,设备占地面积多。若仅通过平面的紧凑化,救生通道的通畅性会受到影响,存在安全隐患。此外,现有的舱盖上方不具备放置设备功能,屋顶设备与其服务的房间难以实现竖向布置,本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置,其特征在于:所述海上升压组块的各层结构包括自下而上设置的一层(1)、二层(2)、三层(3)以及屋顶层(4),所述二层(2)设置有主变压器室(206),所述主变压器室(206)在垂向空间与三层(3)和屋顶层(4)通高,在三层(3)形成上空区域(307);

2.根据权利要求1所述的适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置,其特征在于:所述逃救生通道(41)宽度大于等于0.8m。

3.根据权利要求1所述的适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置,其特征在于:所述屋顶层(4)上设置有吊机(45),...

【技术特征摘要】

1.适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置,其特征在于:所述海上升压组块的各层结构包括自下而上设置的一层(1)、二层(2)、三层(3)以及屋顶层(4),所述二层(2)设置有主变压器室(206),所述主变压器室(206)在垂向空间与三层(3)和屋顶层(4)通高,在三层(3)形成上空区域(307);

2.根据权利要求1所述的适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置,其特征在于:所述逃救生通道(41)宽度大于等于0.8m。

3.根据权利要求1所述的适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置,其特征在于:所述屋顶层(4)上设置有吊机(45),所述舱盖结构上设置有吊耳(59),所述吊机(45)通过吊绳(6)与吊耳(59)形成吊装。

4.根据权利要求1或3所述的适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置,其特征在于:所述舱盖结构包括面板(53)、舱盖模块(52)以及舱盖底座(51),所述舱盖模块(52)设置在面板(53)下方,舱盖模块(52)内设置有与面板(53)连接的支撑槽钢(520),所述舱盖底座(51)设置有底座梁(510),所述底座梁(510)连接于支撑槽钢(520)和屋顶结构梁(50)之间。

5.根据权利要求4所述的适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置,其特征在于:所述底座梁(510)顶部倾斜设置有雨密板(512),所述雨密板(512)设置于朝向舱盖结构内侧空间的边缘位置处,雨密板(512)与底座梁(510)之间设置支撑板(511)。

6.根据权利要求4所述的适用于紧凑布置海上...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙震洲范京申陈杰峰俞华锋颜加明谢瑞冯璐徐鸥洋刘晓良徐晗王定仕屈思怡吕亚博
申请(专利权)人:中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1