一种车灯组装固定支架制造技术

技术编号:41136940 阅读:3 留言:0更新日期:2024-04-30 18:08
本技术公开了一种车灯组装固定支架,其中包括底板,所述底板的中部转动连接有转盘,所述转盘的顶面上设置有夹持机构,所述转盘的中部设置有支撑机构,所述夹持机构包括支撑板、螺纹杆、滑杆、夹持板、T形杆、夹持套筒、连接块、夹持头和弹簧,通过设置底板、转盘、夹持机构和支撑机构,使用时,支撑机构对车灯的底罩进行支撑,同时推升底罩运动至夹持机构的两侧,通过夹持机构能够对不同尺寸和外形的车灯底罩进行稳固夹持固定,能够对车灯的不规则面进行接触夹持,同时能够对夹持后的车灯进行支撑,通过转盘与底板转动连接,能够便于操作人员调整灯罩的安装位置。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车灯组装技术方向,具体涉及一种车灯组装固定支架


技术介绍

1、随着现代社会的发展,汽车走进了千家万户中,汽车由多个部件组合而成,需要分门别类的对其进行加工,最终将这些加工完毕的汽车组合部件安装在一起,从而形成汽车,车灯安装在整辆车的前部,它主要起照明和信号作用,车灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况,使驾驶者可以在黑夜里安全的行驶,车灯在组装过程中,需要将底罩放置在一个平台上,对其进行固定,接着在固定后的灯罩内部进行组装各类配件,现有技术存在的问题是:由于车灯多为不规则外形,现有的车灯固定支架不能够适应不同尺寸和外形的车灯进行夹持固定,不能够对车灯的不规则面进行稳固夹持固定,同时不能够对车灯在固定前后进行支撑加固。


技术实现思路

1、本技术的目的在于针对现有的装置一种车灯组装固定支架,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题,本技术提供如下技术方案:一种车灯组装固定支架,包括底板,所述底板的中部转动连接有转盘,所述转盘的顶面上设置有夹持机构,所述转盘的中部设置有支撑机构;

3、所述夹持机构包括支撑板、螺纹杆、滑杆、夹持板、t形杆、夹持套筒、连接块、夹持头和弹簧,两个所述支撑板固定连接于转盘的顶面上,所述螺纹杆螺纹连接于支撑板的顶部,两个所述滑杆活动设置于支撑板的顶部,所述夹持板固定连接于两个滑杆的侧壁上且与螺纹杆的一端转动连接,多个述t形杆固定连接于夹持板的侧壁上,所述夹持套筒活动设置于t形杆的侧壁上,所述连接块固定连接于夹持套筒的侧壁上,所述夹持头铰接于连接块的中部,所述弹簧设置于夹持套筒的内部且一端与t形杆接触。

4、本技术进一步说明,所述支撑机构包括安装筒、电动伸缩杆、放置板、安装块和支撑气囊,所述安装筒栓接于转盘的底面上,所述电动伸缩杆栓接于安装筒的内底面上且输出端与转盘活动连接,所述放置板固定连接于电动伸缩杆的输出端,两个所述安装块设置于放置板的顶面上,所述支撑气囊设置于安装块的顶面上。

5、本技术进一步说明,所述夹持套筒的内壁上固定连接有加固杆,所述t形杆的侧壁上开设有加固槽,所述加固杆与加固槽活动连接。

6、本技术进一步说明,所述安装块的两侧壁上固定连接有两个弧形限位板。

7、本技术进一步说明,所述放置板的中部开设有凹槽,所述凹槽的顶面上粘接有防撞垫。

8、本技术进一步说明,所述夹持头的侧壁上粘接有橡胶垫。

9、本技术进一步说明,所述支撑板的侧壁上固定连接有两个加固套筒,所述加固套筒与滑杆滑动连接。

10、与现有技术相比,本技术所达到的有益效果是:本技术,

11、(1)通过设置底板、转盘、夹持机构和支撑机构,使用时,支撑机构对车灯的底罩进行支撑,同时推升底罩运动至夹持机构的两侧,通过夹持机构能够对不同尺寸和外形的车灯底罩进行稳固夹持固定,能够对车灯的不规则面进行接触夹持,同时能够对夹持后的车灯进行支撑,通过转盘与底板转动连接,能够便于操作人员调整灯罩的安装位置;

