一种具有防锈耐高温功能的缸套制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有防锈耐高温功能的缸套，包括缸套本体，所述的缸套本体与冷却水接触的表面处设有磷化层。由于磷化层起到耐高温、防锈的作用，因此，冷却水也不易使缸套本体生锈，在高温环境中，缸套本体也不易变形、破裂。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车发动机上的缸套，更具体地说是涉及一种具有防锈耐高 温功能的缸套。
技术介绍
在我国的汽车工业中，汽车发动机多为内燃机，内燃机是汽车各组成部件中最重 要的组成部分，而缸套又是内燃机的心脏零件，它的性能直接关系到整车的性能指标，因 此多年来对缸套的开发研究一直被列为汽车工业中的重要课题之一，吸引了无数的科研院 所、大专院校、企业等许多专家、学者投入研究中，研发出了一个又一个的新型缸套，并成功 得到应用，为国家填补了技术空白，也在一定程度上减少了进口。气缸内表面由于受高温高压燃气的作用并与高速运动的活塞接触而极易磨损。为 提高气缸的耐磨性和延长气缸的使用寿命而采用不同的气缸结构形式和表面处理方法。气 缸结构形式有三种无气缸套式、干气缸套式、湿气缸套式。无气缸套式机体即不镶嵌任何气缸套的机体，在机体上直接加工出气缸。干式缸套不与冷却液接触，壁厚为0. 5_3mm，外表面和气缸套座孔内表面均须精加 工，以保证必要的位型精度和便于拆装。为了获得与缸体间足够的实际接触面积，保证缸套 的散热和定位，缸套的外表面和与其配合的汽缸体承孔的内表面都有一定的加工精度，二 者一般采用过盈配合。湿式缸套外壁与冷却液直接接触，使水道与缸筒大面积连通，完全通过缸套隔离 冷却水和汽缸工作室，壁厚5-8mm，利用上下定位环带实现径向定位，轴向定位靠气缸套上 部凸缘与机体顶部相应的支承面配合实现。对于湿式缸套，由于缸套外表面直接去冷却水接触，利用冷却水流过高温零件的 周围而将热量带走，然而，缸套使用时间长了以后，缸套与冷却水接触的表面处易生锈，且 水套中的水温不断变化，容易引起外表面变形。由于活塞在做功过程产生大量的热，缸套表 面温度急剧上升，容易导致缸套破裂，冷却水进入缸套中，由此，容易导致爆炸等事故的发 生，同时也降低了缸套的使用寿命。
技术实现思路
本技术提供的一种具有防锈耐高温功能的缸套，其目的在于克服现有的缸 套本体与冷却水接触的表面处易生锈，不耐高温的缺点。本技术采用的技术方案如下一种具有防锈耐高温功能的缸套，包括缸套本 体，所述的缸套本体与冷却水接触的表面处设有磷化层。所述的磷化层为磷酸盐层。所述的磷化层的厚度为0.05-0. 2mm。由上述对本技术的描述可知，和现有的技术相比，本技术的优点在于由 于缸套本体与冷却水接触的表面处设有磷酸盐层，磷酸盐层属于无机盐层，高温下可发生陶瓷化转变，耐高温防腐蚀性能优越且稳定性好，因此，缸套本体外表面与冷却水长时间接 触后也不易生锈，而活塞摩擦做功产生大量的热量，也不易使缸套本体在高温环境中变形、 破裂。由此避免了缸套破裂，冷却水进入缸套中带来的一系列爆炸等事故的发生。又由于 磷酸盐层与冷却水与间的摩擦小，因此，冷却水在带走热量的同时，也不会对磷酸盐层造成 太大的腐蚀。而磷酸盐层在制备的过程中，只需将要形成磷酸盐层的部分浸入磷化液，在表 面沉积形成一层不溶于水的结晶型磷酸盐，操作简单、方便，对设备要求不高。附图说明图1为一种具有防锈耐高温功能的缸套的剖面示意图。具体实施方式如图1所述，一种具有防锈耐高温功能的缸套，包括缸套本体1，缸套本体1套接在 气缸体2内，并且在缸套本体1与气缸体2之间形成填充冷却水的水套3，缸套本体1与冷 却水接触的表面处设有磷酸盐层4。所述的磷酸盐层4的厚度为0. 1mm。由图1可知，当活塞在缸套本体1内摩擦的过程中产生大量的热量，由于缸套本体 1与冷却水直接接触，可快速带走热量，而缸套本体1与冷却水接触的表面处设有磷酸盐层 4，由于磷酸盐层4起到耐腐蚀、耐高温的作用，且稳定性好，因此，可防止缸套本体1与冷却 水接触的部分生锈。活塞与缸套本体1摩擦发出的大量热，也不易使与冷却水接触的缸套 本体1表面处因为温度变化破裂，防止冷却水进入缸套本体1内带来爆炸的危险。因此，冷 却水带走热量的同时，也不会对磷酸盐层4造成太大的腐蚀，磷酸盐层4对缸套本体1起到 保护作用。上述仅为本技术的具体实施方式，但本技术的设计构思并不局限于此， 凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应属于侵犯本技术保护范围的行 为。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有防锈耐高温功能的缸套，包括缸套本体，其特征在于：所述的缸套本体与冷却水接触的表面处设有磷化层。

【技术特征摘要】
一种具有防锈耐高温功能的缸套，包括缸套本体，其特征在于所述的缸套本体与冷却水接触的表面处设有磷化层。2.根据权利要求1所述的一种具有防锈耐高温功能的缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤长青，
申请(专利权)人：泉州特库克汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]