12、(2)其中夹持机构包括支撑板、螺纹杆、滑杆、夹持板、t形杆、夹持套筒、连接块、夹持头和弹簧,支撑机构将底罩支撑至夹持板两侧时,分别转动螺纹杆与支撑板螺纹运动,此时螺纹杆与夹持板转动连接并推动夹持板运动,滑杆对夹持板的运动进行导向,夹持板运动时,部分夹持头先与底罩的凸起部分接触,夹持板继续运动时,先与底罩接触的夹持头带动夹持套筒伸缩运动,此时弹簧开始收缩,接着其他部分的夹持头陆续与灯罩接触,夹持头与连接块铰接配合,能够进行转动,从而能够提高夹持头对底罩弧形面的接触面积,如此,能够对不同尺寸和外形的车灯进行夹持固定。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车灯组装固定支架,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的中部转动连接有转盘(2),所述转盘(2)的顶面上设置有夹持机构(3),所述转盘(2)的中部设置有支撑机构(4);

2.根据权利要求1所述的一种车灯组装固定支架,其特征在于:所述支撑机构(4)包括安装筒(41)、电动伸缩杆(42)、放置板(43)、安装块(44)和支撑气囊(45),所述安装筒(41)栓接于转盘(2)的底面上,所述电动伸缩杆(42)栓接于安装筒(41)的内底面上且输出端与转盘(2)活动连接,所述放置板(43)固定连接于电动伸缩杆(42)的输出端,两个所述安装块(44)设置于放置板(43)的顶面上,所述支撑气囊(45)设置于安装块(44)的顶面上。

3.根据权利要求1所述的一种车灯组装固定支架,其特征在于:所述夹持套筒(36)的内壁上固定连接有加固杆(51),所述T形杆(35)的侧壁上开设有加固槽(52),所述加固杆(51)与加固槽(52)活动连接。

4.根据权利要求2所述的一种车灯组装固定支架,其特征在于:所述安装块(44)的两侧壁上固定连接有两个弧形限位板(6)

5.根据权利要求2所述的一种车灯组装固定支架,其特征在于:所述放置板(43)的中部开设有凹槽(71),所述凹槽(71)的顶面上粘接有防撞垫(72)。

6.根据权利要求1所述的一种车灯组装固定支架,其特征在于:所述夹持头(38)的侧壁上粘接有橡胶垫(8)。

7.根据权利要求1所述的一种车灯组装固定支架,其特征在于:所述支撑板(31)的侧壁上固定连接有两个加固套筒(9),所述加固套筒(9)与滑杆(33)滑动连接。

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【技术特征摘要】

1.一种车灯组装固定支架,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的中部转动连接有转盘(2),所述转盘(2)的顶面上设置有夹持机构(3),所述转盘(2)的中部设置有支撑机构(4);

2.根据权利要求1所述的一种车灯组装固定支架,其特征在于:所述支撑机构(4)包括安装筒(41)、电动伸缩杆(42)、放置板(43)、安装块(44)和支撑气囊(45),所述安装筒(41)栓接于转盘(2)的底面上,所述电动伸缩杆(42)栓接于安装筒(41)的内底面上且输出端与转盘(2)活动连接,所述放置板(43)固定连接于电动伸缩杆(42)的输出端,两个所述安装块(44)设置于放置板(43)的顶面上,所述支撑气囊(45)设置于安装块(44)的顶面上。

3.根据权利要求1所述的一种车灯组装固定支架,其特征在于:所述夹...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑茂领
申请(专利权)人:上海锦持汽车零部件再制造有限公司
类型:新型
国别省市:

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